Subaru BRZ na našem trhu: Známe české ceny!

Subaru

O kompaktním sportovním autě z dílny Subaru a Toyoty bylo řečeno (téměř) vše – až na ceny. Ty máme k dispozici teď.

Diskuze

6 komentářů

Filio 30.11.-0001 (0:00)

Ta koncepce na papíře vypadá fantasticky, hlavně na šestnáctkách a s konvenčním diferákem. Něco mi říká, že v základu to bude skvělá cvička a o rychlost se řidič bude muset zasloužit. Pro mne na zimu skvělý vůz! (bez ironie). Teď jen počkat, až se začne objevovat jako stahaná herka někde po bazarech a šroťácích…

Skalik 3.9.2013 (2:16)

Můžu se zeptat co tě vede k tomu, že na zimu je super mít zadohrab s otevřenym diferenciálem?

Pamatuju jak jsem na křižovatce nechal levý zadní kolo na hlavě tramvajové koleje a po přidání plynu se nic nestalo. Stál jsem jako blbec na míste a kolo se protáčelo až když jsem pustil plyn a auto se zhouplo z koleje tak jsem mohl pokračovat.

bob 30.11.-0001 (0:00)

Fakt to má v 16\“ kolech 15\“ brzdy?! :-O

Honza 30.11.-0001 (0:00)

Ještě tak je ukecat na výbavu Active se samosvorem za příplatek (rozumný – do 20tis Kč) a bylo by to super. Kola už si každý vybere sám podle svého. Ty dvoubarevný paprskový jsou jak levný tuning…

*Vavris* 3.9.2013 (2:16)

řekl bych, že Active je takovým dost poevropštěným pojetím JPN filozofie – tedy základní verze, u které se počítá, že si jí zákazník dovybaví brzdami, koly a diferákem dle vlastního výběru.

3.9.2013 (2:16)

přesně tak, v JPN totiž na každým rohu koupíš daleko lepší performance komponenty než ti nabídne automobilka a za rozumný peníz

Zpět na článek