Diskuze

Moc dík za příspěvek. Až mě udivuje kolik lidí nepočítá spotřebu \“od nádrže k nádrži\“ ale jen podle palubního počítače…Teprve změřením/vypočítáním spotřeby – jak píše kolega, je možné se dozvědět celou pravdu. Jen pro zajímavost: Fiesta ST PC: 9,3 reál 9,32 S-MAX 1.8TDCI PC: 5,5 reál 6,8 takže tak…

Ten můj výpočet je průměr ze tří nádrží

😀 !!!!!!

Mám zkušenosti, 330i E90 zadokolka manuál bere na dlouhejch trasách 8,5 – 9. Normálně 11, když se člověk vozí pro radost.

Ale jo. Ale taky jezdíš stejně rychle jako s favoritem:-).

Bohužel nemohu souhlasit s článkem a obzvlášť s vyjádřením že se investice vrátí až po 60tkm. Je to blbost. V roce 2003 jsem zakoupil Renault Megane Grandtour 1.9dci rv. 2001, jako lehce ojeté auto s pořizovací cenou nového 750tKč, můj nákup cca 235tKč a najeto 50tkm, zakoupeno v Renaultu v Německu. K věci – v té době byla možnost buď 1.6i 16V, nebo 1.9dci, motor 1.4 ani nezmiňuji, při srovnání s 1.6kou nemá význam. Rozdíl tehdejších cen benzínu a nafty u ojetého auta nebyl více než 15tKč. A to jsem auto vybíral skoro půl roku. Megana jsem měl do letošního roku, tedy téměř 10 let. Za tu dobu najel celkem 185tkm, kdy spotřeba ve městě (školka a zpět 3km, tesco 3km, a dvakrát do roka dovolená + víkendové výlety) nešla přes 5,7litru – podotýkám měřených po celou dobu ježdění!!!. Mimo město uměl jet i pod 4,9l/100km s klimou k moři. Ano nejsem žádný mladík a závodník už vůbec ne, na to svezení mám Barchetku, ale spotřeba Megana byla fantastická. Rodiče mají stejný rok výroby Scenica, motor 1.6 16V 79kw. Auto jezdí město krásných 9,5 litru. Takže při dnešních cenách paliv je rozdíl na 100km nějakých 140Kč, což není zanedbatelné. Navíc Megan jezdil bez chybičky 10 let cukačky, školka, nákupy a nikdy nebyl problém, nafta prostě do rodinného auta patří. Teď máme Galaxyho 2007 2.0tdci 103kW, spotřeba kolem 6,5l/100km, kamarád má benzín a pod 10l/100km se těžko dostává. To je pro mě rozdíl víc než obrovský. Povinné ručení je směšné zmiňovat, když nebouráte platíte za 2.0l nějakých 2.000Kč. Opravy? Když se Vám porouchá v dnešní době cokoli, stojí to ranec. Ale máte-li na opici, musíte mít i na banány. No závěrem, je mi jasné že tento článek míří na pořízení nového auta, ale kolik takových lidí je, kdo si může dovolit koupit funglovku, oproti nákupu ojetiny, a u ojetin je rozdíl benzín/nafta minimální.

Pánové co píšete článek, občas se podívejte na ceny ojetin a zjistíte , že diesla dnes koupíte daleko levněji než benzina a proč?, protože jich je víc. Bráno od střední třídy nahoru.

1. \“Jezděte co nejplynuleji. Akcelerujte rozumně a snažte se využívat setrvačnost svého auta. Zbytečně nebrzděte a chovejte se tak, jako by vaše auto nemělo brzdy.\“

2.\“používejte (hlavně na dálnici) tempomat.\“

Zatímco ta první je dobrá, druhá s ní silně kontrastuje, a proti té první je totálně postavená na hlavu. Tempomat na dálnici spotřebu spíš zvýší, nepočítá s profilem cesty, po které se jede, a pouze \“slepě udržuje rychlost\“. Jsem schopný tu samou trasu a s tím samým autem zajet bez tempomatu se spotřebou o půl litru-litr menší, a to za +- ten stejný čas.

Opak je pravdou, pokud si vážíte sebe a svého okolí, tak diesel opravdu do rodinného auta nepatří. Navíc byste se divil, ale nová auta si soukromě kupuje celkem dost lidí.

Vše co je o spotřebě v článku napsáno je pravdou. Ale jaksi se pozapomělo na to co mívalo vliv na spotřebu v době když neexistovaly v autech počítače, a to na základní elektriku. Mluvím zejména o svíčkách a jejich „seřízení tj. tzv. odtrhu“. Tu stanoví výrobce pro konkrétní auta a motory. Svíčky mají svoji životnost a během používání se právě toto základní seřízení mění a kdo dneska aspoň 2 x roka tohle kontroluje a svíčky mění? A vůbec stav celého zapalování. Býval jednoduchý způsob jak to zjistit. Večer kdy není vidět nastříkat celý prostor kde je rozvod zapalování vodou z rozprašovače /třeba na zalívání květin/ a mnohdy zjistíme jaký světelný tok nám proudí po vysokonapěťových kabelech nebo po celéom rozvodu. Zkuste si to taky. Hezký den.