Diskuze

No, když už chcete porovnávat kufr dvou aut, možná by chtělo ten článek uvařít z více věcí než jen porovnání dvou čísel. Bude mít Cruze SW tu debilní nákladovou hranu jako O2, nebo bude podlaha kurfu v rovině s otevřenými pátými dveřmi? Pak ten objem navíc vypadá trochu jinak. Jaká je plocha toho kufru u obou aut? Jak je ten kufr tvarovaný, je to kvádr nebo je tam milion boulí, které praktičnost ničí?

Protože je to prostě pro toto auto nižší stř.třídy určitá devisa – výhoda oproti konkurenci, lépe splňující význam rodinného auta.
Se \“sockama\“ nevím, ale existují i lidé co mají tzv. malé děti a někdy i třeba dvě – ano i takový blázni existují – nevěřil byste. A tam se každá litr objemu hodí. Má zkušenost je taková, jak velký je kufr tolik beru věcí. A ikdyž necháte konzervy doma, tak je spousta věcí (ony ty tzv děti jich někdy potřebují….), které se hodí vzít. Jistě někomu bude stačit jenom kredieditka, ale pár bláznů si k tomu ještě něco přibalí. A pokud jsem ten blázen, tak proč se omezovat v množství věcí, když je kufr dostatečný.

Hlavní problem je, že ten velký kufr je za cenu malého místa pro cestující. Je to nechtěný efekt výroby \“středního\“ auta na platformě malého. A hloupí češi to vnímají jako výhodu 😉
V takovém případě doporučuji koupit Fábii a vyhodit (teda prodat na Aukru) zadní sedadla 😉
A ti, kdo chtěji velký kufr a místo i pro lidi si koupí Mondeo (já ho nemám, to jen na ukázku.)

Tak nějak. Sám mám starší Civic, kde 315 litrů většinou stačí. Je sice tak trochu \“krátkozraké\“ \“měřit\“ kufr optikou toho svého, ale po drtivou většinu roku to stačí. Lidé by si měli uvědomit, že auta jsou tu především pro převoz lidí a ne nákladu. Navíc, má-li kufr v Octavii 605 l, potom nezbytně musí zbýt méně místa pro ty, kdo sedí vzadu a řeknu vám, že není nic otravnějšího, než když máte málo místa na kolena nebo chodidla.

On se ten \“nedostatek\“ zavazadlového prostoru dá řešit i jinak. Na lyže (a jiné vybavení na zimu), se dá koupit nosič, (nosiče), ať už na střechu, nebo za auto, (v případě kol), nebo se to dá řešit i klasickým vozíkem s tažným, dnes už existují i ty jenž v pohodě zvládnou 130 km/h, resp. jsou na tuto rychlost homologovány. Jenže to by si Čecháček musel připlatit a auto trochu dovybavit, on ta 4 kola chce ale (nejlépe vcelku) nacpat do kufru. To že ve zpětném na dálnici neuvidí co se děje za ním, to je přece jedno, on ušetřil. Já to vidím tak, že důležitý je hlavně prostor pro posádku a až POTOM pro zavazadla. Není přece nic lepšího, než když se vy a ti ostatní jenž vezete, vezou v komfortu s dostatkem místa. Nebo to vidíte jinak?

Pokud někdo pravidelně převáží v kufru kočárek, tak ten hangár oktávky využije výrazně častěji než 1-2 za rok. A děcka v sedačkách vzadu ještě nějakej ten pátek prostor až tak řešit taky nemusí… Takže využitelné to je, až děti vyrostou a a místo kočárku bude potřeba místo vzadu, tak už tak oktávka stejně bude mít své za sebou a bude zralá na výměnu, tak co.

Jo to asi bude v Česku pořád. Nejlepší je auto z největším kufrem, protože je to škodovka. Patrně poslední věc, se kterou tohle auto boduje. Jinak je ve všem průměrné, ve srovnání s okolím. Sám ji vlastním a velký kufr mi nemůže vynahradit nepohodlnost jak sedadel, tak jízdních vlastností. Mám dva pejsky, takže kufr dobrý, ale menší bych zvládl taky. Jen je třeba lépe organizovat a neházet věci do kufru bezmyšlenkovitě. A socky jezdí spíš do Bibione, což není Chorvatsko, ale ty doby jsou nenávratně pryč, stejně jako přesouvání možného a nemožného na chaty a chalupy. Takže závěrem: velký kufry jsou přežitkem doby a taky existují SUV.