Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
Ojetá auta
Úroveň vybavenosti ojetých vozů roste. V základních výbavách se stále častěji objevují moderní, ale i komfortní prvky. Běžnou součástí je například ABS či ESP, častěji se objevuje kontrola tlaku v pneumatikách. Mezi mladšími ojetinami ale ubývá vozidel s metalickým...
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Pokud je systém kontroly tlaku v kolech a EPSka už v nových autech povinná, tak se není čemu divit, že roste počet aut v autobazarech, které tyto věci už v sobě mají
Je to da pravda a to mě dost překvapilo, že teď jsou ty barvy takový divný, jakoby dětsky infantilní a ono to je tím, že ubývá metalických laků…
Když člověk ušetří nákupem v autobazaru místo nákupem u dealera, může si dopřát vybrat si auto s lepší výbavou a dalšími bezpečnostními i užitkovými prvky.
Tohle byl opravdu zajímavý článek, všechno bylo hezky srozumitelně představeno a vyčísleno. S díky Kamil
Ale co bylo před pěti lety nadstandardní výbava, je dnes standard a dneska zase vzhlížíme k dalším nadstandardům. To je vývoj a ten nezastavíš;)
o tom že má auto dešťový senzor slyším poprvé. Jako k čemu to je? Že zapne stěrače? To snad není problém si zapnout, když nevidím přes okno! To jsou zase vymoženosti teda
Co jsem nikdy nemyslel, že bude tak dobré, je připojení přes bluetooth, to je věc!
Metalíza pro mě vždycky byla a i bude symbolem luxusu, ty dnešní barvy nebo vícebarevná auta, to je vrchol nevkusu. Pro mě vždy auto v jedné decentní barvě a v metalíze a vnitřek v kůži, z toho nikdy neustoupím
…jen jestli všechny ty dešťové senzory a bluetooth na volantu neodpoutávají pozornost od sledování provozu a řízení
A není to dobře? Že auta už nejsou jen kousek plechu na kolečkách, ale že mají různé bezpečností systémy?
Taky jsem radši, že jde vývoj takhle hezky dopředu a že i při koupi ojetého auta, třeba 4 letého, má člověk pocit, že je to auto o hodně bezpečnější, než to které právě prodal
Zrovna s připojením přes bluetooth nejsem spokojen, jsem zastánce připojení s kabelem, napevno. Kabel mě nijak neomezuje a garantuje, že bude vše fungovat, jak má. Nebo jaké jsou Vaše postřehy na propojení mobilu s palubním počítačem?
Tak jestli 97 % ojetých aut má ABSko, tak to na tom náš vozový park není vůbec špatně!!
Pět sedadel má snad kromě kabria a sporťáku každé auto….
Nejsem si zcela jist, že multifunkční volat je to, co by se mělo nějak zdokonalovat více. Všechna ta hejblátka, ovládání telefonu, sledování dojezdu pro benzín atd, to všechno odvádí pozornost od řízení a kolikrát je problém pustit blinkr nebo stěrač
Tak zrovna o dešťovém senzoru jsem jaktěživ neslyšel
Všechno je to otázka peněz a tím se odvíjí prvky doplňkové výbavy ale i dalších bezpečnostních prvků, které ojetina má
Běžné součásti auta v dnešní době… článek zajímavý, ale uvítal byl lepší statistiky, než auta stáří do deseti let a nad deset let…
Mně se úplně eklují ty moderní infantilní barvy, nebo ty auta co mají jednu barvu na střeše a kapotě a jinou barvu na zbytku auta. Kdo to vymyslel?? To se to fakt někomu líbí??
Myslím, že kontrolu tlaku v základní výbavě stanovila EU v roce 2014 nebo 2015 a když EU něco řekne, že to má být norma, tak asi ví o čem mluví. Jenom my Češi to pořád snažíme oblafnout, hlavně v potravinářství
Bezpečnost nade všem. A navíc dané befelem shora, a stejně to tu nevypadá jako v Rakousku nebo v Německu, kde jsou auta (nejen ta) o dobrou třídu výš
věci na volantu dle méhu názoru ale zbytečně rozptylujou pozornost řidiče. Za mě bych volil variantu, že by informace o průměrné rychlosti, spotřebě atd., byly dostupné až ve chvíli, když by auto nejelo
Povinné prvky do aut rozhodně patří, a čím víc jich tam bude, tím budou auta bezpečnější, to je pravda. Ale na druhou stranu, čím víc hejblátek a ukazovátek, to všechno opravdu může a rozhodně i rozptyluje pozornost řidiče. Proto by se za mě mělo investovat do výroby a osazení takový bezpečnostních prvků, které nemůže řidič ovládat sám, které si zkrátka žijou vlastním životem a dobře fungují
Asistent řízení, aby kola neprokluzovala, je dobrá věc, a loboval bych proto, aby to bylo taky povinné. Ale spousta aut to už dneska ve standardu má, jenom u těch ojetin může být problém, že to je starší auto, které to ještě nemá.
Všechny vylepšení bezpečnosti jsou super, ale jestli už není těch tlačítek na volantu nějak moc, nepřijde vám?
Řidič se nesmí nechat rozptylovat ničím, ať už má ty možnosti na displeyi nebo na volantě nebo jinde. Nesmí ho rozptýlit nic, jinak je to špatný řidič. Stačí sáhnout na rádio. Nebo na stěrač, rozptýlit se tím a může být tragédie na světě. Bohužel, auto je pořád jenom auto, kus plechu, takže když k nehodě dojde, může nás zavalit několik tun kovu, tak prosím, opatrně…
O něčem (jako například je dešťový senzor) slyším poprvé, ale něco už je určitě součástí povinné základní výbav (jako to ESP)
Jedna věc je nějakej základ, kterej je povinnej, zbytek už je o penězích a možnostech, kolik do auta investovat. Další pohled však nabízí otázku, jestli jsou všechny ty možný vymoženosti nutný a za jejich použití je jízda lepší/rychlejší/bezpečnější/příjemnější. Přidávám se totiž k názoru, že všeho moc škodí, a řidič by neměl bejt nikterak rozptylován.
Dneska je v autech spousta vymožeností, například asistent pro parkování nebo pro rozjíždění se do kopce, že by se snad zdálo, že řídit auto může kdokoliv, jen si sedne, dá pokyn, a auto to za něj udělá….
ja jsem ze stare skoly a uznavam jenom posilovac rizeni. ostatni veci jsou zbytecny
To já zas všechny novinky vítám. A hrozně bych si jednou chtěl dopřát to auto, které opravdu zaparkuje samo kamkoliv. Takové bych se nebál půjčit ani své drahé ženě 😉
To, co je v článku popsáno, považuji za standard dnešní doby.
Já se přiznám, že mě nákup prvního auta u dealera Fiat tolik finančně vyčerpal, že jsem skončil s bílou barvou auta, která je v základu zdarma. Proto další auto budu pořizovat v autobazaru, abych se tomuhle vyhnul, a vybral si i podle barvy, a nepřiplácel za tohle a tamto jako mourovatej
Neumím si představit dneska, že jsme před 15 lety běžně neměli posilovač řízení a taky to šlo. Ale dneska by to prostě nešlo. Rovněž další bezpečností prvky, navíc většinou v základu již povinné (viz ESP).
Dost věcí ze článku uvedených je už z hlediska bezpečnosti povinnost mít, takže i tím roste cena aut a i jejich bezpečnost. A jako na to servo zrovna nechci vůbec ani vzpomínat 🙂
Vzpomínám, jak jsem za mladejch let po tý metalíze tolik toužil a když jsem ji prvně měl, byl jsem nadšenej. Od tý doby ji mám na každý autě a rovněž sedačky v kůži, to je můj fetiš, stejně jako v obýváku mám sedačku z kůže, v autě musí být jakbysmet