Diskuze

rodinne auto a tak prkeny podvozek, s mekcim naladenim by se asi prevratil. dale vadi uzky interier, nikdy nevim kterym valeckem se ovlada radio, PP a jeste se musim prehmatnout, asi kratke palce. hnusne presiti bezpecnostniho pasu aby spona nesjela dolu se dalo vyresit plastovym cvockem

Díky za test. Moji rodiče o této motorizaci uvažují, i když nejspíš jen \“v předokolce,\“ tak se chci zeptat, za kolik litrů jste jezdil?? Díky.

Zdarec,měl jsem možnost řídit Yetiho 81kW na služebce.Proti mé Octavii s tímtéž motorem to
nejelo,nějaká akcelerace na 4.a 5. rychl. stupen
nehrozí.

No, při dobré vůli se s tim dalo jet za nějakých 6,5, možná 6 litrů. Ale díky častým výletům do lehkého terénu se to usadilo na 7,6 l/100 km. V reálu počítejte ale pod sedm.

Náhodou Yeti je podle mě dobré auto už podle toho že ho chválí Jeremy Clarkson je co říct.

Co ale není dobré je cenová politika škodovky,alespoň u nás v německu jí dostanete o dost levněji a vybaveněji.U nás Yeti s motorem 1.2Tsi a pohonem předních kol v nejvyšší výbavě za bezmála 600000kč to je fakt síla:(

Toto auto mám a palubní počítač v porovnání s měřením od plné do plné lže o 0.7 až 1 l/100 km.

Nechci se nikoho dotknout, ale měl jsem tu čest s vozem Yeti 2.0 TDI 81 kW 4×4. Pominu pro mě těžko stravitelný design, ale to je věcí vkusu a nikoho za tu volbu kritizovat nelze. Něco k automobilu. Kapitola jedna je interiér. Nepohodlné, neútulné, sedačky v kavlitě Š 105, vzadu sedět je obdobné trestu na nejmenovaném ostrově v USA. Kvalita interiéru je bídná. Na cenovku tykající si s částkou 700 000 Kč mi to přijde velmi neadekvátní, ale jede to. Ale jak? Pomalu. To by nevadilo, motor je slabý, automobil relativně velký. Byť má primitivní pohon, tak je to 4×4. V terénu toho skutečně mnoho nezvládne, ale polní cestu akceptuje. Podvozek je velmi nekomunikativní. Dá tušit o každé nerovnosti, na dálnici je neposedný, nemá rád předjížděcí manévry (což nevadí, jelikož auto na ně nemá sílu). Jsme národem chalupářů, milujeme Combi. Zavazadelník je zde malý, ale budiž. Co mě spíš zarazilo je až papírový vzhled zadních dveří, velmi tenké, auto nevzbuzuje pocit bezpečnosti. Říká se, že kvalita auta je znát na zaklapnutí dveří. Tady…katastrofa. Je to jako když praštíte dveřmi od starého nákladního povozu. A co teprve hluk v automobilu. Když chcete jet (což je úkol nadlidský), tak nepřekřičíte motor ani rádiem s volume na pravém konci, byť by zpívala Metalica. Cenová politika už byla zmíněna, je to katastrofa. Lidé snad než z rozumu tento vůz kupují spíše z jakéhosi slepého patriotizmu a doufají, že bude stejně kvalitní, jako kdysi dávno stroje z Mladé boleslavi byly. Je pravda, že byly, přece jen Fabie prvé generace vydržela to, co tyto vozy nikdy nezvládnou. Proto, milý národe, zkusme se zamyslet nad tím, zda existují i jiné vozy (nejsem dealer žádné automobilky) a jiné motory, než dýchavičná a ne příliš výkonná TDI, která navíc nejsou ani moc spolehlivá. Věřte, jiná auta jsou…já je viděl, slyšel i řídil. možná vás to překvapí, ale cena nebyla astronomická ani přemrštěná. Ještě jedna prosba. Blíží se Škoda Rapid. Nezblázněme se z toho vozu jen proto, že je z vyroben v Boleslavi. Děkuji. Dodatek: Autor uvedl subjektivní názor, netřeba jej kamnovat.

Kutile jsi stejny kreten jako predstavitel toho stupidniho serialu.Rozumis autum jako Kutil Tim rozumi el.naradi.Kde jsi prisel na takove kraviny tykajici se Skody Yeti se radeji ani neptam.Nemas na nej a to te sere…

Já o tomto vozu dost uvažuji, o tomto či starší generaci. Zaujalo mě především kladné hodnocení interiéru, které je libivé a kvalitní, líbí se mi jak je vůz prostorný. Kladně též hodnotím možnost nastavení volantu a dobrý výhled z vozidla, což není samozřejmostí. Líbí se mi kvalitní podvozek, který je prý i po několika desítkách tisích ujetých kilometrů stále v bezvadném stavu. Jen uvažuji, jaký motor je nejlepší. V jednom článku na http://kralmotoru.cz/media/skoda-yeti-technicke-parametry-benzinovych-a-dieselovych-motoru jsem narazil na srovnání benzínových, dieselových a 4×4 motorů, což bylo opravdu zajímavé, na neplatí vždy, že čím silnější motor, tím vyšší spotřeba. Všude čtu chválu především na motor 2.0 TDI, o kterém je i tento článek, ale rád bych znal názory i na jiné.