Diskuze

Nebral bych to tak černě. Tyhle souhrnná počtení jsou jako návody k lékům. Nežádoucí možné účinky jsou vypsány tak, že má člověk po přečtení skoro jistotu, že to schytá taky. A přesto ty pilule polykáme a skoro nic špatného se neděje. Taktéž bych to bral i s auty. Výčet možných problémů bych nebral jako jistotu, takovéhle počtení sestavíte s každým autem na trhu.

Nemám zkušenosti se Superbem, tam to může být slabší, ale 1,6 TDI 77kW a 1,9 TDI 77 kW jsem si vyzkoušel v OII (před a po faceliftu) a z těch motorů mi 1,6 TDI připadal lepší.
Jen je potřeba ho pro maximální výkon víc točit na neposlouchat poradce řazení.
Je mi jasné s čím mají tradiční koncernisti problém – starý motor prudce zabral někde kolem 1700 a zvadnul kolem 3000 (jednou při předjíždění mi díky tomu bylo přádně horko).
Nový motor začne opravdu táhnout tak kolem 2500 a dá se bez propadu výkonu/krouťáku vytočit až do maxima. Mnohem předvídatelnější chování a oproti tomu starému se s ním dá i předjíždět! A to přitom bude mít nejmíň o litr nižší spotřebu.
Spolehlivost si nicméně netroufám hodnotit.

Nesouhlasím. Koupil jsem v bazaru Skodovky.cz Superba s DSG, najeto 170tis, dovezeny z Nemecka. Prvni cesta vedla do servisu, aby mi udelali kompletni diagnostiku. DSG bylo naprosto v poradku a pry uz servisuji i Touaregy, ktere maji najeto 250tis a DSG je porad bez zavad. Urcite zalezi jak s tim kdo jezdi, ale myslim, ze se neni ceho bat. Nesmis ale koupit nejaky vrak v bazaru kde mezi autama pobíhaji ctyri dogy 🙂

Pokud vim SII nepouziva(l)vstriky Siemens u dieselu,tedy 2,0TDI.Bud tam zezacatku byly 103kW PD Bosch,nebo 125kW CR taky Bosch.Od r.10 cca uz jen CR 103 i 125 kW samozrejme prubezne modifikovane.V ojetinach nejcasteji 2,0TDI 103 kW PD prave Bosch je to motor z predchoziho Passatu kod BMP.Z tech starsich 2,0PD urcite nejmin problemovy..takze proc ne.Filtr se tam da bez problemu odstranit a i tak ma myslim slusnou vydrz.

Rád bych uvedl Vaše slova na pravou míru, mám 1.9 TDI z roku 2006 ve voze podobné hmotnosti. Táhne nejdříve od 2200 otáček ochotně až do 4000, poté smrt. Nad 3000 nemá smysl dlouhodobě držet otáčky spíše kvůli hluku. Slabinou těchto motorizací nakonec je především ta pětistupňová převodovka, která je mimořádně neochotná řadit, jinak se to říci nedá. Jízda ve městě a na okreskách je tak spíše otravná a podvědomě se snažíte jezdit co nejplynuleji a nemuset tak měnit rychlostní stupně. Zda dokážete z průměrné spotřeby kolem 5.5 litru stáhnout ještě celý litr, tomu se mi v této hmotnostní kategorii vozů docela věřit nechce.

K recenzi: Superb je vzhledem, výbavou i jízdním projevem nuda a šeď. Člověk to buď dostane do rukou, anebo musí být duchem penzista, aby si to sám koupil.

To že to dovoz z Německa je nějaká výhra je haluz. Němec když cejtí že auto bude potřebovat servis ho radši prodá. Když to není opravená bouračka, je hodně vzácné dovézt auto bez problémů. Přijde mi jako menší riziko kouupit auto s původem v ČR v osvědčeném velkém autobazaru.

Že by reklamka pro áčka? Jsou to zloději a podvodníci, to říkám já. Vlastní zkušenost.
Jinak ke článku- SII je slušný auto za slušný peníze, dle mne nemá ve své třídě konkurenci, vždycky má něco navíc. Ideální mi přijde kombi 2.0 CR 125Kw DSG, můj názor.

Už se z tohoto auta stalo dostupné auto téměř pro každého, já jsem ho pořídil za 196 tisíc korun z autobazaru AAA auto, s nájezdem 142 tisíc km, slušné auto za velice slušné peníze, a velice komfortní.

Superb II bylo moje vysněné auto, když jsem si ho vybíral, tak jsem narazil na inzerát na stránkách AAA auto, zavolala jsem jim, a nechal si auto zdarma převézt na nejbližší pobočku, kde jsem si na prohlídku přizval i svého kamaráda automechanika, který mi tam auto celé mohl zkontrolovat, nikomu to tam nevadilo, a já jsem si auto spokojeně a s jistotou odvezl.

Hledám autodoplňky, které budou pasovat do tohoto modelu. Potřebuji nové potahy, koberečky a vanu do kufru, poradíte, kde to koupi vše kvalitně a výhodně?