Diskuze

Super test,myslim ze tim pomuzete hromade lidi,kteri se rozhoduji prave mezi temito znackami. Jeste tam mozna mohla byt mazda 6,ale to by pak mohla jeste Honda Accord a …ne,bylo to super;)

Osobne me teda hlavne prekvapil kufr v Superbu a plne souhlasim ze nejvetsi neni skutecne nejvetsi! Proto nemam rad SUV,kde ve skutecnosti nic poradnyho nenalozite,ale hlavne ze mate auto jak krava.

1. Myslim, ze mate drobnou chybku v cenach: Mondeo Enterprise 2,2 TDCI kombi je za 730 tis. Kc. Vybava vychazi z Titanium, ale je bohatsi o xenony a nektere dalsi prvky. Takze tady si Mondeo stoji jeste lepe, nez pisete.

2. U Mondea obecne vidim jednu nevyhodu a to moznost konfigurace: pohon 4×4? Neexistuje. Automat k nejsilnejsimu dieselu nebo nejsilnejsimu benzinu? Zapomente. Nejaky rozumny benzinovy motor obecne? Neni. Jiste, 2,5T je dobry motor, ale drahy a hodne papa. 2,3 jenom s automatem a tociva 2,0 s petikvaltem! je OK do Focusu, ale v Mondeu to bude ine a uchlastane. O 1,6 skoda mluvit. . .

3. Design: celkove OK, ale nektere exterierove prvky mi prijdou vylsovene poutove (napr. jakysi stribrny bazmek na prednim blatniku). O interieru skoda mluvit. Tvarove OK, ale materialy a provedeni je katastrofa. A vrcholem ja vydech ventilace pred celnim sklem – IMHO to vypada jako viko od kanalu a jeste je to videt z mista ridice.

Celkove asi Mondeou neni spatne auto a pokud facelift vychyta detaily a prinese nove benzinove motory, tak to muze byt dokonce vyborne ato (v ramci cenove kategorie), ale ted je tech detailu, ktere kazi dojem az moc . . .

BoBik

To je přesně vystižená neobjektivnost testu a typická vykorumpovaná novinářská pozice. Vybere se jako porovnávací jediná, zdůrazňuji jediná použitelná konfigurace mondea a možnosti ostatních konkurentů se pominou. DSG, 4×4 motory 3,6 benzín….

To je trvalé a letité novinářské promo značky ford. Například na nabídku insignie nemá mondeo ani náhodou.

Jo, mira korupce v CR je fakt otresna, coz myslim zcela vazne, bydlim v posledni dobe na zapad od CR a o to vic to vnimam. Ale pany z autowebu jsem zatim nemel moc duvod podezirat. Ostatne, od toho jsou ty diskuze pod clankem, aby se o autech napsalo i to, co si myslime my ostatni "testovaci jezdci". Je fajn, ze se redaktori do diskuze obcas zapoji, osobne bych byl rad, kdyby to bylo mnohem casteji, je to o to zajimavejsi. Diky za to.

Jo a ještě bych zapoměl na úděsnou 5" navigaci u které nelze listovat v mapě a nejdou tam nahrát vlatní POI (např databáze radarů) Té doporučuji se vyhnout a buď si připlatit šílené peníze za tu lepší (tuším 60 tis) nebo lépe se na navigaci vykašlat a pořídit Tomtoma za 5 tis který odvede podstatně lepší práci.

Stáhnout to podsvětlení lze, nicméně ne tolik, kolik bych za tmy uvítal. Budu se muset zeptat v servisu, jestli to nemůžou nějak přeprogramovat. Na sedačky jsem už přišel, do paměti se dá poloha uložit pouze při zapnutém zapalování ale vypnutém motoru, jindy ne – nechápu! Spotřebu jsem po najetí 1500 km dostal v průměru na 9,8.

Co se ti nezdá na nabídce motorů pro Suberb? Když pominu jiné značky koncernu, tak superbu se může rovnat snad jen ta Insignie. Až na PD jsou to všechno nadprůměrně dobré motory a zrovna takový Ford může v tomto ohledu VW tiše závidět. Jinak on Ford nabízí nějakou pořádnou verzi s 4×4 a s nedejbože ucházejícím automatem?

bozi clanek a beru ho za naprosto objektivni. Presne tak, pri presedani se objevi spousta nuanci

nadpis je Superb/Mondeo/Insignia, fotky jsou taky Superb Mondeo Insignia… Tak logicky bych tak chápal i tabulku

TAk tak.Neviem kde novinari beru vety typu mondeou je v interieri kvalitne spracovane a z dobrych materialov. Preboha vsak to je hrozne jak to vypada a na dotyk este horsie.A Citroen C5 mnoho krajsi v interieiri.A Neni az tak zaujmavejsi ako hoicjake auto z koncernu Vw

A dobře děláš mi měli C5 z 2004 a pohodlí super ale spolehlivost katastrofa 🙁

Ja by som bral insigniu. ALe to je cisto kvoli vzhladu a prave koli ovladacom. Paci sa mi to viac a prijde ni to ogickejsie ako v superbe tukat do dotykovej obrazovky. Ae to je cisto subjetivny pohlad.

Ono vsetky tri auta su naozaj pekne a dobre, superb combi je krajsi ako sedan. A zalezi uz len na zakaznikovi ci pojde po konzervativnom superbe, jazdnych vlastnostiach mondea alebo naozaj krasnej insignii. Vsetky tri su perfektne spracovane a clovek ma naozaj z coho vyberat.

A este si povedzme ze kde sa tu moze trepat napr. A4 alebo BMW 3… SIce premiove znacky ale ten cenovy rozdiel je naozaj dost velky…

jo? Tak si zobraz interier superB V6 ze samostatneho testu a porovnej s fordem a opelem. Cekam na komentar

Je fakt, že interiér je ze všech 3 u superbu daleko vpředu a navíc interiér je to nejduležitější – tam trávím 100% času. Někdo možná jezdí v kufru – já ne!

Ještě tomu dát podvozek z mondea a design oplu a bylo by to bez chyby.

PS: tu narážku na C5 jsem nepochopil. Co je na fordu s papundeklovým stropem a středem palubky jak vysavač eta pěkného?

krásně vystižené…palec nahoru!!

Vite, asi to chce se s tim autem svezt a zkusit vyuzit vlastnosti staleho pohonu vsech kol v zatackach. Ze je podvozek pohodlny, nevytrasa z ridice dusi a dobre filtruje nerovnosti je na ceskych silnicich velike plus. Ale to jeste neznamena, ze dobre nedrzi stopu. Pokud ovsem do zatacek nepojedete "pod plynem", tak aby kola zabirala, muzete mit pocit, ze to auto je nedotacive a vali se po tecne ven. Chcete-li jet sportovne, zkuste si podradit, slapnout na plyn a zatacku projet znovu, rozdil jiste poznate. Za zhorsenych adheznich podminek to bude citit jeste vic. Osobne me trochu mrzi, ze Subaru pouzilo v interieru horsi plasty nez u min. generace, vyvoj by asi mel jit spis opacnym smerem. Na druhou stranu je ale fakt, ze dokud je clovek neosahava, tak to nepozna, protoze vypadaji dobre. V Tribece mekke plasty take nemam a ani po ctyrech letech jezdeni tam nic nechrasti na rozdil od mych drivejsich aut z koncernu VW s mekcenymi plasty. A jeste jedna podstatna vec: dnes uz je mi celkem jedno, jestli dam za auto 1,5 nebo 2 miliony, cili evropskou premii bych si klidne mohl koupit, ale moje pristi auto bude nejspis znovu japonec. Za ty posledni ctyri roky, co jezdim Subaru, se mi totiz nestalo, ze bych byl v servisu jindy, nez kdyz jsem na rocnich prohlidkach menil kapaliny (a kdyz se rovnaly plechy po drobnych kolizich). Nevyskytla se jedina technicka zavada a to je alespon pro me vlastnost skutecne k nezaplaceni. Je az legracni, kdyz si u koncernu koupite nove auto, ktere stoji pres milion, pak v zaruce nechate opravovat nefungujici Climatronic a dalsi "drobnosti" a dealer vas nuti odjet v nahradnim aute velikosti Fabie bez klimatizace s tim, ze "budte rad, protoze jsme mysleli, ze vam ani zadne nahradni auto nesezeneme". Oprava klimy se vlece pres mesic, nedosel nahradni dil atd. atd. atd. Skoda mluvit. Autorizovany servis Subaru v Olomouci je ve srovnani s tim temer dokonaly. Pokud nejezdite k Frantovi do garaze, tak je dobre si uvedomit i to, ze s autem clovek kupuje i jeho servis.

Jako promotion staff bys práci neztratil 😉

1 118 000 Kč (výbava komfort) vám přijde jako nejlevnější v segmentu?

že by mi něco uteklo? kromě nejchudší výbavy je 2.0D se 150k motorem přes milion..

http://www.subaru.cz/download/ceniky/CENIK_SUBARU_LEGACY_KOMBI2010.pdf

A samozřejmě to je cena za kombi. … ještě jsem zapomněl ovládání všeho na volantu, kožený volant a řadičku, el. parkovací brzdu, sklápění sedaček páčkami, naklápěcí zadní opěradla a mnoho dalšího. Takže to jen k "nejchudší" výbavě 😉

Proto se na západních trzích prodá tolik aut s navigací. Mysli. Zrovna v této třídě se to blíží 2/3.

já na fotkách interiéru insignie žádný ovladač vedle mechanické (!) ruční brzdy nevidim.

Mea culpa, tohle jsou fotky insignie v social edition…

U mne to vypadá takhle nějak

http://www.autorevue.cz/files/627655765.jpg

Pokud si vzpomenu na dobu před pěti lety, kdy v těchto testech stále vítězilo mondeo. A po jeho osobním vyzkoušení a zhruba týdenním používání, jsem usoudil, že je lepší vzít v potaz vlastní zkušenost než poslouchat výsledky těchto novinářských testů, které se s realitou evidentně rozcházely. Tentokrát se tím ani nebudu zabývat, tato auta jsou mimo můj zájem, ale bral bych to mondeo s velkou rezervou. Pokud insignia s aktivním podvozkem je podle redaktora horší než mondeo, tak tady něco páchne. To by musela být insignia s osazením klasickými tlumiči v podstatě nepoužitelná.

tak to vám můžu s klidným srdcem poradit, že adaptivní podvozek u Opla je velmi dobrá investice.

V konfort režimu je to C5 a ve sport režimu je to mazda6/mondeo.

A na automatiku mi to připomíná A4.

Akorát že to máte za jedny prachy :))))

Karosérie:1 Superb 2 Opel 3 Ford.Interiér:1 Superb 2 Opel 3 Ford(vzhledově v přímém srovnání bída)Motor:1Ford 2:opel 3: superb.Podvozek:1 Ford 2 Opel 3 Superb. Mám dva postřehy:vzpěra kapoty motoru forda?(to je snad z Favorita nebo co?)a mohutné vzpěry kufru u opla.jinak dobrý testík

🙂 V novém superbu (automat) jezdím služebně, Mondeo mám soukromě (nejvyšší výbava). Dovolil bych si nesouhlasit. 🙂 Interiér je o tom, co si zaplatíte. Já dávám svému Mondeu za Interiér 1 místo, 2 superb, 3 Opel. Karosérie (pokud hodnotíme vzhled) subjektivně se mi Superb nelíbí. 1 Opel 2 Mondeo 3 Superb. Podvozek a motor souhlasím.

Jasně, pro opravdu dobré svezení určitě, pokud vás nebolí provozní náklady. Pak by ale u Superbu bylo spravedlivé uvažovat V6 3,6 AWD (či jak tomu Škodovka říká). Nevím, jak by to zatáčelo, ale rovně by to určitě rychle jelo a to i na sněhu.

myslim, ze ta 3,6 je uz na nase silnice a nas provoz az prilis …tech 2,5 litru je vykonove, hmotnostne a relativne i provozne tak akorat …ale to mluvim ciste jen za sebe

Nechci aby to zase vypadalo , že subaru je nej a majitelé už nechcou nic jiného a ostatní je shit ( asi to tak fakt je 😀 ) ,ale já bych si vzal opět subaru outback . A proč ?

1) Nemusím se bát ,že někde vyletím a to jak v zimě tak v létě za deště . Protože auto se na sněhu chová tak jak chcete vy ( chce trochu cviku uznávám ) a na mokru rozdíl nepoznáte .

2) Projedu tam kde všechny SUV ,ale zároveň jsem stejně rychlý a dokážu projíždět zatáčky jako všechny sportovní sedany a kombi stejné třídy .

3) Nemusím se bát ,že mi auto někdo vykrade nebo ukradne .

4) většinu autorizovaných servisů provozují lidé se vstahem k značce a láskou k vozům subaru a jelikož jich není mnoho tak se dá mluvit i o nějakém kamarádství s těmito lidmi.

5) komunita okolo subaru

6) Můžu se spolehnout na téměř stoprocentí spolehlivost ( dvojhmotnostní setrvák / 3 roky tvrdého provozu )

Ano i subaru má spoustu nevýhod jako málo uložného prostoru , ne uplně pohodlné sedačky ( tím neříkám že jsou uplně hrozné ) opěrku na blbém místě ( mě však toto nevadí měřím 190 cm takže v pohodě došáhnu ) ,ale toto vyrovnám skvělou navigací , prvotřídními materiály a například skvěle řešeným střešním oknem .

Nikomu subaru necpu ,jen říkám ,že ačkoliv jsem skeptik tak mě subaru uspokojuje na 100%

Ale zato může spíše lidský faktor než subaru víme …

BTW : ono někdy pomůže se připomenout , protože všude pracují jen lidi …

jedno rceni rika: Jedni si kupuji auta a druzi bmw. Ale kdyz mluvim s jakymkoli subarakem, tak mi vzdy vytane na mysli veta Honzy Koubka: Ten chlap vi neco co ja nevim. A nakonec rozhovoru suse doda, ze uz by nemenil

Ani jeden na citroen nemá