Škoda Rapid AK47 – 200 koní, lak Lamborghini a unikátní karoserie
O tomto autě jste určitě slyšeli, ti šťastnější z vás ho možná viděli na jednom z tuningových srazů nebo v televizi. Jeho majitel pan Adam Králík na něm odvedl skutečně enormní množství práce, téměř každá část vozu byla pozměněna. Ostatně, stačí se podívat na fotky.
V České Republice a ani jinde ve světě nenajdete vůz, který by se podobal Rapidu AK47. Veškeré karosářské díly jsou vyrobeny z poctivého plechu, někteří estéti s plastovými nárazníky za pár šupů by se zde určitě mohli inspirovat. Střecha byla snížena, což si samozřejmě vyžádalo i její zvětšení. Veškerá skla jsou kupodivu původní, jen došlo k jejich zabroušení. Výroba autoskel na zakázku je totiž velmi nákladnou záležitostí.
Identifikovat přední světla se mi zprvu vůbec nedařilo, až na stránkách majitele jsem zjistil, že jsou z vozu Škoda Octavia II. Mezi nimi najdetee vlastnoručně vyrobenou mřížku z nerezu. Víko kufru se oproti standardnímu Rapidu otevírá směrem k čelnímu sklu za pomoci plynových vzpěr. Na zadní části vozu je vidět, o kolik auto povyrostlo – šířka v tomto místě je celých 188 cm. Zadek byl také zkrácen a místo standardních světel zde najdeme diody od firmy Hella. Auto bylo nalakováno oranžovým odstínem z palety Lamborghini v dílně pana Třešňáka. Pro správnou hloubku ho kryjí ještě čtyři vrstvy bezbarvého laku.
Skutečnou lahůdku najdeme pod kapotou, respektive pod čirým krytem v zadní části vozu. Před zadní nápravou sedí motor z VW Vento VR6, který byl přečipován a dostal sportovní filtr K&N. Stejný původ jako motor má rovněž přední náprava. Podvozek se skládá z dílů od KW a stavitelných tlumičů KONI, které umožňují seřizovat tuhost i světlou výšku. Auto má na 18palcových kolech MAK obuty pneumatiky Nankang o rozměrech 215 a 225/35. Brzdy jsou od AP Racing a Alcon, na přední nápravě najdeme kotouče o průměru 330 mm a na zadní menší 300milimetrové.
Interiér je samozřejmě také unikátní. Pokud si odmyslíme motor na místě zadních sedaček, najdeme zde karbon, kevlar a budíky vlastní výroby. Řidič i spolujezdec se mohou usadit do sedaček z vozu Subaru Impreza WRX STi se čtyřbodovými pásy, pod nohama pak najdou pedály Sparco. Zkrácené řazení od MOMO doplňuje volant stejné značky.
Na prvních fotkách mi Rapid AK47 připomínal snížený tahač Volvo z řady FH, ale naživo je naprosto úchvatný. Rozsah a hlavně kvalita úprav na naší tuningové scéně nemá konkurenci. Vidět ho můžete na mnoha tuningových srazech – a pokud se nikam nechystáte, podívejte se alespoň, jak tento český vůz vypadá ve videoklipu Rihanny.
Richard Herbich, autoweb.cz
