Diskuze

Fakt by mě zajímalo, co na těch předražených plechovkách od Škody lidi furt vidí. Octavia III – auto, které v nějaké normální výbavě stojí hrubě přes půl mega a má vzadu vlečenou nápravu, to je dost mimo, hlavně, že to má velkej kufr, protože podle toho český novinář soudí kvalitu auta. Za cenu lépe vybavené Octavie se dá pořídit třeba Mazda 6, což je auto nesrovnatelně výš, jak technicky, tak vzhledově.

U prodejů nejde o to které auto je nejlepší čistě podle technických parametrů, ale jen a pouze o schopnosti zaujmout zákazníky. A to čímkoli. Octavia ani žádná jiná Škodovka není v žádném jednotlivém směru to nejlepší na trhu. Ale je vydařeným mixem, který zákazník nakonec reálně ocení. Vlečená náprava je nedostatkem v recenzích, ale v reáolném provozu vás budou trápit úplně jiné věci. Navíc jednoduchá řešení mají své kouzlo. Čím míň součástek jakýkoli stroj má, tím míň se jich může pokazit.

Podle této filozofie je tedy nejlepší svítit petrolejkou, protože je to nejlevněší řešení, které má svoje kouzlo. Jediné co se musí doplnit je petrolej a vyměnit knot. Zatímco taková žárovka potřebuje elektrárnu, vedení, transformovny, jističe, vypínače …. A ta cena. Petrolej s knotem je levnější. No tak spíše je to argument jak se to hodí. Kdyby dělal Škodovka hi tech výrobky, tak budete obhajovat jejich vyspělost. Když dělá výrobky průměrné, tak se diplomaticky píše o léty prověřené technice, na které se nemá co pokazit …. A o nějakém vydařeném mixu se nedá mluvit.