Diskuze

Tak hlavně těm 19″ bych se vyhnul jako čert kříží. Pneu o rozměru 225/35 na české silnice fakt nepatří.
Vaše kostrč ani komponenty podvozku vás za takovou „parádu“ nepoděkují.

Po zkušenosti s „bežnou“ RS na 18 palcích si jízdu na 19tkách snad ani nechci představit. Auto je na našich cestách i na 18 extrémně tvrdé a vyloženě trpí. Díry na cestě musí člověk cíleně vyhledávát a kličkovat. V opačném případě přejezd sebemenší nerovnosti člověk slyší, cítí a pokud není ve střehu kousne se i do jazyka… A to mě testovací RS-ka na 18 příjemně překvapila komfortem. Byl to MY 2014 (kulatý volant). Mohlo to být těmi 40tis. km, ale silně podezřívám MB, že pro MY 2015 změnila nastavení tlumičů. Už jsem se i díval jestli při předprodejním servisu nezapomněli na aretační podložky tlumičů. Bohužel ne… Celkově na mě složení výbavy této speciálky působí rozpačitě. Jakoby bylo potřeba vyskladnit položky, které dle mého názoru mezi zákazníky moc nefrčí (můj sbj. dojem). Těch 10 koní navrch RS nepotřebuje, síly má dost. Spíše by to chtělo trošku poladit výkonové křivky nebo převody. Při nejlepší snaze při řazení nahoru padám do výkonové díry. Uznávám však, že chyba může být mezi sedačkou a volantem.

Jak bych si představoval sportovní verzi RS? Adaptivní tlumiče + poladěný výfuk + ano ten samosvor tedy taky (ačkoliv věřím, že ho 90% diskutérů, kteří ho musí mít, nikdy pořádně nevyužije). Jo a hlavně žádný sound generátor. Tuhle kravinu musím dřív, než rozvrže všechny plasty. Nechtěl jsem ho, ale chtěl jsem ta kola…. ach jo :))

Che to Octavii RS rozumně nakonfigurovat, nejlepší je na sériových sedmnáctipalcových kolech a bez sound genarátoru.

Mám Rs co má 220 KW a  Stála me v akci 530.000 nová! Tak nějak nerozumím proc je ted o 200000 dražší …