Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
66 fotografiíoctavia combi rs
Je velký rozdíl, když máte na sportovní rodinné auto dva miliony, anebo jen tři čtvrtě milionu? A dokáže se to nejlepší z Mladé Boleslavi alespoň přiblížit vrcholu z Mnichova?
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Bože to je zase srovnání s nesrovnatelným, jako by to psal krteček u dobrého čajíčku. Co takhle Škoda Yeti a BMW X5 M taky mají 4.kola, volant, motor, prý jsou do terénu a a mají 4.sedadla…
REKLAMA NA ŠKODU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
?????????????????????????????????????????????????????????
No, nedávno Superb téměř deklasoval S Klasse, takže se není čemu divit, že se RS230 s nabušenými sedačkami může měřit s M3…
Co takhle rovnou srovnat RS230 s Astrou diesel? Přecijenom obojí má 4 kola, obojí Vás doveze (vetšinnou) z místa A do místa B a ani jedno není sportovní auto. Sorry, ale škodofka proti M3? Nejsem zrovna vlhkej fanda BMW, ale tohle už je trochu moc. A celej odstavec o spotřebě proti M3, ale no tak 😀
Docela zajímavý pohled na tato auta. Jen nevím, zda platí: „M3 na okruhu dokáže fungovat bez problémů celý den“…protože pak se tento vůz často začne rozpadat. Mlčení prolomil vůz po Clarksonovi a následovala řada dalších, probírá se to na bmw zahraničních fórech. Tato generace není zrovna nejdotaženější a dost umělá….upravený zvuk v kabině to jen smutně dokládá.
Cau Hugo,
vis, ze temer ve vsem mame spolecny nazor, ale v tomhle s Tebou nemuzu v zadnem pripade souhlasit:
Řízení je sice chirurgicky ostré a přesné, dokonce je slušně citlivé, ale chybí mu vyváženost a neustále se s ním perete, než aby vás intuitivně navádělo k tomu, co máte dělat. Podvozku chybí taková ta delikátnost a progresivita, přesuny váhy dává najevo velmi nečitelně a trhaně a tak musíte k autu přistupovat hodně neurvale, jinak vás klepne přes prsty.
Znam M3 E92 velmi dobre a na zacatku pro me z ni sel vetsi strach nez ze soucasne M3. Z kraje leta jsem mel moznost ridit soucasnou M3 a rozhodne jsem z ni byl vice nadseny nez z M3 E92. Tuzsi karoserie, presnejsi rizeni, jasnejsi tok informaci od prednich kol, nezaludny prechod do pretacivosti, lepsi posaz, nizsi hmotnost atd. Po 30 min jsem M3 vypnul komplet DSC a lital s ni kolem Karlstejna, kde rozhodne nejsou silnice jako zrcadlo. Takze zasadne nesouhlasim s vyse napsanym…
Jsem zvedavej,jestli tu po tomhle ještě nejakej testik BMW uvidíme 🙂
Super text. Koncene se clovek neco dozvedel.
A tleskam mereni spotreby Praha-Brno pri 150km/h, protoze to odpovida realnemu vyuziti auta bezneho cloveka.
Ford Mustang Convertible z filmu Jáchyme hoď ho do stroje, to je panečku ten pravý zvuk.
Srovnejte M3 s upravenou oktavii RS 230 z nemecke dilny na upravu sportovnich aut. uprava vas vyjde na dalsich 800tis. a to auto se vyrovna M3 ve vsem. videl jsem upraveny RSo z 2kove rady a bylo to delo. nebyl tam omezovac a tech 300 to urcite dalo s prehledem. ten kdo si to nechal upravit je nadsenec z nemecka potkal jsem ho na tuning srazu v rakousku roku 2012. M3 je tovarni uprava? RS 230 je tovarni uprava.
Reklamní článek, styďte se. Škodovka je nejlepší auto ve vesmíru, fuj.
Jednou tu někdo řekl něco o tom, že české weby nadržují české značce a pak už jen ovečky opakují a opakují furt to samé dokola. Mně se naopak líbí tato srovnání hrušek s „jabkama“, pokud se autor umí dostatečně objektivně povznést nad rozdíly, kde v daných cenových relacích prostě musí existovat a poté vynést ortel v souladu s cenou, koncepcí a zaměřením auta. Tady si myslím, že to autor vcelku zvládl, jen je třeba to z článku pochopit.
Jo a jednoznačně bych vybral M3 😉 (to jen pro jistotu, kdyby mě někdo chtěl nařknout, že jsem koncern maniak).
Jako škodovkáře mě ranily vaše nesmyslné komentáře o neporovnatelnosti…
Proč nesrovnávat rovnou obyčejnou trojku bez emka s nespočtem variant, výbav, podvozků,decentností a v cenový relaci co není několikanásobek? To by bylo těžký, a hlavně v neprospěch něčeho co je v čechách od čechů echt 🙂 S obyč trojkou je svezení lepší a rychlejší…
Ps-Měl sem rapida, toho se zadní poháněnou
A existuje snad niekto, kto by dal prednost RS 230 pred M3 keby musel medzi týmito dvoma autami vyberat? 😀
Článek je sice zajímavý ale neodpovídá realitě, každý automobilový nadšenec který má k dispozici více než 2mil na auto si vybere M3(před octávií), už jenom kvůli prestiži a případné sběratelské ceně. To by jste taky vážený autore mohl napsat že místo jedné M3 by jste si radši koupil 8 fábií s dobrou výbavou aby jste je mohl dát všem v rodině… Když ale chcete srovnat BMW se Škodou tak srovnejte kombíky 320d x-drive vs. Octávie 2.0TDI 4×4 .
A ještě jedna věc, současný vrchol BMW je M4, souhlasím s tím že současná M3 není tak zábavná ale projeďte si M4 a pak pochopíte že veškerá zábavnost skončila právě tam, je to neskutečně dobré auto.
už jen srovnávat předo a zadokolku mě přijde dost mimo :/
Koupil jsem si M3 puvodne na denni jezdeni. Nyni jsem se rozhodl ze M3 necham na vikendy a na denni jezdeni si poridim neco „normalniho“. Byl to docela dlouhej maraton kdyz chcete presednout z M3 do neceho jineho. Shodou okolnosti jsem byl v autosalonu MB mrknout na nove Acko a zrovna tam stalo nove C63AMG s kterym bych si moc nepomohl, musel jsem sam sebe hodne premlouvat. Preci jen jsem chtel neco „normalniho“. Pri vymene oleje u M3 jsem nahodou vyfasoval jako nahradni vuz o3 RS TSI a at je to neuveritelny tak mi pripominalo jizdu v M3. Urcite ne vykonem ale pevnosti auta pocitem z jizdy. Jedine co bych octavii vytknul je preposilovane rizeni. Dale me prekvapilo jak lehce a „levne“ se da upravit. Vymenite seriove turbo za turbo z Golfa R a jste na 300konich coz si myslim ze na bezne jezdeni je dostacuji. Mozna je to muj subjektivni pocit ale tyhle auta maji neco spolecneho.
Doma máme Škodu Octavii 3 rs, tu si koupil taťka a já si nedávno pořídil BMW 335I E92 N54 a tam kde je nedotáčivý přední náhon tak já držím a dokonce proletím i zatáčky ve větších rychlostech než on s předním 😀 Napsal sem to tu s důvodu že nemůžete srovnávat BMW se Škodovkou to nejde už s toho co sem napsal 😀 Spotřebu mám kolem 13 litru ale zase to auto je zábavné a krásně hravé a taky má krásný zvuk 😀 Škodovka žere 12 litru a neni s tim taková sranda je to spíše skvěle rychlé rodiné auto a to je důkaz že se to nedá srovnat.
Obě auta jsou boží ale Octavka neni sporťák je to jen rychlejší škodovka jen pro ty co se snaží rychlé Bavoráky předjet 😀 stejně se vám to nepodaří páč chybí obsah a turba !!!