Diskuze

Eibach nepovazuju za upravce… toto jmeno si spojuji s Lotus 340R kterýmu usili odpružení na míru a to pak byl hukot když 1,8 zvalcovala vše co nasla >:D stejne to beru i u Foobie, proste se v tom nekdo svezl a navrhl na to aspoň pruziny, zaplan panbuh za to… ta mrizka a kola beru spis jen jak umocneni zmeny .. proste to neni tuning jen vyladeni podvozku:)

aby se prevratilo muselo by to jet:D mel jsem tu "čest" a musim uznat to auto me naucilo myslet dopredu (jinak bych nic nepredjel) takže motor skutecne jiny a rovnou i brzdy:-D takže vlastne jiny auto radeji:)))

Ale nova Fabia ma motory 1,2 HTP o vykonu 44 a 51 kW, coz znamena, ze oproti tem ze stare generace maji o 4 kW vic a ne, ze stara generace ma o tri kone vic.

tva poznamka o hmotnosti primo vybizi k odpovedi.. tedy. Nova Fabie s motorem HTP 51kW vazi 1050kg. Stara Fabie pak s 47kW HTP 1060kg. Coz za jadno neni narust vahy a za druhe to pri narustu vykonu musi byt nekde patrne (pri tak malych vykonech je znat skutecne vse..)

hawk

Pokud vím, tak Fabia II má k výběru i jiné motory než 1.2HTP (pro někoho zcela dostačující). Například 1.4, 1.6 benzín, nebo 1.4, 1.9 diesel. Takže si nemusíš kupovat 1.2HTP, když nechceš.

Honza U.: Nevis o cem pises – srovnavat auto, ktere melo na vyber maximalne 4 motory od 47kw do naprosto "uzasnych" 55kw s autem ktere muze mit od tech trapnych 47kw az po 95kw…

Tak napiš konkrétní zkušenost a nepiš tady nicneříkající plané tlachy. Kdyby jste tu raději místo pomluv, hádek a urážek raději psali věci spjaté s článkem. Renault dělá také 1.2 a slabší než je 1.2HTP a nikdy o něm nepadla ani zmínka. To samé Opel, to samé Fiat. Jak však je řeč o Fabii, hned se to strhne do sprosťáren, urážek výhružek a nevím čeho ještě, takže člověk chtějící se dozvědět něco o názoru dalších lidí se pouze dozví to, kdo je větší blb a jak je 1.2HTP slabá oproti 2.0 16V, ti "střízlivější" srovnávají s 1.6i např. od KIA.

ok takže vyjasnění.. mel jsem to docineni se trema motorizacema.. s tím že jsem nejvíc najezdil s 1,2HT(CERVENE)I, dalsi byla 1,4 (z feldy) a pak 1,4 a ta mela mit 85k myslim nevim presne.. co se týče jízdních vlastnosti tak vsechny meli jizdní vlastnosti stejne (teda až na htp) při prudkem najezdu do zatacky se stalo jen to že auto slo po tecne ven(u htp to nebylo tak znatelny ale taky jsem se parkrat zapotil), tuto vlastnost srovname treba s 1,4 focusem? tam staci ubrat plyn a auto se lehce srovna tudiž clovek ma lepsi pocit kontroly. Motorove me nesedela ani jedna s HTP jsem se musel rozjizdet 500 pred predjizdenym autem aby jsem nabral dostatecnou rychlost (desna sranda, po dvo dnech jsem se naucil jezdit sporadane za nakladakama), 1,4 ta silnejsi na tom byla mnohem lip, ale chod plynoveho pedalu byl tak zmatenej že se mi to ridilo divne…. dal chod spojky tady si budu stezovat jen na HTP, je to ten nejdesnejsi pedal na svete clovek auto musi tocit do 3k ot aby se to rozjelo a chod je tak mekky a dlouhy že se mi to vubec nezamlouvalo… Cit v řizeni byl ve vsech priserny ale nejhorsi byl v nejsilnejsi (netusim jak to), ale je fakt ze jsem ridil i horsi auta.. závěr? Fabie je užasny auto, jen ja ho nedokazal ocenit, vsechny klady co ma jsou pro me nedulezite.. co se tyce ceny tak bych si za ty prachy dokazal predstavit Focuse nebo Toyotu(toyota je to auto s horsim citem v rizeni).. takže ano smeju se vsem fabiim a lituju jejich majitele ač věřim že ti co neridili nic lepsiho je to bomba auto z bomba cenu a ma levne dily (a že jsou dulezity se spolehlivosti tohoto vozu (vlastni zkusenost)) Fabii nemam rad a dokud me nekdo nepresvedci o tom ze nemam pravdu at to udela

Felda se nevyrovna ani Fabii! ale vzdy ji ridim radeji nez Fabii.. i když felda nema tak vykony motor… ale jde o celkovy dojem a proto Fabie nemam rad… jak rikam omlouvam se vsem:) a Verim Mrcusovi ze s Fistinou je spokojenejsi než by byl s Fabkou

tos nemel rikat ted te sežerou jak mě:-/ ale souhlas.. jasne fabka v zakladu stoji 250 (mozna min pro rejpaly, jsem linej googlit), ale priplaci se tam i za zamky ve dverich… nevim Ford, Toyota, dnes už i opel a frantici.. je tolik moznosti a tolik voleb… a me zkusenosti mluvi pro Ford a Toyotu.. peugeot 206 jsem ridil moc kratce a se zbytkem sem nejel tak nesoudim:)

Je jasny ze 3 1.2 HTPhrnek od VW je cesta do pekel, je to proste vysavac s vysokou spotrebou, jenze tech prave jezdi nejvic, za kazdou jinou motorizaci sakra priplatis. Konkurence dela taky 3 valce, (toyota atd) jenze ten motor je uz nekde jinde, takze kdyz porovnam dalsich 10 konkurentu tak vsichni maji cca o litr mensi spotrebu. To uz stara felda 50kw jezdi lip a se spotrebou se dostanu pod 6,5 na 100 a to ma najeto 160tkm.

a co teprve junior 1,0 4 valec >:D kamos to ridil a neslysel jsem jedine slusne slovo>:D

humus prvej kategorie

nejsem si jistej označení 1.4 TFSi nebo tak …kompresor i turbo…

Mam Fabiu 6 rok a je to pekny hnoj. Darmo sú lacné diely, keď kvalitné nie sú! Menil som už: čapy, tlmiče, rozvodová reťaz už pri 4O OOO km, vodná pumpa, servo, a veľa dalších vecí. Najazdené mám 63 000 km, asi tak o kvalite. Motor 1,4 Mpi 44 KW. Výkon motora oničom, brzdy slabé, servo len tak tak, podvozok veľmi tvrdý na naše cesty. Spotreba okolo 7,5 l. To sú moje dojmy z tej českej šunky. Fakt veľmi zlá kúpa. A Htp už vonkoncom nie, čistý traktor.

Chod motora no strach.