Diskuze

Zdravim vsetkych

Mam silny umelecky dojem, ze sa niektore \“detaily\“ v recenzii vynechali. Neviem ci zamerne, alebo z neznalosti. Pre objektivitu (a pre potencionalnych kupcov) si myslim, ze by sme to mali predsa len doplnit..

Fanusikovia rallye asi poznaju Mr. Cimbu – skuste si precitat tento clanok: http://www.cimbu.cz/clanky/auto-moto_htp.pdf

Ked si precitate viacere recenzie na tento typ motoru, dospejete k zaveru, ze bud je ten motor OK, alebo KO. A dostat ho do stavu KO nie je velky problem. Ak by sa oprava oplatila, tak by ju robila vacsina majitelov. Kedze ju nerobi, tak sa zrejme az tak neoplati..

Nie uplne vsetci vedia o mensom probleme, ktory bol s tesniacou hmotou oddelujucou suchu a mokru cast dveri auta. Vyrobca tesniacej hmoty garantoval jej pruznost po dobu xy peknych par rokov, ale zial nezadarilo sa.. takze sa zacali objavovat auta, ktore mali problemy s koroziou dveri. Boli sice uz po zaruke (niektore na konci zaruky), ale aj tak to vyrobca skusal riesit. Vysledok bol taky, ze Skodovka (pouzivala ten tmel len skodovka a len do fabii??) vyhrala sud s vyrobcom, ale v konecnom dosledku sa o naklady podelila s vyrobcom tmelu. Kedze uz vacsina aut bola po zaruke, ale s tym majitelov zbytocne nezatazovali.. Tym padom vrele doporucujem dosledku kontrolu vsetkych dveri s dorazom na koroziu. Nejedna sa totiz o nahodnu koroziu, ale o problem celeho auta. Tesniaca hmota totiz stratila svoje pruzne vlastnosti, stvrdla a zacina sa drolit. Tym padom ak zacinaju hrdzaviet jedny dvere, onedlho zacnu hrdzaviet aj ostatne.

Poprosim aj ostatnych citatelov o doplnujuce info – aby sme sa pokusili o realne a pravdive informacie. V poslednej dobe mam pocit, ze su clanky bud silne tendencne, alebo priam sponzorovane…

Pekny den vsetkym

Zajo

Osobně bych Fabii koupil jen s motorem 1.6i 74kw jenž dávali do octávky, bohužel ne do fabie, i když myslím, že by jí to zvedlo prodeje. Dvoulitr se do toho auta moc nehodí, ale dá se s ním jet za stejnou spotřebu jak s HTP (po naložení či při rychlostech nad 90km/h) nebo i menší. HTP dává falešný pocit solidního zrychlení díky kratší převodovce – ale do města ideál. MPI celkem solidně táhne, ale přece jen by se hodil víc motor 1.6. A 1.4 16V 74kw (asi nejrozumější motor pro provoz mimo město i město) je solidní, dokáže auto rozjet i přes 200km/h

bohuzel jsem si musel kdysi htp taky poridit a jedno vam reknu : UZ NIKDY VIC !!!!na dalnici k hov..,nezavisle na sobe mi dva mechanici sdelili,ze se sice rozvody nemusi nikdy menit,ale je lepsi je vymenit,protoze v horsim pripade se motor muze totalne vys….fabka ve mne vypestovala neduveru ve vse,co ma min nez 4 valce.3valce benzin nebo i nafta si koupi jen mag…znamy zadrel motor 1,4tdi pri 150000 km a prijde to stejne jako u htp BEZ VAROVANI.

potrebuji poradit obcas mj vynecha motor cuka asi tak 5sekund na palubce se rozsviti cervene EPC a pak auto jede dal zhasnu motor nastartiji a je vse v oradku treba 20km a potom opet je to skoda fabia 1.2 HTP trivalec

Fábii jsem zvolil jako naše druhé auto v rodině, se kterým se jezdí hlavně do města, které máme vzdálené asi 6 km. Koupil jsem ji za 65 tisíc korun v dobrém stavu z AAA auto, kde jsem k autu dostal servisní knížku a zimní pneumatiky zdarma.