Diskuze

Jak je to z hlediska zákona se stroji s poloautomatickou převodovkou a motorem 100 až 125ccm? Stačí sk. B? Páčku spojky nemají, stejně jako skútr. A pokud se jedná o spojku jako takovou, tak tu mají oba (odstředivou). V TP bývá u poloautomatů uváděna převodovka manuální, někdy automatická, asi dle konkrétního dovozce. Z čeho vychází policista při silniční kontrole, z údajů v malém TP, nebo lze argumentovat absencí spojkové páčky (jak je uvedeno v zákoně)?

Jo, je to tak. Se skupinou A1 mužeš řídit motorku do 125. kubů s automatem i bez automatu. Se skupinou B taky motorku do 125. kubů, ale jenom s automatem.

Pokud se nepletu,tak asi dva roky zpět to bylo tak,že se musely závěrečné zkoušky dělat až po nabytí příslušného věku.Takže klidně v 18 dělat autoškolu,ale závěrečky až po dosažení 21.Třeba se pletu.

U ctyrkolky je to o tom, co má v papírech 🙂 Viděl jsem jednu, na ní bylo potřeba A a helma, a pak druhou a tam ěla v papírech, že je traktor , takže T ale zase na ní nemusela bejt helma 🙂

V řidičském průkazu pro skupinu AM, A, B1, B mám u skupiny A1 ve sloupci 12 poznámku:
79(<=50cm3). Jak je to prosím s tou kubaturou?

na mašinu můžu klidně bez jakéhokoliv řidičáku…

udělal jsem si kombinaci AB a stála mě 1630,- a platí dodnes

mám to taky,asi mi co jsme to delali driv tak to máme komplikovanější.dle legislativy v r. 85, měl např simson vyšší konstrukční rychl než 45 km h. čili dle dnešní už by byl A1. já tam mám taky obě, není tam psáno zda musís delat znova zkousky když je ti 16 a přecházíš z AM na A1. čili já asi budu jezdit se 125, a vytisknu si to,a budu argumentovat dizgriminací :-I nas starsích.pokud je přechod mezi AM a A1 automatický, no možná ješte jít zaprudit na úřad, ale každopádně diskuze,paragrafová s policisty,slušně samo,tak myslím že by to bylo fifty fifty,ono je dnes v zákonech takový bordel že ani oni sami nevědí kolikrát přesný výklad,už sem si to několikrát ověřil,odrecitoval jsem paragrafy a dali pokoj, už si k tomu něco zjistil?

Dobry den mohu ridit motocykl ctyrkolku piagio quargo se skupinou A1 B nebo musim mit i A

o páčce spojky se v zákoně píše jen u výcvikových vozidel autoškoly. U běžných vozidel veřejnosti rozhoduje údaj v malém tp. Většina těchto motorek s automatickou spojkou má správně u převodovky MAN a nejdou s bčkem.

Ten člověk ale bohužel nemá tak úplně pravdu. Dnes se skupinou „B“ máš automaticky Am a A1 s omezenim automatické převodovky. To znamená, že můžeš mít motorku s řazením, ale pouze do 50 cm3, 4 kW a s maximální rychlostí do 45 km/h.

prostě se z řidičáků stal byznys.. ekonomika se točí a prý bude bezpečněji…ale není to pravda… je to o lidské mentalitě a systém tuto mentalitu nějak nepodporuje a podmentalitu dostatečně netrestá…pokud se někdo z nehody může vykoupit vyšší pokutou a jezdit dál, je celé snažení o bezpečnost na cestách zcela zbytečné.

Presne . Nehlede na papirove priskrceni ale ve skutecnosti nic. Jen tahat prachy z lidi.

Kdo má jen B, musí jen s automatem, protože ho oficiálně v autoškole neučili řadit na motocyklu.

Diky

Pokud je mi známo, sjednocené to, bohužel, není. Na fórech a Facebooku jsem se porůznu dočetl, že by to mělo jít snad na Slovensko, do Polska a Rakouska. Ale ověřené to nijak nemám, taky po tom příležitostně pátrám…

Dnes se skupinou B skupinu Am automaticky nedostaneš. Dostaneš pouze skupinu A1 s omezením na automatickou převodovku. V zákoně 361/2000 Sb. o provozu se píše toto „§ 81 (1) Řidičské oprávnění udělené pro skupinu: c) B opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny A1 s automatickou převodovkou a vozidel zařazených do skupiny B1“ takže žádné Am tam není. Pokud jsi si v 15-ti udělal Am, nebo pokud jsi získal Am k B před platností tohoto zákona, tak ti sk Am zůstává a opravňuje tě k řízení moto do 50ccm jak s automatem, tak s manuálem. Nad 50ccm do 125ccm jen s automatem. Pokud Am nemáš, tak vše do 125ccm jen s automatem.

Zastavil mě policista na 4kole ccm350 manuál ,začal mi nadávat že nemám řidičak tak jsem mu ukázal že mám řidičské oprávnění B a AM a on furt říkal že na to nesmim ,tak jsem mu odvětil že řídim dvoustope motorové vozidlo ,pojistku mám placenou STK v pořádku ,byl ten stroj psán na mě ,tak zavrtel hlavou vrátil mi papíry a nechali mě .Tak nevím co mužu a nemůžu, čtyrkolu už nemám a policajty nedraždim řídičak už mě nejakej patek živí 😉

A to platí vod kdy?

To je běžný, že policajti taky nevědí, s čim mužeš jezdit a s čim ne. A platí to právě hlavně u motorek, tříkolek a štyrkolek – vo něco míň častějc u souprav motorový vozidlo a přívěs. Takže když na něčem takovym jedeš, tak dycky musíš počitat s tou možností, že pokud tě zastaví polda, tak ti bude tvrdit, že to řídit nesmíš. Sou tři druhy poldů: první druh poldů je ten, na kerýho’s narazil ty – že policajt chvíli dělal chytrýho, ale pak tě nechal bejt. Takže i kdyby měl nakonec pravdu a ty na tom vopravdu jezdit nesmíš, tak už tě za to žádnej flastr nečeká. Druhej druh poldů je ten, kerej sice taky nebude vědět, jestli s tim mužeš jezdit nebo ne, ale přesto si bude trvat na svym, že nesmíš, a zároveň bude poctivej, tak to dá do správního řízení, abys dostal flastr vod vobecního úřadu. Čili pak tě muže zachránit jenom to, když ty úředníci ve správnim poctiví nebudou a vys*rou se na to. Protože pro ně by to znamenalo taky práci navíc (zjišt’ovat si u ňákýho právníka, jestli na tom mužeš jezdit, nebo ne, když se u toho krásně mužou vyskytnout eště další komplikace, kerý se nedaj předvídat), takže se na to rovnou vys*rou. No a třetí druh poldů je ten, kerej taky nebude vědět, jestli s tim mužeš jezdit, nebo ne, a proto ti radši nebude řikat nic (protože když nevim, tak aspoň držim h*bu), a zároveň ani nebude chtít sám sobě přidělávat práci, tak to ani nebude dávat do správního řízení. Takže zase – i kdybys na tom vopravdu jezdit nemoh, tak žádnej flastr nebude. No a jinak eště taková malá užitečná rada – vyplatí se poldům říct, že u sebe nemáš ani řidičák, ani malej techničák. Řidičák kuli tomu, aby ti ho nemohli vodborně řečeno zadržet, protože vod tý chvíle už nesmíš pokračovat v jízdě, a malej techničák kuli tomu, aby si nemohli zjistit technický údaje toho stroje. Protože když nevědí technický údaje toho stroje, tak to nemužou dát do správního řízení, protože by nevěděli, co by vlastně do toho správního řízení měli napsat – na čem že’s to jel. Tim pádem žádnej flastr taky nedostaneš. Čau!

A v technicaku mate ctyrkolku zapsanou jako motorku?

No podľa európskych direktív by na štvorkolky mali byť skupiny AM, B1 a B; inými slovami, kto má B (tá zahŕňa aj AM a B1), mal by môcť jazdiť na akejkoľvek štvorkolke, či už otvorenej alebo uzavretej.

Noví vodiči nedostanú A1 vôbec, iba (nové) AM. Takže na rozdiel od nich môžete jazdiť aj na motorkách do 50 ccm rýchlejších ako 45 km/h.

Paragraf 81 odsek 2. AM sa dáva ku všetkému okrem T-čka.

S ohledem na množství dotazů k článku tyto otázky zpracuji tento týden do samostatného článku a na všechny odpovím.

Stadion je moped ( má šlapadla ) takže AM, kdo má B , má i AM

Chci se zeptat jestli to chápu dobře. Takže když mám řidičák na skupinu B. Můžu řídit motorku 125ccm ale jedine s automatickou převodovkou?..

Určitě se to vyplatí, když si koupit elektro skútr, tak máte úplně jiné náklady na provoz, nemusíte se o něj ani tak starat. Můj skútr na jedno nabití ujede až 100 km.

Mám skútr n-sport od niuskutry.cz, koupil jsem ho dokonce přes alzu, je to opravdu skvělé svezení, o skútr se nemusí nijak zvlášť pečovat.

Dan „Jak je to z hlediska zákona se stroji s poloautomatickou převodovkou a motorem 100 až 125ccm? Stačí sk. B? “

Jen doplním pro budoucí tazatele: Lze říit s B i když v TP je napsáno manual.z hlediska řidičského oprávnění je na to pohlíženo jako na skútr s automatickou převodovkou.
https://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Zadost-o-poskytnuti-informace-(1)/Poskytnute-informace/Definice-automaticka-prevodovka-u-motocyklu

Musile si uvědomit, že my tzn ČR a Sk jsem si uzpůsobili zákony, tak e můžete řídit motorku 125 s automatem k B. Ale výrobci nereflektuji na každou výhlášku státu.. Všude jinde v Eu je potřeba na 125 řidičák, jen u nás nepotřebujete. Takže je se třeba řídit zákonnou vyhláškou daného státu, Z výše uvedeného plyne, že motocykl nevybavený ruční pákou spojky, ale samočinně nemění převodové stupně z hlediska řidičského oprávnění (podle zákon č. 361/2000 Sb.) na takový motocykl nahlíží jako na vozidlo s automatickou převodovkou. No a pak si stačí jen zamyslet “ je to automat, je to do 125 ccm a nemá to více jak 11 kw? Splňuji , mohu řidit s B.

Dobrý večer, mám otázku, když k B můžu mít 125ccm s automatem, lze si v autoškole jen doplatit jízdy, abych mohla jezdit 125ccm manuál?
Děkuji za odpověď.