Diskuze

To co bylo v Sosnové není BRZ. Proč to vím?
a) ještě ani jedno BRZko dovozce nepřivezl
b) první BRZ v ČR bude moje, je na cestě a je složená záłoha 🙂
c) dle tvaru přednío nárazníku poznáte že jde o Toyotu
d) kdyby bylo více fotek tak i podle vnitřku je poznat že to není Subo
e) je to nedůsledně přestavěná Toyota dokonce myslím že jen někdo vyměnil znáček na kapotě a nalepil pruhy na bok auta, jestlipak je změněná i charakterisitka ladění podvozku a ví ten matla co tvořil tohle Subaru, že gt 86 a brz jsou naladěné odlišně. Takže dost amaterismus a divím se redakci.
Hezký den

VDC->Medvedi Ano, potvrzuju, že to auto ve skutečnosti je přeznáčkovaná GT86. Byly změněny pouze vnější znaky, jako jsou kola, znak na kapotě, znak na zádi a volant. Důvod, proč to tak je uděláno, je prozaický. Žádný potenciální zákazník, kterých třeba na našem srazu bylo několik, nemá momentálně šanci, vidět to auto na živo. Tady tu šanci měli a pro představu, jak to asi bude vypadat, až to skutečně bude Subaru to rozhodně stačí. Naladění podvozku je věc, kterou si může onen potenciální zákazník vyzkoušet, až bude nějaké BRZ reálně na trhu. Jinak je to zatím imaginární pojem, který nelze ve skutečnosti ověřit.

ty seš teda znalec to bylo BRZ je jediný v čr já tam byl viděl jsem ho šahal jsem na něj a viděl ho jezdit příště se pořádně podívej co sis objednal

Máš v principu pravdu, šlo o Toyobaru importéra, tedy auto, u něhož byla řada věcí vyměněna za komponenty Subaru. Ale rozdíl mezi těmi auty je tak nepatrný, že Subaru s tuning kitem je Toyota a vice versa – přijde mi to tu jako flamewar. Nicméně je bláhové si myslet, že když to sem nepřivezl importér, tak tu žádné BRZ není. V okolních zemích se sehnat s určitými problémy dá, např. Lichtenštejnsko. Nemluvě o tom, že v USA na firemní pobočce už máme jedno koupené (modré).
Každopádně tak jako tak, BRZku/GT86 chybí výkon. Ač po stránce řízení a handlingu jako takového je skvělé, než to zrychlí, tak si obrazně můžeš jít uvařit kávu. Otázkou jaká bude verze STI, ale jestli bude mít míň než 250 koní, tak to nepřinese ten kýžený efekt.

To je v souladu s tím co píšu, tedy že to auto se skvěle řídí a je hravé. Nicméně absencí výkonu myslím situace, kdy musíš zpomalit na 30-40 km/h a opětovně zrychlit, jedeš zatáčkovitou cestu do prudšího kopce (aka oblíbené cesty přes Itálii v Alpách), kdy mu zoufale chybí točivý moment, atd. Jakmile už ho rozpohybuješ a držíš pod krkem, jede dobře. Ale nesmí tě nic/nikdo zastavit a neměl by přijít moc ostrý kopec s hodně utaženou zatáčkou, pač už pak zase musíš počkat než se rozjede.