Renault Trafic Cool 1.6 dCi 115 k (2015)

• Dynamika 7

• Chování na silnici 7

• Provozní náklady 9

• Praktičnost 9

• X-Factor 8

• Celkové hodnocení 8

Radosti

Praktičnost, spotřeba

Starosti

Ergonomie a logika v některých detailech

Trafic je svým způsobem fenomén a představovat tuto dodávku by bylo jistě nošením dříví do lesa. Podívejme se tedy rovnou na to, jak se náms konkrétním kusem s méně potentní pohonnou jednotkou ve specifikaci Cool jezdilo.

Vnější vzhled rovnou přejdeme, podívejte se na fotky, jak auto vypadá (pokud nemáte zkušenost ze setkání v reálu), hodnotit vzhled u této krabice by bylo zřejmě zcestné, snad jen zmínka k barvě, že ta k autu pasuje a není na ní vidět každá kapka či nečistota.

Interiér

Interiér už si zaslouží podobnější vyjádření… vpředu je vedle sedadla řidiče (ucházejícího, řekl bych klasicky dodávkovitého, s příjemným kompromisem komfortu a tuhosti) dvojsedák, dva chlapi ale najednou nebudou chtít cestovat vedle sebe, tolik místa tam není, ovšem pro závozníka a příruční tašku je místa dostatek. Zmiňuji „starosti“ v ergonomii a to je narážka na držáky nápojů na palubce. Jsou široké a dostatečně hluboké, snad by unesly i PET lahev, ovšem kdyby nebyly hned pod skloněným čelním sklem, kam se „petka“ na výšku prostě nevejde. A další držák je ve středové konzole, ale je zase příliš mělký na to, aby udržel větší nádoby. Detaily, možná, ale všiml jsem si jich poměrně brzy.

Ford Transit 350 Trend 4×4 (2015)

První jízda | vydáno 30. 3. 2015

Archaicky působí držák na mobil trčící do prostoru, nejsem ale profesionální řidič dodávky a nevím, jestli třeba nejde o nějakou životně důležitou pomůcku, co já vím držák na mobilní čtečku čárových kódů, atd. – když vzpomenu na chlapíky od PPL, jak pořád s něčím v ruce pobíhají. Do auta se dobře nasedá, jak k řidiči, tak i na druhou řadu sedadel – posuvné dveře s tužším chodem jsou po obou stranách vozu. Zavazadlový prostor se počítá na metry krychlové, my jsme využili dodávku pro transport vybavení na závodní okruh a byla plná po střechu…

Pohon

… což nám dělalo trochu obavy vzhledem k menší pohonné jednotce. Naftová šestnáctistovka nabízí výkon 115 koní a ne, nejde o nějaký trhač asfaltu, ale příjemně nás překvapila dynamika, čekali jsme, že to bude horší a ono ne. Ve vyšších rychlostech na dálnici bylo třeba chvílemi kalkulovat, a na okreskách už to byla životně důležitá nutnost, s manévrováním. Otázka předjíždění plně naloženého vozu bez dostatečného místa před autem by byla rizikem a sázkou do loterie. Ale rozjezdy, tempo do stovky, stotřicítky, v rámci možností v pořádku.

Malý motor je vážně „malý,“v přídi doslova utopený, ale přesto má síly tak akorát

Spotřeba

A v pořádku byla i spotřeba, jezdit ve dvou lidech (a pod „lidmi“ si představte dva dobře rostlé muže) a s plným transportním prostorem (vyhodili jsme na cestu zadní lavici, šlo to vcelku snadno a interiér opravdu napěchovali až ke stropu) vyústilo v průměrnou spotřebu 8,6 l/100 km.

Ovladatelnost

Je to dodávka, jezdí to jako dodávka, chová se to jako dodávka a ovládá se to jako dodávka, co čekat jiného. Ovšem Trafic v naší verzi byl na krátkém rozvoru a s nízkou karoserií, žádný mastodont, takže na nerovnostech a prazích nevykazoval typické neduhy dlouhých dodávek, neskákal, nebyl neuroticky nevypočitatelný, ale blížil se svým chováním k osobnímu autu.

Řízením ne, to zase směřovalo do kategorie a la autobus, ale celkově nebyla jízda v žádném případě nepříjemná.

Volkswagen Transporter 2.0 TDI

První jízda | vydáno 28. 9. 2013

Verdikt

Nezmínil jsem, že Trafic má dvoukřídlé zadní dveře a to je pak radost s nimi pracovat, třeba v porovnání s Multivanem, abych dokončil popisky zaměřené na praktický aspekt vozu. Jinak hledat nějaké emoční dojmy, to by bylo asi troufalé, prostě to je velké a ryze užitkové auto, které ale nepůsobí hrubým dojmem, jež může vyvolat například stará oprýskaná dodávka, ze které vidíte skákat pět zašpiněných zedníků. Trafic v dané specifikaci působil kultivovaně, civilně a příjemně kompaktně. Už byl daleko za hranicí třídy rodinných MPV, přesto bych ho stále mohl, kromě zájemcům z komerční sféry, doporučit také velkým rodinám s aktivním způsobem života.

Měření a technické údaje