Diskuze

Vlastním Grand Scenic 1.4Tce(7místné) už více jak rok a že by při plném zatížení neměl dostatek sil,tak o tom nic nevím.Po městě to jezdí cca za 9l a mimo město 7-8l/100.Zatím jsem s tímto autem velice spokojen a nemůžu mu nic vytknout.Pro rodiny se 2 nebo 3 dětmi ideální auto.

Mám Grand Espace 2,0Tubro….jedno z nejpříjemnějších aut, jaké jsem měl..cca30té. Po různých vozech VW Group, BMW, Opel, Ford, Nissan, můžu říci, že zdaleka nebývá pravdou, co se o Renaultech píše….jedna věc je totiž značka vozu a druhá, jestli koupíte přetočenou vránu nebo soulidní auto. Spotřeba u Grand Espace je 10-12litrů a nezaleží na naložení, spíše na stylu jízdy.. jó a jsem taky velmi překvapen, jak se píše, že se moooc naklání….mám standartní 17palcová kola, náklony jsou minimální a auto drží jak přibité… Tímto zdravím Renaulťáky, ale i ostatní a doporučuji…testy berte z nadhledem a vždy se chtejte s autem pořádně projet..já v Renaulty nevěřil, ale jsme mooooooooc spokojení (máme 2).

lidi maji vuci renaultum predsudky a pro me jako bazaroveho zakaznika jsou za super ceny

Máme Espace III 2,0, což je auto o hodný \“kus\“ výše, než Scenic, a můžu potvrdit, že náklony v zatáčkách tomuto autíčku nehrozí – i na standardních 15\’\‘ gumách sedí v zatáčkách perfektně a projíždí je na svou velikost bravurně. Spotřeba kolem 9,5 litru (a na dlouhou vzdálenost klidnou jízdou, což je právě to, na co se tohle auto nejvíc hodí, třeba i do 7 litrů). V době, kdy se budu zbavovat o 2 roky novější Felicie kvůli korozi není na Espace koroze nikde vidět (co by na tom taky rezlo, že?). Přístrojovku uprostřed vozu beru jako velkou výhodu, ne nedostatek! Jediné, co mne trápí je topení (a taky tochu, přiznávám, spotřeba – na \“couračky\“ do 10 km to auto fakt není, 9,5 l/100 km je na dnešní ceny benzínu dost a tak z 15 tis. km svého ročního nájezdu najedu 12 tis. km Felicií a Espacem jen ten zbytek).

Mam Scenic 1 a odkladacie schranky vyuzivam skoro maplno. Aspon mam v aute poriadok a nic sa len tak nevala v kufri a vsetko ma svoje miesto.

mám pocit, že ať už testují jakýkoliv Renault, tak ve smyslu mezigeneračních testů používají jen Ctrl-C a Ctrl+V ……… nevím nic o tom, že by 78kW Dci měl problém se vstřikovači …. to snad postihovalo starší a slabší verze těchto motorů, že je kaplička uprostřed???? a to je negativum, proč ??? že se je problém s kartama …. to byl problém u prvních verzí Laguny II a Megane/Scenic II……že by to postihovalo i vozy po faceliftu nebo nové generace těchto modelů nic nevím……prostě stále dokola opakované dogma….aby bylo vůbec co psát

Pěkná pitomost. Naopak se sleduje palubní deska ve Scenicu mnohem lépe než klasicky debilně schované budíky za volentem kdy se kryjou infomace buď vnitřkem volantu při už lehkém zatočení nebo jsou některé informace v horní části kryty rámem volantu. Nic takového u Scenicu nikdy nenastane a periferně je naopak více v dráze sledování silnice. S běžnými budíky je po pár kilometrech hnus jezdit. Chce ti se jen párkrát projet a nenechat se unést nezvyklím umístěním.

takisto 96kw 1,9dci nema problem s turbom, problem bol u 88kw verzie

brzda jde odblokovat v kufru u rezervy nebo ve středovém sloupku.
je to vždy v manuálu.

Po všech škodovkách (a předtím trabantech) jsem se začal rozhlížet po jiných koncernových vozech. Chtěl jsem nejlíp Tourana od VW, ale ten je dost vysoko s cenou. Renault mě ani nenapadl. Co taky čekat dobrýho od frantíků…

Jednou kolega v práci předváděl svýho novýho miláčka. Citroen C4 Grand Picasso 2012 mě chytil za srdce a bylo zaseto.
Pak jsme našli medovýho Grand Scenic III 2010 1.4 TCe a všichni se do něj zamilovali. Kulaťoučký, přesto prostorný vůz s výbavou, za kterou si koncern VW nechá (ne)řádsky zaplatit. O spolehlivosti svědčí i servisní záznamy v systému Renault servisů (serviska trochu pokulhávala ;-)).

Zdravím všechny s kosočtvercem na přídi a přeju hafo bezproblémových kilásků! 🙂