Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
7 fotografiíAutobazary a vše o ojetých autech
První generace Renaultu Scénic byla malou automobilovou revolucí. Druhá řada staví na úspěších svého předchůdce a díky existenci v normálním i prodlouženém provedení dokáže oslovit ještě větší počet motoristů.
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Souhlasím s autorem článku,že druhá řada Scénicu má mizerné dílenské zpracování a to samé platí i o elektronické výbavě. Kapitolou sama pro sebe je pak plně automatická ruční brzda. Vlastním Renault Grand Scénic rv. 2010, koupeno nové v ČR a během ujetí cca 35 000 km jedu zítra potřetí do servisu právě kvůli závadě na této automatické parkovací brzdě. Jinak pohodlí a komfort za volantem vozidlo poskytuje s tím se dá také s autorem článku souhlasit.