Diskuze

A taky naprosto nesportovní a neposkytující žádnou zpětnou vazbu. Jezdil jsem s ním. Kdo hledá pohodlí, tak pro ně to je dobrá volba i když francouze moc nemusím..

Motor je dobrý. Podprůměrná spolehlivá určitě není. Aspoň ne u mé Laguny r.v. 2000 s 1,9 dCi. Nikdy mě ve štychu nenechala a vzhledem k tomu, že u nás na městě jezdí spousta těchto lagun, tak určitě nebude tak špatná…

V rodine máme 3 Laguny v max. výbavách – 2.0 8V (1997), 2.0S 16V (1996) a 3.0 V6 24V (1997) – ani na jednu nedáme dopustit! Jediný problém bol s Lagunou 2.0 8V, ktorej raz nezoplo ventilátor (predratý káblik čidla) chladiča a chladič roztrhlo. Inak všetky makajú na 100%. Poruchy ventilátora kúrenia nenastávajú, pokial má auto pravidelne každých 15-20.000km menený PELOVÝ filter. Kto to nemení, tak sa sťažuje na poruchovosť (a tak mu treba).

Čo sa korózie týka, tak tiež nieje problém – podvozok OK, aj ked sem-tam sa už dačo nájde a lemy, prahy sú ako nové. Korózia sa vyskytne iba u neudržovaných autách a hlavne u búraných autách.

zDRAVÍM A SOUHLASIM JA MAM 2000 S MOTOREM 1.8 16V A PROTOŽE ZA SVUJ ŽIVOT UZ JSEM NĚCO VYSTŘÍDAL KOLEM AUT TAK MAM SAKRA PRÁVO HODNOTIT A PROTO ŘÍKAM ŽE NA LAGUNU NENECHAM DOPUSTIT JA JI MAM V PLNÉ VYB. A FAKT JE TO SUPER AUTO A DNES KDY TO UŽ NIC NESTOJI TAK NENÍ O ČEM A NA POŘÁDNEJCH KOLECH TO NEMÁ CHYBU A MOTOR JE DRŽÁK JAKO PRASE A JE OSVĚDČRNEJ A JE STEJNĚ S 3.0 24V NEJLEPŠI NEŽERE A JEDE LIP NEŽ TEN ZDECHLEJ2.0 CUS

mám lagunu 2 roky a spokojenost zs všech stran.pořád je to komfortní vozítko.

to je problem francouzskych korabu. je to sice pohodlne, ale bohuzel pro to trpi i vice silentbloky. nechci ted ale hanit znacky, ale radsi jezdim v pohodlnych autech, ackoli tam musim vice menit silentbloky, nez v nejakych nemeckych koncernistech, kde po trech vlakovych prejezdech a deseti kilometrech jizdy zacinam pocitat vsechny klouby v tele. ale je to jen muj pocit, jak se rika…sto lidi, sto chuti.

jinak je tady jeste jedna vec…laguny proste maji dusi. nejsou to jenom auta, ale jsou to proste laguny. mel jsem uz aut hodne a nikdy jsem nemel k zadnymu autu takovy vztah jako k moji lagune(prezdivam ji Sekacka – protoze zere i travu kolem cesty:D – je to V6 24V a kombinovana spotreba je, bohuzel, 10,5l/100km)

dej na na lagunaklub.cz tam ti určitě poradí tady ti celkem nikdo neporadí 🙂 jsem tam taky přihlášený a dozvěděl jsem se tam spousty informací. Jinak mám Lagunu 2.0 8v 83kw a je to držák má už najetých 220000km a pořád šlape jako hodinky nějaké vady by byly ale není to tak hrozné a opravy by se taky daly jenom je to francouz a vlastní oprava čehokoliv je o nervy 🙁 jinak super auto 🙂

Ahoj mohl by my někdo poradit? Mam lagunu r.v95, 2.0 8V a z ničeho nic my to chciplo na křižovatce a od te doby to nejde nastartovat. (benzin tam mam). co tomu může byt. Dik

dekuji za radu

Pokud myslis loziska prednich kol tak to je tim , ze se tam dostava sul a loziska rozezere…..uz jsem to resil x krrat na meganovi tam taky nejsou…ted mam lagunu a postup je jednoduchej …vezmi silnej provazek (takovej aby se vesel kolem toho sroubu za kterym je lozisko a tesnil) vezmes vazelinu a namatlas to za to…potom si uriznes zhruba obvod toho provazu a kladivkem ho tam naklepes…na obe predni kola a ver tomu nebo ne loziska menit beznym opotrebenim nebudes….Leda bys vymachl nejakej vymol…..V rodinne na meganu je to udelany uz 11 let…od te doby se to nedelalo ani jednou…je to r.v. 1996 …za ty 4 roky co to tam nebylo se lozisko na jednom kole menilo 1x a na prave 2 x za pouhe 4 roky….Udelejte to tak jak rikam a verte tomu s loziskama mate po problemech

Ne vzdy zalezi na autu samotnym , ale predevsim zalezi na majiteli jak se k autu chova a co vi o tom co vymenovat po pravidelnych intervalech…napriklad kabinovej filtr…nedivte se vy kdo ste ho vcasne nevymenili ze vam odesel ventilator …je to vase chyba. Nedavno jsem nekde cetl vyrok nejakeho cloveka , kterej napsal , ze se mu na dalnici pri zataceni rosvitila kontrolka tlaku oleje a ze stim jel po dalnici dalsich 100 km dal a najednou se z auta zahulilo a turbodmychadlo bylo v haji…a clovek na to napsal , ze uz v zivote ne Renaulta !! …To je hluboka myslenka kdyz si sam vymrda auto a potom jeste napise ze uz si renaulta nikdy nekoupi….Ale nechavam lidi v te myslence klidne zit dal a jen se usmivam jak nekteri jedinci dokazi byl hloupi. At si poridi neco koncernoveho , nebo treba skodovku…nejlepe s motorem TDI protoze to je preci drzak…nemusite menit volej , filtry nic , mozna do toho nebudete muset ani lejt naftu a furt to bude jezdit…hodne stesti 😉

Přesně o tom to je. Kdo má k autům vztah nad úrovní prostého uživatele co sedne a otočí klíčkem, tomu se auto odmění. S jistou nadsázkou říkám, že auta mají svou duši a jak se o ně staráte, tak se auta chovají k vám. Vím, že to zní ujetě a spiritisticky. Na druhou stranu, jsem strojař a vím, že kvalitní údržbou lze prodloužit životnost stroje/součástek téměř nepočitatelně. Lagunu nemám, ale uvažuji o její koupi. Roky jsem jezdil s Meganem kombi rv.2000 a byl s ním spokojenej. Předtím jsem vlastnil R 21 sedan s motorem 1.7, rv.1989. Toto auto bylo předchůdcem Lagun a přiznávám, že jsem jej doslova miloval. Při jeho koupi bylo na tachu 155tkm, když mne \“MIG\“ opouštěl (z důvodu nemoci), měl najeto 236tkm. Stejný typ měl i můj kamarád-automechanik. Ten s ním najel 450tkm a potté jej prodal kvůli potřebě pořízení většího vozu (Espace).
Předchozí osobní zkušenosti s Fordem, Škodou, Daewoo, Hyundai, Fiatem, Peugeotem a Citröenem ve mne zanechaly slabost pro francouzská auta.
Měl jsem služební P206 1.1 2001 – malé ale pohodové auto, poté Berlingo 1.9 2004 – motor hodně podobný jako v C15 ale opět bez problémů.
Navíc, Renault patří mezi první tři nejprodávanější značky v ČR, trh je jimi doslova zaplaven. Náhradních dílů je třeba na Laguny, Megany, R19, Scéniky nepřeberné množství.

Dobry den chtěl bych se zeptat mam renolt laguna 1,8 66kw 16v z roku 1997 a při startu mi někdy nesvítí kontrolky od benzínu a telploty motoru. A taky se mi stava že při jízdě se mi vypne měření teploty motoru prostě ta rafička klesne uplně dolu … Je tohle to normalni u tohodle auta? nebo je to něco važnějšího? Předem děkuji za odpověď.

S tím, že auto trápí častá koroze, nemůžu absolutně souhlasit. Možná nějaké vyvařované zbořky.To nevím. Ale já mám 1.8 16v roč.1999. Je mu tedy 15 let,ale korozi na autě absolutně nenajdete. Jediné lehce chycené místo byl nosník mezi motorem a chladičem pod autem. Je mi smutno když si uvědomím že moje Lagunka přecejen stárne, i když pořád dělá dobrou službu,ale auto s takovou veselou atmosférou na palubě,krásně prosvětleným a elegantním interiérem, který je opravdu o pohodlí, už nikdy mít nebudu. Takové auta se už totiž NEDĚLAJÍ
Nová auta včetně Renaultu, jsou v interiéru strohá,černá, smutná! Navíc motor má solidní výkon a dobrý nástup krouticího momentu. Dá se s ním jet i sportovně. Od 1700 otáček táhne bez jakýchkoli protestů. Přitom spotřeba na delší vzdálenosti,pokud nemáte moc těžkou nohu,se dá ukočírovat i na 6,5l. Ne však, když budete jezdit po kopcích. Okolo komína na studený motor v létě caa. 7,3. v zimě caa 8,0l. Navíc dnešní downsazing si nemyslím že by byl to nejlepší. Obsah v atmosféře nemůžeš turbem nahradit. Pocitově určitě ne!