Diskuze

Mohli by ste to porovnat s Captivou co ste mali v teste? totiz su velmi podobne cenovo, pohonom, motorom a aut. prevodovky, co je podla vas lepsia volba? totiz porovnanie v teste pojednavalo skor on mensich SUV, ja by som koleos radil skor k tym stredne velkym

Tento Renault je jen pro opravdové fanoušky značky. Za trochu vyšší cenu (o 10.000,-) je tu Subaru Forester byť s benzinem a automatem v nejvyšší výbavě XS a to už je trochu jiná káva. Kdo chce diesel, ten je v základu za 709.000,- a manuálem. Pořád ale i Forester v \“holátku\“ považuji za lepší volbu než tento Renault. Nebo je tu Yeti, (byť není se zmíněnou konkurencí příliš srovnatelný), ale ten bude za podobnou cenu v \“plné palbě.\“ Na závěr jsou tu vcelku povedení Korejci. Tento Renault to nebude mít na našem trhu lehké. Navíc,prodeje bude srážet příliš ambiciózní cena, (v kontextu renomé automobilky u nás). Jak už jsem zmínil, pro mně by jasnou volbou v této cenové kategorii byl Forester.

Som spokojný majiteľ Koleosu. V čase. keď som zvažoval kúpu 4×4, vyberal som medzi Scout, Yeti, Qashqai, X-Trail, ASX, ix35 a Sportage.
A samozrejme prečítal aj množstvo recenzií na Koleos. Pominúc design, ktorý je pre väčšinu rozporuplný, technické parametre a jazdné vlastnosti boli v recenziách väčšinou pozitívne.
O to viac som zostal zarazený po prečítaní tejto \“objektívnej recenzie\“. Čitateľom odporúčam vyhľadať si na webe iné recenzie a zrovnať ich s touto a potom si urobiť názor. Napríklad http://www.novinky.cz/auto/testy/166696-test-renault-koleos-2-0-dci-ma-v-sobe-japonske-geny.html alebo http://auto.sme.sk/c/4216563/testovali-sme-renault-koleos-stihol-zmeskany-vlak.html alebo http://www.autoweb.cz/renaul-koleos-20-dci/.

V tejto recenzií autor podsúva množstvo poloprávda a negatív. Za všetky vyberám len dve.

– Navigácia : Integrovaná navigácia TomTom patrí k tomu lepšiemu čo je na trhu.(nezmieňujem sa o systémoch s online pripojením na dátovývý server s okamžitou aktualizácou). To, že navigácia nebola aktualizovaná nie je chyba navigácie, ale používateľa, že si zabudol prečítať manuál, alebo zaujatosťou?.
– 4×4 : Koleos má predný pohon s pripojiteľnou zadnou nápravou. Zadná náprava pripája priebežne (napr. Yeti), alebo po pretočení predných kolies o niekoľko stupňov (Nissan, Koleos). Verdikt autora je, že systém Nissan-u je zlý.
Možnosť \“uzamknutia\“ v pomere 50:50 je určená len do náročnejšieho terénu. S možnosťou vypnutia ESP tak umožňuje zvládnuť to, čo by inak 4×4 bez uzávierky nezvládlo.
Pevné \“uzamknutie\“ prerozdelenia náhonu medzi nápravy v pomere 50:50 len do rýchlosti 40km/hod. má svoje pevné fyzikálne danosti. Je možné, že autor motoristických testov o nich nevie?
Ako som zmienil, Koleos má systém 4×4 z NIssan X-Trail. A v inej recenzií na tomto webe bol tento systém chválený a dokonca zrovnávaný s Freelanderom!

Souhlasím s tím,žejsi IDIOT.To je ale vše ,cose k Tvému příspěvku dá slušného říci.Jsi zřejmě \“odborník\“!!!Možná tak na jízdu s koňským potahem,ale to by jsi musel mít vedle sebe zkušeného kočího.Koňům zdar!Kolouš

Prosím o upřesnění, že jsi odsouhlasil mou duševní úroveň to je jasné, ale tím to končí a není jasné co míníš k vozu Renault KOLEOS. Já to ještě jednou zopakuji, bez ironie, a to že jsem spokojeným majitelem KOLEOSu, bez pocitu negativ psaných v předměntném testu. Vůz jedzí špičkově bez jakýchkoliv problémů a sebemenšího narušení komfortu. Naopak je více obdivován i příznivci tzv. prémiových značek. Vadímí podjatost testů možná takto psaných i na objednávku. P.s. kola mých vozů jsou v té nejlepší péči.

Jsem taky majitelem Koloušea tak mohu posoudit co je pravda/nepravda ne těch recenzí okolo koleose.
Jedni haní tamto a druzí zase ono ,ale věčinou jsou to prkotiny které uživatel použije občas nebo vůbec.Co se tyče pohonu 4×4 (nejezdím v terénu)na běžné komunikaci v kopcích na sněhu/blátě a polní cesta v(Jeseníkách) jsem nadmíru spokojen, zatím jsem nepozoroval žádné vrzání,klepání nebo něco podobného o proti testovaného vozu Yeti\“možná náhoda\“.
Spotřeba na to auto+kde ho používám je v pruměru 7,3L/100km.

Rozhoduju se jakou 4kolku koupit. Koleose jsem měl taky jako alternativu. Po přečtení téhle recenze, už to není alternativa, ale favorit. Jednak proto, že těch recenzí jsem na netu četl víc a hovoří jinak a pak hlavně proto, že tu autor něco plácnul o VW. Kamarád měl 4×4 od této značky. Spočítal, že v průměru každých 1000km, byl 2x v servisu a po té, co ho přivlekli z Itálie na laně, to hodil do strže. Pardon, prodal jistému bazaru. Chápu ale záměr téhle \“recenze\“. Ať si kdo chce co chce říká o Renaultech, v poměru užitná hodnota/cena nic lepšího u nás na trhu není. A když koukám na silnice, co jich jezdí, musí konkurence jen skřípat zubama. A vážení další autoprodejci, dokud nezměníte cenovou politiku a bude stejně vybavený Renault stát půlku jakéhokoliv jiného auta, ať už bylo vyrobeno kdekoliv, je pro mě a pro spoustu motoristů volba jasná. Je mi jedno, v čem jezdím. Ale není mi jedno, jakou to má výbavu a kolik za to mám zaplatit!! Možná že půjdu do nějakého korejce (i když je to od designu až po hotový produkt stejně dělaný v Evropě), ale určitě si nekoupím nic, pod čím je podepsaný VW, ať už si to vychvaluje kdo chce a jak chce.

Za tu dobu mám najeto 116 tis. km. Je to dvoulitrový diesel 4×4 s automatem. Za tu dobu jsem měnil 1x destičky brzd a 1x pneu. Teď budu dávat třetí gumy. Na motoru, elektronice ani kdekoliv jinde nebyla třeba žádná oprava. Spotřeba okolo 8 lt / 100 km… někdy více, když se vypaluje PDF filtr. To je zařízení bohužel u většiny dieselů jezdících kratší štreky pro zlost. Jak u minulých Lagun, tak i u Kolouchu jsem musel po vyčerpání počtu nedokončených vypalovacích procesů zajet do servisu. Kde to za hodinu na PC vypálili. Auto pohodlné, bez vibrací, směrově stabilní, tiché, prostorné a hodně pohodlné. Je trapné zmiňovat zážitek z jízdy po tankodromu D1, tam v pravém pruhu rampluje naprosto každé auto !! Tolik tedy pár vět od velmi spokojeného majitele Renoldu Koleos.

Po zkušenostech s Renaulty, měl jsem Scenic dti, Scenic RX 4, Scenic dci II., pokračuji zase v Renaultech a s novým Kadjarem mám najeto necelých 6 000 km a  jeví se zase jako velmi zdařilý, mám jej v  1,6 4×4 a  první dojmy, ale po  pár tisících km.,ne po necelé stovce, jsou dosti příznivé.