Diskuze

Cítím z vašeho vzkazu osten škodolibosti, ale věřte mi, není na místě. Výkony se někdy sčítají a někdy nesčítají.

Zkusím to vysvětlit jednoduše, onmluvte nepřesnosti.

Sčítat nemůže například Toyota, protože velkoryse udává maximální výkon elektromotorů – ten ovšem není totožný s výkonem, který dokáží dlouhodobě (bez přehřátí) živit baterie. Například celkový maximální výkon Priusu zjistíte snadno sečtením výkonu spalovacího motoru a dlouhodobého výkonu baterie.

Jednodušší systémy, které používá většina dalších výrobců, mívají elektromotor vložený v hnacím ústrojí mezi spalovací motor a převodovku. Jeho otáčky jsou v takovém případě pevně svázané s otáčkami motoru.

Technicky vzato není velký problém sladit oba motory tak, aby dosáhly maximálního výkonu ve stejných otáčkách. Jde jen o to, kde skutečně chcete maxima dosáhnout. U klasického benzínoelektrického hybridu elektromotor v podstatě lepí výkonovou díru, kterou má spalovací motor ve spodní části spektra. Tak totiž ušetří nejvíc paliva, zejména ve městě.

Jenže hybridní systémy používané ve Formuli 1 (má ho i hybridní 911 a letošní speciály na Le Mans), známé pod zkratkou KERS (Kinetic Energy Recovery System), mají v jistém smyslu jednodušší úkol: Zachraňují část energie, kterou by jinak brzdy proměnily v teplo, pro použití na následující rovince. Úkolem KERS není snížit spotřebu nebo lepit jakýsi výkonový deficit v nízkých otáčkách, kterými se závodní motor v podstatě netočí. KERS jednoduše dělá auto o něco rychlejší. Nejlepším způsobem, jak toho dosáhnout, je posílit spalovací motor tam, kde se točí nejčastěji – v okolí výkonové špičky. Elektromotor KERS proto dosahuje nejvyššího výkonu ve stejnou chvíli jako spalovací motor.

A proto lze výkony v tomto případě jednoduše sečíst.

P.S.: Ano, zbývá doplnit ještě jedno uspořádání hybridních systémů – například Peugeot totiž používá elektromotor přímo připojený na zadní kola. Jeho otáčky pak nejsou svázány s rychlostí motoru, ale s rychlostí auta jako takového. Spočítat nejvyšší výkon v takovém případě je pak ještě o poznání složitější. Zde to však není příliš důležité.