Diskuze

Celá úvaha zní logicky má ovšem jeden háček:
Ve smlouvě o nájmu vozidla (konkrétně u společnosti dream-cars, u jiných to ale bude obdobné) je výslovně uvedeno:

4.3. Pokud není ve Smlouvě sjednáno jinak, Nájemce nesmí pod pokutou 100.000,- Kč :
přenechat řízení Vozidla jiné než ve Smlouvě uvedené osobě;
účastnit se s předmětným Vozidlem motoristických závodů a soutěží;
používat Vozidlo při soukromých nebo testovacích jízdách na uzavřeném okruhu;
používat Vozidlo za úplatu za účelem transportu osob nebo majetku;
provádět na Vozidle změny a úpravy.

A to ještě nechci vidět tahanice kdyby na okruhu auto utrpělo nějakou větší škodu.

Z pohledu vlastnictví je pochopitelně jednodušší si auto půjčovat, protože se nestaráte o servis, pojištění a tak. Jenže vlastnictví má taky něco do sebe, především ten pocit, když se podíváte z okna nebo do garáže. Ohledně auta pro radost člověk nemůže tolik hledět na peníze, to by pak ukázal, že na to prostě nemá.

Pan Rakovan jeko vedlejšák dělá reklamu někomu,kdo mu za to zaplatí.Tak proto asi vzniknul tento nesmyslně nemístný článek.

Mám takovej pocit, že člověk vašich kvalit, by se neměl pouštět do ničeho intelektuálně náročnějšího. Hodnoťte a testujete auta, to se dá celkem sežvejkat, ale jak se pustíte do něčeho náročnějšího, je to katastrofa.

Mám doma sportovní auto, červenou Corvette C6, jezdím okruhy a s článkem nesouhlasím – jedním ze super aspektů vlastnění lepšího auta je to, že s ním můžete jet kamkoliv: do práce, do supermarketu nebo na nedělní vyjížďku s kamarády. Můžete si ho užívat každý den celý den, bez jakýchkoli vyplňování papírů či telefonátů. Psal o tom tuším i Rowan Atkinson, který vlastní McLaren F1, že s ním jezdí normálně po nákupech – to auto si chce užít, už jen samotné nastartování je zážitek.

Kdybych si měl svoje snové auto jen půjčovat a pak ho na konci dne vracet, přišlo by mi to normálně lidským způsobem líto. Velmi dobře vím, jak složité je si na něj našetřit a čím vším si musí člověk projít, ale pánové a dámy, stojí to za to 🙂

Ja teda nejsem na číslech jako vy.víkendové vyjizdky na okreskach a čtyřikrát do roka okruh,za pět let mám investice do eva IX něco málo pod půl miliónů.to je stovka na rok.pro představu na padesát ročně mě vyjde jen tak jakože aby se udržoval v chodu.

filosofii Vám teď nabourám:

Co je to sportovní jízda? Je to termín který náleží jen sportovním vozům? Nikoliv, sportovní jízda je ta, kde se snažíte zdolat nějaké hranice, něco, co se dá měřit a porovnávat. Tedy dosažení lepšího času na okruh, vyšší rychlost průjezdu zatáčkou před barákem Pepy Pepíkova, max speed na dálnici atd.. netřeba rozvíjet, protože sportovní jízda lze provozovat s každým vozem….

Potom tedy když si pořídíme sportovní vůz a nebudeme se bavit o sportovní jízdě, která logicky bude ve všech aspektech lepší, rychlejší dravější a zároveň i nebezpečnější, zůstane nám nespočet přidaných hodnot, které prostě ke sportovním vozům neodmyslitelně patří…

A) Design, který hřeje a tahá zrak lidí, pro šovinisty geniální. B) zvuk motoru, jen ten start je extáze, a ten rozjezd paráda C) porce výkonu, občas si někoho předjet na plný burácivý výkon, člověka to potěší zahřeje a stačí… D) občas se na dálnici ve 130 po předhánět s jiným supersportem, prostě se poškádlit, kdo má lepší pružné zrychlení ze 100 zpoza kamiónu na 130 :-D:-D:-D:-D D) odezva řízení pytcho, všechny supersporty jsou cise jako hraní na PC se všemi umělými prvky co dnešní gamepady alá G25 G27 nabízí, ale to asi zkušení šoféři na autowebu ví, ti termíny jízdní vlastnosti a odezva řízení velmi rádi používají (takový evergreen při recenzování střední nižší třídy všeobecně, neb by vlastně nebylo o čem psát :-D)E) komfort, óoo ano, kdo si myslí, že jsou sportovní drahá auta méně komfortní než oktávka, ať si hodí kýbl na hlavu…. a mohl bych pokračovat…..

není jediný důvod, vůz prestižní, výkonný, prostě sportovní, používat i tam, kde není jeho hlavní zaměření, tedy normální provoz…. stejně tak, jakože vozy, které nejsou zaměřeny primárně pro SPORTovní jízdu (TEDY skoro celý segment střední nižší třídy), se mohou v tomto segmentu použít, přesně tak, jak to všem dnes a denně, 95% řidičů oktávek a podobných bazmeků se snaží všem DOKÁZAT…

Opět moc nechápu, co bylo snahou říci v tomto blogu. Pokud to zestručním, tak nejdřív je tvrzeno, že A je blbost protože peníze a vyplatí se B, ale nakonec je A správně, protože pocit.

Pádné argumenty zazněly až v diskuzi pod článkem, což je poněkud nešťastné…

je lepší vlastnit protože:
+ zůstatkovou hodnotu auta mi jaksi nikdo nevezme
+ mám auto k dispozici kdykoliv chci
+ můžu s ním jezdit kamkoliv chci a jakým způsobem chci (půjčovny měří úbytek dezénu pneu a nedovolují návštěvy okruhů či jiných podobných akcí)
+ můžu si jej nastavovat a upravovat ajkkoliv chci..

Že je nákup a provoz auta černá díra na peníze a toho sportovního obzvlášť, je snad jasné všem 🙂

Podle mě lidi, kteří mají na takováto auta peníze, náklady atd. moc neřeší. Navíc jak tu už zaznělo, můžu si přece pořídit i nějaký starší/levnější sporťáček. Pak to ani s tím POV a pojištěním nemusí být taková hrůza. Známý něco takového má a u Slavie s max. bonusem neplatí zase až tak moc, přesně bych se musel zeptat.

chápeš sportovní jízdu naprosto přesně. To jsou principy závodění 😉

to co je ryze o pocitu, je silně subjektivní věc… A dokud se nebavíme od vou konkrétních vozech, nemá smysl to pitvat… Já sem si jízdu třeba v nissanuGTR užil perfektně, jinej na to nadával atpd…

proto se tématu „o pocitech“ záměrně vyhýbám, neb jsou liché… A zrovna diskuze o MX5 je nevhodná, dělat blbiny ještě nic neříká o sportovnosti…

Hodit 3 smyky na parkovišti neříká nic o sportovnosti ale o blbosti… Prostě s některými vozy jdou dělat blbiny snáz…

Ale jestli tomuto říkáš sportovní jízda, pak to jen poukazuje na to, že si pod tím každý představuje to své a recenzenti veřejnosti vycházejí vstříc s naprosto nic neříkajícíma recenzema a termínama… protože při logice tvého srovnání mohu říct, že Cayene má větší výkon než MX5 proto je sportovnější…

vdyť to já ale netvrdím 😉 Ostatně, MX5 je stále a jen úplně jiný segment…

a osobně právě, vozy typu fiesta ST, focus ST či Octavia RS, nepovažuji za sportovní… Ale to už úplně odbíhám