Diskuze

Omlouvam se za chyby.psal jsem v rychlosti z mobilu :-)) (pro šťourali)

Jj.mate pravdu.a dalsi veci je ze televize rada dela z komara velblouda a dost casto nadsazuji skutecnost, jen any meli o cem vysilat…

Dobrý den,

reaguji na článek autora. Problematika postihu vozidel, které mají špatný technický stav je složitá. Ne policie ale stanice STK jsou vinny tím, že na silnicích jezdí bezmála šroty. A autorova reakce vůči policii – připadá mi, že je frustrován hlavně autor a to asi tím, že někdy v minulosti se setkal s policistou a od té doby je nemá v lásce.
Jsem rozhodně pro, aby policie odvedla svou práci, za kterou je z našich společných daní placena.
Pokud bude mít každý vozidlo v pořádku, nemusí se bát namátkových kontrol a na silnicích bude bezpečno. Ať automobily kontroluje policie, alespoň to nebude soukromá firma, která se dá uplatit, či jinak ošálit.
Pokud má autor problém s policii, ať ho nepodsouvá ostatním a nenavádí lidi k chování, které bude PČR nerespektovat. V jiných zemích by si toto nedovolil.

Po té co jsem s polici zažil bych nebyl optimista. Donutí Vás podepsat špatné brzdy jinak (a zde si umí dosadit mraky věci). Na mě zkoušeli nedojedu domu (myslel, že jsem z daleka podle SPZ), odvede mě na služebnu na 24h (na to nemá právo), dá mi jinou horší pokutu, zahájí správní řízení (a já to budu mít daleko a ještě se tim budu zdržovat). Nově jsem se dozvěděl, že porušuji zákon, který jim neumožňuje mi libovůlně brát věci (ony mobily) naprosto šíleným výkladem povinnosti poslechnout pokynu policisty (i když nemá obhajitelné důvody pro takové zabavení a navíc škoda tímto způsobená je neúměrně vyšší než postih za přestupek).
Nakonec mě policista může vyzvat abych tančil nahý uprostřed křižovatky a já budu muset :-/
Asi to bude chtít pár policajtu dostat před soud, aby jim došlo o čem jsu zákony.

Policie se neda uplatit? No policie mozna ne, ale uplatnych policistu, tech uz bylo, je a bude.

Na našich silnicích se pohybuje tolik vraků co už měli bejt dávno na smetišti že to ani neni možný. Jsem z autoservisu, a když občas vidim ty vraky co se maji tak nějak poladi protože se chystaji na technickou, zvednete rohožku a ono vidíte asfalt…. ruční brzda v autě nemá žádnou funkci a normální brzdy brzdí stejně rychle jako rozjetá tramvaj a další a další doceal důležitý problémy mi připadají tak že by s tim někdo měl něco dělat.

Zajímalo by mě statistické vyhodnocení příčin – špatný technický stav, ale konkrétně. Už nejsem úplně mladý blázen, spíš měknu, ale přesto se mi karamboly nějak nevyhýbají. Ale když si je projdu
1) staré auto – sníh, vysoká rychlost, nezvládnutí řízení
2) nové auto – nedobrzdění na sněhu (nepozornost)
3) nové auto – mikrospánek
4) nové auto – poškozený v koloně, ten za mnou nedobrzdil na mokru
5) nové auto (zde bez poškození) – nehoda u přechodu, ten za mnou nedobrzdil (nepřehledné místo, špatné značení – již upraveno)
6) nové auto – vjel mi motorkář pod kola
7) staré auto – nedobrzdil jsem když mi nedali přednost

Vím že je to odstrašující statistika, fakt nejsem mistr s millionem bez škrábnutí. Ani to není kdovíjak vypovídající vzorek populace, ale ani v jednom případě by mi ani fungl nejnovější auto NEZABRÁNILO NEHODĚ, PROTOŹE ZA TY ZAVINĚNÉ SI MŮŽU JÁ SÁM. Když si sáhnu do svědomí, tak je to řidič, kdo ví, jak se jeho auto chová a tomu má přizpůsobit jízdu. Tenhle návrh zákona je jenom další povinná buzerace s cílem vyždímat z lidí další prachy, nic víc.

Jsou to klišé, dřív byla každá druhá nehoda „nepřizpůsobení…“, proti tomu taky všichni remcali, teď to bude „špatný technický stav…“, jsme pořád doma v Čechách 🙂

Vás tak pustit do politiky, pořád byste měli spuštěné kalhoty a před vším strašili. Nebo jinak, stále myslíte na sebe a na své výhody či maximálně své rodiny. Dál už to končí.
Kdybyste aspoň mysleli především na ostatní, protože je naprosto jasné, že vás žádná taková nebrzdící plečka nemůže sejmout. Kdo by místo vás ostatním radil?

Ať to zkrátím, před převratem a taky pár let po něm měla policie pravomoc techničáky odebírat a díky tomu byl technický stav vozového parku sakra lépe kontrolován!
Když vidím některé notorické pobírače dávek sednout za volant něčeho co ještě má 4 kola, tak se oklepu. Možná taky víte, že všem uděleným pokutám se tihle smějí, protože jsou sortou lidí, kteří je prostě neplatí a exekutor je prostě nemá šanci ohrozit.

Pane redaktore, mne na tom celem tedy mnohem vice znepokojuje skutecnost, ze to vubec nekdo resi. Kolik nehod je zpusobeno spatnym technickym stavem, konkretne brzdami? Naprosto zanedbatelne mnozstvi. Podle meho nazoru do toho policii vubec nic neni, natoz aby meli takovou pravomoc. Kazdy ridic ma vedet s cim jede, jak to funguje, tomu se a dalsim faktorum se prizpusobit a zejmena v jeho zajmu, aby mu auto fungovalo. Ja jsem tedy krome zruseni teto kompetence police i pro zruseni povinnych STK …

Jste z autosrvisu? Právě mezi autoservisy a STK bývají velmi přátelské vztahy a právě proto mnohé autoservisy majitelům těch vraků „umějí zařídit“ tu technickou..
Ale jinak to zas tak černě jako Vy nevidím- Jsem také z autoservisu..a nemám pocit že by po našich silnicích jezdily jen „samé vraky“.. těch opravdu nevyhovujících aut „bez podlahy“ je dnes opravdu nepatrné množství.. to se týká skutečně snad jen nějakých stodvacítek nebo žigulíků..A kolik jich na silnici potkáváme? Prakticky už vůbec žádné..sem tam nějakej starej děda s tím jede..ale ten to má vyleštěné a opečovávané..Ano, průměrný věk aut je cca 12-14 let..ale co je špatného na autě z roku 2000? Nemyslím si, že by se auta okolo roku výroby 2000 měla paušálně nazývat „starými vraky“.To jsou skutečně jen vyjímky…

Automechanik ma skolu, policista je preci clovek ktera se radi nad lidi a rozumi uplne vsemu. Brzdy nejsou zadny problem zjisti pohledem pres disky ze desticky nebo kotouce jsou uz sjete. Brzdy nebrzdi ze leve zadni vlastne ani nebrzdilo a predni obe ty taky ne preci se tocila. Hned na techniskou. Jo jo dej …… do ruky moc a pak se budes divit ridici. Policista je preci Ferda mravenec prace vseho druhu. jim staci par hodin aby se dovedeli ze auta maj taky brzdy. hi hi. a to staci pak zas bude par hodin nekdo vysvetlovat ze taky ma motor a prevodovku mozna i skla svetla a ze to ma nejakou funkci urcite si to budou pamatovat a kdyz svetlo nebude svitit tak to je preci spatne ikdyz nebudou chapat ze nejsou zapnuta… nechci si delat srandu ale to pak muze kazdy delat vsechno popelar muze operovat treba srdce uklizecka muze sefovat v automobilce a ridit provoz na lince ale musi mit skoly jak vsude chteji u policistu staci ze maj zelenou uniformu a jsou to super znalci na vse.

hlavně vo tom všude veřejně hodně kecej hejle! A jemu podobný

Tak např.technická (otázka):
Na emisích se měří u dieselu zvýšené otáčky a pokud má váš motor max.rpm 5400 a 
technik má točit na 6000rpm, tak vám argumentuje tím, že on to přece nějak změřit
musí- tj.jasnej důkaz. že metodiku měření emisí navrhl K***T. Ukažte mi jednoho výrobce,kterej Vám doporučí, abyste diesel tahali do 5400rpm, a ukažte mi jedinkatýho výrobce, kterej Vám ještě řekne 5400rpm a na volnoběh!

Dokud bude STK spojeno s tímto typem měření emisí, efekt takové prohlídky nezajímá stát ani tak z hlediska bezpečnosti, jako spíš „vyprat“ přes legislativu co nejvíc starých aut ze silnic, a můžete mít brzdy jak víno, ale stačí špatnej KAT a ste v prdeli. Na autě s pořiz.cenou 5.000,-+ pseudoekologický poplatek se jistě vyplatí, montovat novej KAT za 5.000,-.

Źijeme v prdeli, ale díky bohu kocourkovský prdeli, takže kdo volá po tom, aby se stát zefektivnil tím způsobem, že mu budou „šlapat“ líp úřady, je buď debil nebo masochista nebo na tom chce sám vyvařit prachy.

Autor článku se sice zcela transparentně přiznává, že vůbec netuší, jak bude policie brzdy kontrolovat, ale přesto o této problematice doklázal napsat poměrně dlouhý článek. Gratuluji.

A kde je poenta? Poladíte a on na STK projde?

1.) STK 1x ročně je výmysl bohatých europoslaců, zastupujících zájmy výrobců aut, s jejich půlmilionovým měsíčním platem si mohou nové auto koupit každý rok

2.) skutečnost že policista v ČR nemůže odebrat řidiči malý TP k vozidlu v momentu, kdy při kontrole zjistí že má auto totálně sjeté gumy, že z auta za 10 minut kontroly vyteklo půldeci oleje atd je skutečně smutné, ve německy mluvících zemích jsou policisté schopni odebrat Vám na místě celé auto a pokud do měsíce nesložíte kauci či neuhradíte pokutu mohou auto prodat a z výtěžku pokrýt náklady řízení

3.) chtěl bych vidět německou TUV, kde technik opakovaně nepozná že z naftového auta s emisní normou EURO 5 byl odstarěně filtr pevných částic, nebo že vystaví protokol o provedené prohlídce k autu, které tam ve skutečnosti nidky nebylo.Kdyby se na to přislo, doživotně by přišel o možnost fungovat jako technik TUV.

STK vykonávají tuto funkci a činnost pro stát, a pokud stát tyto nešvary trpí, je to bordel státu. Majitelé STK vydělávají nemalé peníze, které dávají bůhvíkam, místo toho aby investovali do zařízení které zdokumentuje a zmonitoruje on-line každé auto na lince. Brání se nákladům v řádech desítek tisíc, které se jim brzy vrátí, respektive které si již dávno vydělali právě proto, že jim stát udělil povolení provozovat STK:
Kdo chce provozovat STK pro stát, musí respektovat požadavky státu. Bohužel náš stát je nefunkční a proto je to přesně naopak, stát respekluje požadaky soukromých subjektů.

4.) Souhlasím s tím aby měl policista v zákonem stanovených případech možnsot na místě odebrat ORV, klidně celé auto. Pokud to bude v zákoně JASNĚ a srozumitelně formulováno, tak aby nemusel policista půl hodiny přemýšlet nad materiálním aspektem přestupku, bude to super. Zákon není ústava, která stanovuje obecný rámec, zákon musí být jasný, srozumitelný a jednozančně vykládatelný. Pak může policista fingovat. Pokud bude autorem zákonu nějaký renomovaný absolvent plzeňských práv, který do paragrafů zákona v přílepku propašuje rafinované formulace ( návrh rafinovaných formulací mu připraví odborníci z firmy Trachta a partners, specializující se na zastupovaní bohatých klientů jezdídích záměrně na sjetých gumách), bude zákon k ničemu.