Diskuze

Když jsem začal číst článek, měl jsem jasno: tohle jsou rozumné názory. Pak jsem ale začal trochu déle přemýšlet o uzavření Smetanova nábřeží… On ten argument, že je to nesystémové opatření, a že je potřeba počkat na dokončení toho a pak ještě tamtoho, to je už ohraný kolovrátek. Jednoduše: tyto argumenty jsou na stole už hodně dlouho a stejně se nic neděje. Okruh kolem prahy je zprovozněn ani ne z poloviny, a jeho dostavba je v nedohlednu (nejsou peníze ani akční zákon o vyvlastnění [a s tím zákonem, tak to je dobře]).
Pokud by se čekalo se zklidněním částí centra na dostavbu okruhu, zemřelo by v mezičase spoustu lidí a) smogem, b) nehodami, c) hlukem atd. A zklidnění by nenastalo ani do mé smrti, pravděpodobně (a realisticky vzato).
Naproti tomu, úpravy dopravního režimu jsou v centrech velkých měst sice ne na denním, ale na ročním pořádku. A motoristé si zvykají…Zatím nedošlo ke kolapsu dopravy ani kvůli zpomalení magistrály, ani kvůli nedostavění okruhu vnitřního, ani kvůli nedokončení okruhu vnějšího.
Možná budu za demagoga, ale pomalu se přece jen přesouvám do pozic ve prospěch chodců, cyklistů (rekreačních i profesionálních) a ve prospěch každého nového kousku upraveného a klidného centra města. I když jsem motorista do morku kostí. Přece jen, to že nejsou cyklisté zdaněni tak jako motoristé, má přece svůj důvod, svou logiku! nebo ne, autore???

Co tohle je za podivnou informaci? \“Ne však za cenu životně důležitých tepen, ke kterým neexistuje vhodná alternativa vinou nesystematického plánování dob minulých.\“
To je pan autor tak mladý či zhlouplý, aby si nezjistil/nezeptal, že v minulé době se plánovalo naopak všechno a všude (až moc)? Jenže v tehdejší koncepci rozvoje dopravy bylo plánováno s lineárním nárůstem vozidel a ne s bombou, která tu po r. 89 vybuchla. Na to měli ti polistopadovci reagovat, ale jak vidíte skoro čtvrt století je v tahu a alternativy onoho problému nejsou.