Radosti a starosti týdne: Poslední milionové auto?

Velká radost: Mercedes-Benz E63 AMG Coupé – takhle mohl vypadat
Mercedes-Benz třídy E z dílen dvorního úpravce AMG se vyrábí v karosářských variantách sedan a kombi, proti čemuž nelze nic namítat, ale možná jste si již položili otázku, proč doposud nevzniklo také kupé. Možná proto, že není tak úplně totožné s ostatními karosářskými variantami, možná je v tom jiný důvod, těžko soudit. Nicméně faceliftovaný model by se už měl objevit také jen s jedním párem dveří. Směle do toho!

Radost: Citroën DS2 přijde příští rok
Retro auta mám rád. Nemyslím jen nenažraná osmiválcová monstra jako Ford Mustang nebo Chevrolet Camaro, ale i ta „obyčejnější“, ačkoliv se od svých původních předloh právě ve své obyčejnosti nejvíce vzdálila. Fiat 500 je sympatické auto do města, některé verze Mini jsou opravdovým sportovním náčiním a Volkswagen Beetle zase mnohem lepší než dřív. K nim by mohla vstát z mrtvých jedna další legenda – Citroën 2CV alisa „Kachna“. Podobně jako duchovní předchůdce i Citroën DS2 určitě uveze tak akorát dva zemědělce a pytel brambor, ale extrémně levný už asi nebude…Nezájem: Audi A3 MPV – minivan V3 dostává reálnější podobu
V dnešní době na bitevním poli prémiových MPV figuruje (trochu osamoceně) prakticky jen Mercedes-Benz třídy B, ale to se pravděpodobně již brzy změní. Může se zdát tato kategorie vozů jako trochu zbytečná, ale kupci se jistě najdou. Ostatně, proč si při plnění rodinných povinností neužít trochu komfortu navíc, že? Zbývá už jen poslední otázka – kdy se přidá do party BMW?Starost: Chevrolet SS pořídíte v USA v přepočtu od 862 tisíc korun
Dobrá, pro plnou objektivitu bychom museli započítat výdaje na dovoz, clo a další náklady, ale uznejte sami – není krásné si za cenu lépe vybavené Škody Superb pořídit rodinný sedan s osmiválcem? Americký tatínek se prostě má lépe než ten evropský, zvlášť, když jej při poloviční ceně benzínu spotřeba zrovna dvakrát nevytrhne…

Velká starost: Mitsubishi Carisma najelo milion kilometrů
Rekordmany v této disciplíně jsou již tradičně Mercedesy německých taxikářů, ale občas se najde i něco japonského. Tohle Mitsubishi Carisma zvládlo najet po polských silnicích už přes milion kilometrů. Takže proč tolik chmurnosti? Nejsem si jistý, zda podobné články budeme číst (a psát) i za deset, dvacet let. Ani ne tak kvůli složitější (a méně spolehlivé) technice, jako spíš kvůli trendu, kdy lidé začínají brát svoje auta jako spotřební zboží, které se jednoduše vyhodí a vymění…