PSA plánuje tříválec s emisemi pod 100 g/km
autosalon
Postaví pro něj dvě nové továrny, z nichž jedna by mohla být i v České republice.
-
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
-
-
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
No nejsem si jist, jestli je 100 koní pro C1 či 107 nebo Aygo zrovna ideální motorizace. Něco takového by se užilo klidně i o kategorii výš = malé vozy ne mini…….
taky nevím zda lze z motoru s emisemi pod 100g co2/km vydolovat 100koní – prostě v benzínu je ukryto určité množství energie a když chci víc tak ho musím také víc spálit, a to znamená víc oxidu (kterého je v benzínu ukryto také určité množdtví). Mohou zlepšit účinnost – ale to jsou jednotky procent a toto je skok o 20- 30%…
Thank God! Someone with bairns speaks!