Diskuze

naprosto souhlasím

Nemůžu vysloveně souhlasit se všemi body článku, především s jeho přilišnou zaujatostí a generalizování některých problémů (pomalost zabíjí,..), avšak v jádru si myslím, že má autor pravdu, ovšem jak říká můj otec, když něco kritizuješ, přidej k tomu i své řešení..tedy? Mě takhle z patra bohužel nic nenapadá…:(

Víš, možná jsem jeden z těch podivínů, kteří odjakživa pokud možno dodržovali dopravní předpsy v hodně velké míře. Konkrétně rychlostní limity mezi ně patřily především.

Ano, někdy to byla otrava, když skrz tři kilometry dlouhou obec vedla "zóna 40" anebo jsme po takové hezkém rovném pásu asfaltu jako je pražská magistrála směli jet nejvýše sedmdesátkou, resp. na menším úseku o deset kilomtrů více.

Ale jezdil jsem tak, a jezdím i dnes. A má to jednu moc , skutečně moc hezkou výhodu – já se totiž na ten tachometr už vůbec koukat nemusím a vím přesně, kolik jedu a jakou mám popřípadě rezervu. A bez stresu 😉

Výcvik v autoškole? Nekvalitní? Přirovnal bych to asi nakupu zboží. Pokud si koupíš něco šíleně levně pravděpodobnost, že daný výrobek bude kvalitní je mizivá. A toto platí i ve velké míře v autoškolách, čím levnější tím asi méně kvalitní protože musí někde ušetřit ne?

Poté ještě záleží na velikosti. Pokud budeš dělat řidičák v malé autoškole o jednom až dvou lidech většinou se snaží udržet na trhu kvalitou výcviku o proti autoškolám s desítky učitelů. Potom je přístum majitele kterému jde o pověst, přes počet žáků, mizivý.

Jak uz zde na Autowebu bylo jednou v nejakem clanku kdysi uvedeno,lide prestavaji za volantem uplne myslet,protoze rizeni je zpristupneno siroke mase lidi.Proste se to stava uplne beznou veci jako si jit do samosky koupit rohliky a maslo.A v tom je podle me ta hlavni chyba.Dost lidi do auta naseda a dale ridi a hlavu maji pri tom plnou spoustou jinych veci,problemu a blbosti…A pak se ostatni nestaceji divit co to nemyslici individuum dokaze za volantem provest….

Pridejte k tomu spatne dopravni znaceni se kterym se nic nedela…lide pak dopravni znaceni mnohdy neberou v uvahu a tim muze dojit k podceneni situace…

V nekterych pripadech spatny stav vozoveho parku, uzivani osvetleni neadekvatni situaci (mlhova svetla v kolone na dalnici, v meste apod.), nelegalni uzivani modrych neonu a podobnych hovadin….to vsechno jde ruku v ruce.

No když jedeš po D1 ve starším autě, a nemusí to být žádný vrak, ale stačí třeba Escort nebo Felicie vyrobene tesne pred rokem 2000, jízda v pravém pruhu je peklo, tam je problém držet 130ku jak to hází. Proto jezdím vlevo, ale monitoruju situaci a samozřejmě se rychlejším uhnu. Ale když držím 160ku, moc často se uhýbat nemusím. To je nakonec bezpečnější než se kodrcat vpravo a čekat, kdy mě to vyhodí pod kamion nebo něco podobnýho.

To je pravda, ale funguje to tak v celý společnosti, ne jen na silnici. U nás funguje tolik paskvilů a nesmyslů, který se obecně nedodržují, že prostě málokdo si řekne je to zákon – musí se dodržovat. A polici potom každý vnímá jako bandu blbců, kteří rozdávají tresty za nedodržování nesmyslů. To je potom těžký, začít by se mělo asi u zákonodárců.

Ano, skutečně na některých místech jsou povrchy vozovek ve výrazně horším stavu v některém z jízdních pruhů a logicky to téměř vždy bývá ten, který je určen k přednostnímu využívání.

Bohužel zrovna takovou zkušenost s D1 nemám, já mám auto dost staré a to ještě s upraveným tvrdým podvozkem a jízda v pravém pruhu na celém trojproudém úseku dálnice z Prahy do Mirošovic mi nedělala problémy v žádném místě ani v jednom směru.

A právě z důvodů "potíží", které popisuješ při jízdě vlevo (nutnost uhýbat rychlejším vozidlům i při cestovní rychlosti 130 km/h) bych si dovolil nesouhlasit s autorem článku, že rychlostní limity nejsou zásadně důležitou součástí dnešního chování na silnici. Podle mne jsou. Už proto, že třeba na obdobných komunikacích tyto "dálniční expresy" silně omezují možnost pohybu ostatních účastníků provozu a přidělávají jim tak další starosti a (třeba v Tebou popisovaném případě) naprosto zbytečně odvádí jejich pozornost směrem, kde by nebyla v tak velké míře potřeba. A ony se pak mohou dít věci, které nemají daleko k jinak víceméně nereálným seriálům německé produkce… :-/

Aha… Asi jsem to nedostatečně podal. Pardon, vysvětlím to tedy důsledněji a lépe.

Tedy situace, která se mi stává hodně často a docela mě už začíná štvát: Jedu po dálnici (teoreticky je jedno, kolik má právě pruhů v daném jízdním pásu), kde jsou všechny pruhy od pravého až po ten předposlední na levé straně zaplněné skutečně řádně se předjíždějícími vozidly. Jedou pomaleji než já svých 130 km/h a chcu je předjet. Zkusím se tedy zařadit do nejvíce levého pruhu, jak mi v tomto případě pravidla nařizují, a jak ukazuje logika věci – protože pouze tento je volný. A co se nestane? Já nemohu předjíždět, protože v tomto pruhu si to právě oněch 160 šine nějaký "spěšný spoj", který porušuje předpisy a tak omezuje moje možnosti manévrování na dálnici…

Víš, normálně by mě to tak moc nepálilo, ale je skutečně nepříjemné, když pak musíš zbytečně brzdit a plýtváš tak svým časem i psychickou pohodou kvůli někomu, kdo se chová nedovoleným způsobem. A vjet mu tam, i kdyby to bylo ještě 50-100 metrů před ním? Ne, to si už skoro nikdy netroufnu, prostě nemám kuráž být na ostatní zbytečně agresivní, i když je to jejich vinou :-/

Jinak se správností a  nutností jezdit výhradně v pravém jízdním pruhu, nenutí-li v zákoně uvedené okolnosti jinak, samozřejmě naprosto souhlasím 😉

…S-O-U-H-L-A-S…

Vždycky, když se s podobným názorem setkám, mě strašně zajímá, po jakých dálnicích jeho hlasatel jezdí. Já například jezdím po dálnici denně a auta jedoucí více než 150 km/h mě předjíždějí zcela výjimečně (dvakrát za týden?). Drtivá většina lidí jede cca 110-120 km/h, levý pruh se při souvislejším provozu pohybuje mezi stotřicítkou a stočtyřicítkou. Pokud je dálnice prázdná, občas někdo jede rychleji, ale v takových podmínkách je snadné nechat ho předjet a přejet do levého pruhu až potom.Prozradíte nám, kde se v levém pruhu „jezdí 180-200,“ jak píšete?

Obrátím to: proč bych měl od jiných očekávat zákonné jednání (jízdu do 130 km/h), když sám porušuji stejnýzákon tím, že ped zahájením předjížděcího manévrhu nezkontroluji, zda už nejsem sám předjížděn? Vás způsob argumentace zcela opomíjí existenci vozidel s právem přednostní jízdy a také tzv. stav nouze (není to příliš pravděpodobné, uznávám, ale v tom levém pruhu může jet zrovna dvoustovkou někdo, komu jde o život.)

Jinými slovy: kontrolovat situaci v zrcátku musím vždy. Pro změnu pruhu neexistuje omluva.

Autorovi článku dávám zcela za pravdu.A co se týká pravého/levého jídního pruhu a rychlosti v nich jedoucích vozidel.Bavíte se tu o blbostech.Není důležité jaké jsou rychlostní limity, důležitá je lidská tolerance a ohleduplnost.Jen pro ukázku. Na německých dálnicích žádné limity nemají, přesto tam málokdo jede víc jak 130, ale jedou tam i přes 200.Jezdím tam se soupravou auto+přívěs se dměma koňmi (3500 kg) a rozjet takovou soupravu chvíli trvá.Chci předjet náklaďák jedoucí 100, dám blinkr, mrknu do levého zrcátka, ta rychle letící auta v 99% uberou a umožní mi předjetí, a nikoho nezajímá, že na přívěsu mám 80.Jo, nestalo se mi, že by na mně někdo blikal nebo troubil.A to 1%.Když ho vidím v zrcátku, tak tam rypák nestrkám.Te je příklad z dálnice, ale stejně to funguje na městských okruzích v nižších rychlostech.Opravdu je to jen o toleranci a ohleduplnosti.My češi máme do evropy ještě hodně daleko.

Tak ty jsi dobrej snílek teoretik…

Leuv pristup (degradace prava na odpovednost za skodu) uz tu kratce po tom, co nasi predci slezli ze stromu, byl (oko za oko, osobni msta, odpovednost jen poskozenemu). Leo s timhle urcite zadnou diru do sveta neudela.

to je nezmysel. ludia su idioti, nedokazu sa sami regulovat. a mrtvemu uz zivot nevratis, preto som sa vyrazne tvrdsie represie. samozrejme za pouzitia mozgu, trestat 100ku na dobrej prazdnej okreske je nezmysel

Souhlasim naprosto se vsim a jsem rad, ze to nekdo dokaze naspat tak pekne a rict to pekne nahlas.

Jsem velice tolerantni k ostatnim nazorum, ale tenhle mne docela sokuje. Opravdu existuji i ridici s takovymi nazory. Bylo by dobre, kdybyste vas nazro rozvedl, tedy proc s clankem nesouhlasite a jednotlive duvody podleozene statistikami nebo zkusenostmi. Sila argumentu… To bych byl docela zvedavy…

no jo a ty si nejspíš jeden z těch hovádek co má šade 120 ,brzdí provoz

Tak tady ode mne souhlas. Autoskolu mam za sebou jen par let zpatky, a to, co tam pousteli za lidi? Sileny, holka, ktera udelala ridicak napoctvrty a neni schopna zaparkovat(vazne, vzdycky vystoupi, nastoupi za volant nekdo jiny a zaparkuje ji) by nemel mit sanci ridit. Take bych zavedl povinnou skolu smyku, to by bylo to prave sito

A jak to chceš kontrolovat, že právě tetno řidič už má najeto 1000 km s rodičem nebo někým takovým? Asi by opravdu ideální bylo přidat k závěrečnejm zkouškám v AŠ ještě zkoušku z techniky jízdy nebo ovládání auta v krizových situacích…

Nikdo není "hovádko" proto, že má Schade 120… pro mě za mě, ať si jezdí třeba s Velorexem… je jasné, že auto s tak nízkým výkonem zkrátka a dobře bude brzdou provozu, ale to není možné mu vyčítat… hovádko by byl v případě, že by ještě k tomu jezdil prostředkem, tak jak o tom píše autor… a to dělá spoustu lidí, bez ohledu na to, v čem sedí… já bydlím kousek od Prahy a cca 70 procent mých cest autem je tvořeno po silnicích nižších tříd… a kolikrát tam vidím všechny ty Octavie, Superby, ale i mnohé jiné, jak svou rozložitou řití okupují prostředek silnice a není možné je předjet… a ať mi nikdo netvrdí, že na silnicích 3. tříd to nejde…

Souhlasím, že NOVA a Šimonovský hlásají bludy!!!

Dokud nebude metr na taková prasata, která sundávají, nebo ohýbají SPZ, mrtvých věru neubude. Dokud bude platit pitomost, že na dálnici se smí jet max.130, v obci 50, ale tomu, kdo porušuje zákon musím uhnout, mrtvých neubude.Dokud ze zákona nezmizí pitomost o odvolání se na osobu blízkou, budou zde pořád vzpomínaná prasata.

A Ty se domníváš, že motorkáři jsou Ti "vrazi" těch slušných a pomalých řidičů, kteří pro jistotu jedou na 50 45, co kdyby náhodou, z křižovatek se rozjíždí jak na výletě a vůbec si neuvědomují, že za nimi také chce křižovatku projet ještě někdo. Blbost. Alespoň si myslím, že píšeš o motorkářích, protože auto s ohnutou SPZ jsem ještě neviděl. Doufám, že jednou přijde doba, kdy řidič jedoucí v obci dostane pokutu třeba 3000,- za úmyslné zdržování provozu, když pojede 40km/hod. A pokud možno ještě tak 5 bodů. Motorkáři, kterých na našich silnicích bohudík přibývá, nemají zdaleka takový podíl na nehodách jako automobilisté. Motorky jezdí rychle a budou jezdit rychle, bez ohledu na nějaký šikanující zákon. A pokud je překročení o 20 km v obci, která je například zcela nesmyslně označena až někam do polí, takový zločin, že mi za to hrozí málem trest smrti, když jeho společenská nebezpečnost je nulová nebo minimální, v porovnání s činy zkorumpovaných poslanců a zákonodárců, klidně tu SPZ zakryju nebo přelepím. Zatím Policie nedisponuje žádnou technikou, na které by mě mohli dostihnout. A navíc, proč by mě měli nahánět, když sami jezdí na motorkách naprosto stejně s přelepenými SPZ a sami rychlosti také nedodržují. Vždyť jsou to také jenom lidi a mnozí docela rozumní a ví, že silniční zákon je paskvil.

Já nenávidím jejich oblíbené místečko u Benešova. Několikakilometrový úsek, kde jsou v jednom směru dva pruhy, kvalitní silnice, žádné nebezpečí. A na kaonci ob den benga. K čemu to jako má sloužit? Aby se na to mísě určeném pro předjíždění nepředjíždělo a všichni začali riskovat, jakmile se dostanou do horších podmínek, kde už to nikdo nehlídá. Takhle Policie jedině přispívá k tomu, aby nehod a mrtvol bylo více, ne méně! Jsou to obyčejní loupežníci, o bezpečnost jim jde prd.

Tak to fakt nikomu nepřeju,ale mám strach, že mě něco podobného brzo taky potká.Nedávno v noci na dálnici mě pěkně vyfotili(toho blesku jsem se mimochodem pěkně lekl).Tak mi nezbejvá než doufat, že tam nebude můj xicht a tím pádem řídila osoba mně blízká…

Hoďte si marod, další termín už najít nestihnou… :o)

Mňo, tohle je docela problém…

Zkus si prosím představit takovou normální situaci… Je teplý letní den, někdy odpoledne. Jedeš po rovné silnici, nikde za Tebou ani před Tebou zatáčka, provoz není zrovna nejmenší, ale jede to dobře. Je tam omezená rychlost, tak ji dodržíš. Od rodinného baráčku ležícího asi patnáct metrů vedle silnice vpravo se odlepí rychlý stín.

Malá holčička běží rovnou za nosem, vbíhá kousek před moje auto. V protisměru je ale čisto, strhávám volant a vyhýbám se jí. Je to těsné, ale vyšlo to. Štěstí? Možná… Bohužel řidič jedoucí kousíček za mnou již tak pomalu nejede. Nevím jestli se nesoustředí nebo jej sluníčko unavilo, možná už byl přliš blízko mne a neměl tak dobý výhled…

Té malé holčičce mohly být čtyři roky.

Pravda, tady nešlo ani tak o nějaké 3 kilometry v hodině. A krom toho, stačilo vše posunout o nějaké ty desetiny sekudny a všemu by bylo zcela jinak.

Rychlostní limity rozhodně nejsou univerzální a v mnoha případech věc neřeší. Zkuste si však říci, že se občas může jednat o dobrý návod, který vám poradí jak se v dané situcaci zachovat. A třeba si jich začnete i vážit.

Faktem je, že (jak jsem již naznačil na závěr článku) nějakým způsobem obecně to samozřejmě určit nejde. Jsou však známy výledky mnoha testů, které se týkají nejen používané techniky (vozového parku), ale i reakcí řídičůl. A z těch již právě alespoň něco usuzovat jde. A řekl bych ,že hlavní problém je v tom, že řada lidí (a možná jsi to i Ty, co já vím) těmto závěrům uvěřit nechce; až příliš se upínají na svoji prozatím bezkonkliktní řidičskou historii a nenutí se tak k potřebné umírněnosti a pozornosti na potřebných místech.

Jen pro zamyšlení. (k těm Tvým "30ti – 50ti – 70ti" ☺)

Před několika lety jsem jel v Praze asi tou třicítkou. Po Synkáči, v místech mezi chodníkem a ostrůvkem. Všude lidi, dával jsem bacha. Necelé dvě délky před autem mi padli přímo doprostřed silnice dva kluci; jeden na druhého skočil a chtěl se prát, ale nějak jim to nevyšlo. No, ubrzdil jsem to. (Takže 30)

Když mi tam vběhla ta holčička, vyhnul jsem se jí. (Takže 50)

Ten za mnou, i když mohl mít o trochu víc času na reakci, se jí nevyhnul. (Takže 60)

Možná že ty testy reakcí řidičů a propagace, že padesátka v obci má smysl, nejsou tak úplně hloupé, jak si myslíš.

Jo, mimochodem… Ten případ je ze Starých Čivic u Pardubic z 12.7.2005.

Problém je, že spousta lidí nepozná, co je přiměřená rychlost! Proto se musí zákonem nějaká rozumná stanovit. A ta logicky musí být menší než větší. Až všichni budou jezdit chytře, nebudou rychlostní omezení a nebudeme dostávat body.

Souhlasím stím co je tu napsáno, protože bodový systém je jen hromádka hloupostí, které neřeší situaci na našich silnicích.Konečně by si poslanci měli uvědomit že udělali chybu a měli začít něco dělat..

Větší rychlost NEZNAMENÁ větší nehodovost. Pro takové tvrzení neexistuje žádné opodstatnění. Naopak lze doložit opak.

Navíc nikdo nezpochybňuje, že pomalu jedoucí auto se ovládá o něco snáze než rychle jedoucí. Jenže mezi auty jsou velké rozdíly. Pokud moje auto v rychlosti 130 km/h „zatáčí“ stejně dobře jako to Vaše v 90 km/h,“ mám podle vaší logiky právo jezdit sto třicet? Jestli ne, co Vás opravňuje jezdit devadesát, když svým neovladatelným autem ohrožujete sebe i ostatní?

Změna (nesmyslného) zákona: ale vždyť ODS to už zkusila včetně povolení 160 km/h na dálnici! Ale ostatní strany to zablokovaly. Teď Řebíček chystá nekonfliktní (snad) technickou novelu a pak – rok od zavedení zákona (NE rok od teď!) větší změny. Neházejme všechny do jednoho pytle…

Ten ridic co vjel do protismeru to udelal pravdepodobne kvuli velice huste zacpe, nejspis hodne spechal a nechtelo se mu jet rychlosti 1m/30 sekund, druhy pruh dalnice byl prujezdny, tak ho pouzil =)

Konečně – po přečtení celé téhle neuvěřitelné diskuse jsem narazil na jediný názor, se kterým se můžu shodnout.

Fakt, že mnozí řidiči jezdí jako telata, ať už z důvodů nedostatku zkušeností s autem či nedostatku pochopení pro jeho fyziku, je plně vyvážen faktem, že ta druhá část řidičů, kteří si říkají "profesionální" a jezdí denně desítky či stovky kilometrů svými Audi a BMW, jezdí také jako telata, ovšem úplně z jiného důvodu. Ne, že by si dobře neuvědomovali fyziku auta či neměli dost zkušeností s řízením v rychlostech kolem dvoustovky, ale protože toto všechno jim nějak zastíní fakt, že nejsou na silnici sami.

Typický je příklad "zublíženého" závodníka, který si to po dálnici valí kolem 200 ve "svém" levém pruhu a najednou před něj zahne s předpisovými 130ti oktávie tak, že to do ní hned nabuší. Čí je chyba? IMO tohohle závodníka, který neměl jet svých 200, zde je primární chyba – to, že nezkušená řidička oktávie zapomněla kouknout do levého zrcátka je už druhotná chyba!

To že by rychlostní limity nehrály roli v nehodovosti je nesmysl, ať si vy pražáci tvrdíte co chcete.

Budoucnost vidím tak, že vy, co si stěžujete na "šikanu" ze strany policie se buď naučíte řídit (alespoň předpisově, ačkoliv se to nerovná bezpečně), nebo přijdete o řidičáky a policie se tak (jelikož měření již nebude přinášet výsledky) bude moci starat o další typické nešvary.

T.

Asi takhle – když přijedu z Brna do Prahy, mám okamžitě pocit, že většině řidičů kolem mě začalo hrabat a ještě se museli něčím sjet. Řídí jak italové a ještě nadávají, když někdo jiný dodržuje předpisy (jakože třeba ta osmiúhelníková značka s několika písmeny STOP znamená, že se před ní má zastavit)…

A pokud jde o tvou druhou část, budeš se muset asi naučit psát – spojení "přímá úměra mezi" se používá pro sémantický algoritmus, který navíc potřebuje dva předměty, ne jeden.

BTW – přesně tvá agrese volá po více článcích na téma "seberte řidičáky za překročení rychlosti o 40 a víc km!!" 🙂 I když je pravda, že pak by ses asi musel vybíjet jinak co?

T.

„To, že se nezkušená řidička zapomněla podívat do zrcátka, je až druhotná chyba.“ Tohle jsi myslel vážně??????

Co víc bych chtěl? Důvod k náhlé změně jízdního pruhu a předjíždění bez předchozího ověření, zda není již předjížděna. I to je zákonná povinnost. Protože řidička zaprvé nemá zkalibrovaný tachometr, aby věděla, že jede skutečně 130, zadruhé ve vedlejším pruhu může jet auto s právem přednostní jízdy nebo řidič ve stavu nouze.

Ze vším co je napsáno v tomto článku naprosto souhlasím !!!!!!!!

Přečetl jsem celý článek, ale nemohu souhlasit s každou větou. Jak jste dospěl k odpovědi, že bourají jen drahá rychlá německá auta???

Snad si někdo ale nemyslel, že zavedením bodového systému bude míň nehod??? Nehody byly, jsou a budou, tomu zabránit nelze!!! Jde spíš o to, aby ŘP byly odebrány těm nebezpečným…a srovnávat účinnost v souvislosti s nehodovostí? Nesmysl

Zčásti s tímto článkem souhlasím. Bodový systém nefunguje. Ale já si myslím, že je dobře, že je tady. Funguje dobře v jiných státech. Podle mě by to rapidně zlepšily akce Krištof. Měly by být každý týden minimálně jednou. A s tou policií hned na začátku – mám v rodině policajta, takže to zažívám každý den. Neustále je unavený, protože musí sedět v autě 8 hodin denně někde na silnici, a to jak přes den, tak v noci. Jasně, každej máme osmihodinnovou pracovní dobu, ale zkuste 8 hodin někde sedět a čekat, až se kolem vás někdo prožene 160. Dosti unavující. Vlastně si to můžete skusit sami. Sedněte si v kanceláři na křeslo a seďte tam jen tak třeba 4 hodiny. Nuda že? Kdyby tedy přibylo více policistů, a každý by tam seděl max. 2 hodiny a pak dělal jinou práci, nebo by se střídali "kancelářské krysy" s lidmy v terénu, bylo by to podle mě mnohem účinější…

Nárůst nehodovosti jde jednoznačně na na vrub naprosté nečinnosti dopravní policie v silničním provozu, jestli byla od zavedení bodového sysému zrušená, tak mě opravte.

"Vždycky mi vyráží dech, jak běžné je u nás „najíždění“ levé zatáčky prostředkem silnice, i když do oblouku není vidět. Nehledě na fakt, že z fyzikálního hlediska je tato stopa naprosto chybná,…"

Ideální stopa z fyzikálního pohledu je taková, která zatáčku projíždí obloukem o co největším poloměru. Začíná tedy při pravém kraji, někde uprostřed se dotýká levého kraje a končí zase vpravo. Naprosto chybné z fyzikálního hlediska to asi není….

Ten clanek je dobre a souhlasim. Ja osobne si myslim, ze zabiji tupost ridicu snazici se dodrzovat presne to co se jim narizuje a tak se na to soustredi, ze pak delaj chyby. Priklad: 2 pruhy a jeden konci betonovym ostruvkem a napojuje se do praveho, predjizdim v levem pruhu a auto predemnou zniceho nic odboci do leveho a hned zpet do praveho. Vysvetli mi nekdo proc? Jel sem na motorce a musel sem vjet do protismeru kam sem nevidel a byl tam prechod. Ten dedek v tom aute nemel jedinej duvod menit pruh kdyz tam stejne byla betonova zabrana! A chyby se delaji nejcasteji v pomale rychlosti, kdyz jedu po dalnici 120 je to nuda a myslim na blbosti, kdyz jedu 250 a vic musim se sakra soustredit! Rychlost nezabiji…

když neco vymysli opravavdu odbornik na stavbu bordelu na silnicich a ne řidič Jan