Diskuze

hlavně že jsem si furt dělal legraci, jaký by to bylo nalepit si na BMW M5 cedulku 520d…

Bude to famozní jízda. Jen tak dál.

Když mohla být Landmaschine Fabie RS, proč by nemohlo bávo. Sedlák jako sedlák.

Ten kdo psal tento článek je uplná guma!! Vidí jeden nápis a už z toho dělá vědu!!

myslim že je to zbytočne strašenie z vašej strany.

Veľky diesel tam bude, ale logickejšie je, že si to dali patentovať len preto, aby nemohlo Infiniti.

prečo by mali hneď lepiť na dieselovu 5ku M?

ano, prichod X5 M a X6 M bol je a bude škandál, ale aj keď su to veľké mamuty, stále ich poháňa benzín.

Mno tak to může říct člověk zcela neznalý. M5 Diesel bych nechtěl, nebo beru zpět chtěl, ale proto abych ji hned prodal a koupil si benzínovou M5. Nepochybuju že diesely jsou na vysoké úrovni, do jisté míry jsou dokonce lepší než benzíny, mají větší účinost asi o 5-10%, protože nafta má větší výhřevnost tudíž nižší spotřebu při stejném objemu. BMW trochu chápu, odsuzuju ale chápu, chtěj mít auto pro všechny podle chuti. Jen nevím jaký člověk při té ceně šáhne na diesel a ne na benzín, to chce ušetřit na benzínu? no zpět k tématu…diesel nechci, už pro jeho nekultivovanou kultivovanost, větší hmotnost a zatížení přední nápravy…možná jsem antiekologický ignorant, že preferuju benzín, ale každý kdo ví jak se chová atmosféra nebo ještě lépe turbomotor za hranicí 8000 otáček za minutu nemůže šáhnout po dieselu.

s tou vyhrevnosti nafty bych byl opatrnejsi. Spíš jde o to jakým způsobem se přivádí teplo.

http://sk.wikipedia.org/wiki/Benzín

http://sk.wikipedia.org/wiki/Motorová_nafta

A kdo si jednou zkusí NA benzín za hranicí 8000 ot v životě nesáhne na neco přeplňovaného, pokud je to tedy správný petrolhead

nechci nikoho odsuzovat, ale pro vsechny: 250Nm pri 2000 ot da snad kazdy trapny tdi a 160 Nm pri 3000 ot kazda utahana 1.8. A vykonove je to to same. Jinymi slovy, kdyz bude mit diesel 500 Nm a otto 320 Nm a pojedou na kvalt, ktery da na max vykon treba 200 km/h a oba to slapnou tak to pojede stejne (pokud bude mit dyzl zrovna nafoukano, max dieslu bude treba 250 k pri 4000 ot a otta taky 250 k pri 6000 ot). Tudiz bych ty diesely zase tak neprosazoval, jako ze to na cele care vyhrajou, budou uzivatelsky prijemnejsi pro bezny zivot a pruznejsi

tak v tomto příspěvku jsem se moc nevyznal ale zkusím na to nějak navázat když už si tu hrajeme s krouťákem a výkonem. je poměrně znatelné, že diesely mají větší kroutící moment a benzín zase větší výkon na úkor točivého momentu. nebudu tu rozebírat proč to tak je ale je to tak. jde o to že dieselová M5 (věřím tomu) by na rozjezd porazila své benzínové dvojče, které nedisponuje takovým výkonem při nízkých otáčkách ale to by se hned na 2-3 převodovým stupni obrátilo ve prospěch benzínu. diesel má zkrátka sílu jako lokomotiva, sílu která je skvělá při nízkých otáčkách, takže pokud bych se chystal na nákup a chtěl ještě na tažným zařízení tahat pár tun zvolil bych asi diesel. Jde o to že M5 je sportovní auto a k tomu benzín patří.

ano toho si jsem vědom už od svého prvního dieselevého golfa:D Snažím se poukázat na to že s tím krouťákem co diesel má by na čtvrt míli porazil možná benzín

to zavani kozou a nakladakem, hrachem a zdi a hurvinkem a valkou. Nekonecno bavorackejch Nm deleno 2 je zase nekonecno, co? Kdyz jde holt nekdo do diskuze s ne tak to je pak tezky. Si to spocitej, a kdyby nahodou diesel prohraval tak mu pridej 100 klokanu pro dobrej pocit ze to tak preci musi byt, pac tahne vocpoda

Doufám, že M5 dieselová nebude, na druhou stranu bych diesel chápal do "normální" 5. Pokud jde o úsporu spotřeby, bylo by možné M5 dělat s vypínáním válců, jako to má tuším 760. Diesel v M5 by byl dle mého názoru nesmyslem, a tak trochu popřením divize M.

Nikdy jsem neřekl, že na M5 budu mít. Nevím ale, proč bych nemohl říct svůj názor, od toho snad diskuse jsou, ne? "Sportovní" diesel je prostě nesmysl, to že si ho část zákazníků bude přát, je věc jiná.

Já asi nejsem normální, ale kdybych chtěl větší BMW v dieselu, koupil bych si 530d nebo něco s dieselem z řady 7. Pokud je to M, mělo by to být v benzinu, toť můj názor.

vsetci tu tak hovorite, akoby sa benzinova M5 uz nemala robit… zmierte sa s tym… svet sa meni, ekologovia tlacia, mozno opravnene-mozne nie, nejdem sa tym zaoberat, automobilky rozsiruju portfolio motorov do automobilov, vecne sa na benzin (a naftu) jazdit nebude… nie je to ziadna tragedia, ked formula jedna pouzivala KERS nikomu to nevadi, ze kral motosportu pouziva "hybrid". Ked s tym prislo porsche tak ste tu vsetci plakali ako mali smradi ze porsche sa scvoklo, ako moze robit hybrid a bla bla bla… nakoniec z toho vysvitlo ze to bol len KERS… pre pretekarske auta na…

Protože smyslem dieselu je úspora spotřeby. Jak na tom Q7 s tímhle motorem bude? Veme si na 100 km 12 – 15l? To mi jaksi uniká její smysl. Kdybych na takové auto měl, tak bych si nekoupil Q7, ale Range Rover v dieselu, tam nabízí myslím motor 4.0 a byl bych vysmátý. Navíc Range bude fungovat i mimo silnici, což Audi ne.

To……….

To bezpochyby