Diskuze

Zrovna do kopce se kamiony předjíždějí proto, že prvnímu kamionu zrovna do kopce dojde dech a kamionům za ním se zrovna do kopce nechce spomalit, protože ví že už by nezrychlily.
Morálně je to špatně, ale technické opodstatnění to má.

Už se těším, jak předjíždím dva kilometry dlouhou kolonu kamionů s obstarožní Avií na špici 😉 …

Naprostý souhlas. Nejdříve bych toho pisálka nechal sedět na místě spolujezdce v kamionu nové konstrukce na trase z Prahy do Brna a zpět – tedy alespoň 4 hodiny, nebo lépe celou šichtu řidiče kamionu, včetně určených časů naložení a složení nákladu.
Pak teprve mu dát do ruky tužku, nebo ho pustit před počítač.

No o te ohleduplnosti kamionaku by se dalo dlouze diskutovat. Jestli tedy za vrchol ohleduplnosti nepovazujete to, ze se kamion vysune do leveho pruhu pri svych cca 90kmh tak 50m pred rozjety osobak, ktery ma 140kmh tacho. Stava se mi to temer denne. Jinak dr.Beran to rozebiral z hladiska platne pravni upravy a ta hovori jasne – viz citace v clanku. A pokud jako ridic kamionu mate problem, ze se nevidite s rodinou, pak zkuste zmenit zamestnani. To je jako kdyby si vojak stezoval, ze po nem chteji, aby strilel z pusky . . .

Oba dobře víme, že vždy se najde nějakej ten blbec. Já si nestěžuji na to, že nejsem s rodinou, jen poukazuji na to, proč se někdy ty kamioňáci za každou cenu chtějí předjet. Většina řidičů, kamionů už před předjížděním ví, jestli na něj do kopce mají,nebo ne. Jiná situace nastane tehdy, když řidič před váma jede 82 km/h a vy jedete 90 km/h, protože pospícháte a když takového řidiče dojedete před kopcem, tak už nebudete brzdit, protože přibrzdit naložený kamionem před kopcem je blbost. Nebo si myslíte, že se schválně předjíždíme minutu? Stačil by jen vyvinout systém ,který by povolil kamionu při předjíždění zvýšit rychlost a bylo by,že?
Navíc pokud vím, tak Němci se vozí v osobácích po dálnicích jen díky kamionům. Ty totiž platí mýtné, kdež to osobák se tam veze zadara! Tak ať ten němec drží hubu a je rád, že ty kamiony se tam předjíždí a to zdržení těch 20-30 sec on může snadno dohnat, kamion nemůže jet rychleji, jak 89 km/h.

Ještě jedna věc. Nevím, jestli jste si toho všiml po cestě po A3, ale na spousty místech je zákaz předjíždění kamionů, který trvá i desítky km.Vám by se pak chtělo jet za někým 80 km/h místo 90 km/h, nebo by jste ho chtěl předjet za každou cenu, když už za tím kamionem jedete v zákazu půl hodiny a víte, že další zákaz přijde za pár km?
To pochybuji a asi by jste se taky chtěl před ten kamion dostat za každou cenu,že? Obzvlášť pokud už jedete 4h a 20min a zbývá vám posledních 10 min jízdy, pak vám hrozí pokuta a jet na doraz musíte, jinak by jste se domů nedostal a musel by jste dělat někde zase víkend místo toho,aby jste byl doma. Pane Beran, vy nemáte vůbec ani představu o tom, co to znamená jezdit kamionem. Jendou nohou v hrobě, druhou v kriminálu. Myslím, že tímhle článkem jste se zde ponížil. Bohužel takových lidí, jako jste vy je na silnici více, než by mělo být a také to podle toho vypadá.

Ještě jedna věc. Nevím, jestli jste si toho všiml po cestě po A3, ale na spousty místech je zákaz předjíždění kamionů, který trvá i desítky km.Vám by se pak chtělo jet za někým 80 km/h místo 90 km/h, nebo by jste ho chtěl předjet za každou cenu, když už za tím kamionem jedete v zákazu půl hodiny a víte, že další zákaz přijde za pár km?
To pochybuji a asi by jste se taky chtěl před ten kamion dostat za každou cenu,že? Obzvlášť pokud už jedete 4h a 20min a zbývá vám posledních 10 min jízdy, pak vám hrozí pokuta a jet na doraz musíte, jinak by jste se domů nedostal a musel by jste dělat někde zase víkend místo toho,aby jste byl doma. Pane Beran, vy nemáte vůbec ani představu o tom, co to znamená jezdit kamionem. Jendou nohou v hrobě, druhou v kriminálu. Myslím, že tímhle článkem jste se zde ponížil. Bohužel takových lidí, jako jste vy je na silnici více, než by mělo být a také to podle toho vypadá.

Takže proto, abyste ujel za hodinu o kilometr víc, ostatní si prostě počkají? Jasně, co je mi do ostatních, teď jedu já. Tohle jsou z hlediska ohleduplnosti k ostatním a plynulosti silničního provozu velmi špatné argumenty.

Neříkám, že řidiči osobních aut nedělají prasárny, ale nic z toho neospravedlní vytváření kolon na dálnici za kamiónem, který prostě musí toho druhého předjet, i kdyby to za ním mělo udělat kolonu.

Vy jste asi nečetl začátek toho článku, kde jsem psal, že to bylo cestou do Frankfurtu a zpátky, co? Takže jaký jiný vzduch máte na mysli?

Popsal jsem tedy to, co jsem viděl. Řidiči osobních aut mě žádní neohrožovali, za to předjíždějících kamionů byla spousta. A tak to zažívám na dálnici pokaždé. Téměř bez výjimky se najde nějaký takový, kterému je jedno, co se děje za ním a prostě dálnici zablokuje.

Možná by dobré si uvědomit,že je poněkud rozdíl mezi vozidlem osobním a vozidlem nákladním.Taktéž mezi řidičem fungujícím na východ a řidičem fungujícím na západ od Rozvadova.Blbost typu zákaz předjíždění pro nákl.automobily snad platí jen na Slovensku.Dotčený pan by mohl příště požadovat zustávat v pr.pruhu také řidičům vozidel s výkonem do..kw,nebo max.rychl.do..km/h.A že by snad v Německu některý řidič náklaďáku blokoval ostatní jízdou v levém pruhu,aby mohl i kolega předjíždět,je trošinku ptákovina.Místní policie už dávno všechny přesvědčila,že tento český zvyk tolerovat nebude.Ale také je tam vidět,že pozemní komunikace slouží k dopravě všeho druhu,tedy jak osob tak nákladu,za stejných podmínek pro všechny účastníky provozu.Od německého dopravního systénu a jejich řidičů bychom se mohli hodně přiučít.Problém kamiony,co je to vlastně za označení,je vlastně problém nás všech.Žádný náklaďák nepojede ani metr bez toho,že by nevezl cokoli co slouží,nebo někomu bude.Nejsem řidičem nákl.auta,nicméně jezdím po Evropě také profesionálně prakticky stále.

Tu práci jste si zvolili dobrovolně i s jejími negativy, jste za to placen a nevidím jediný důvod, proč by vaše – jen vaše – pracovní problémy měly omezovat ostatní, kteří za vaši práci placeni nejsou …

Pravděpodobně po stejných, ale asi tam jezdí kamionem 😉

JUDd. buran se zase předvedl. Jak se k této věci staví zákon je přeci naproto šumák, pokud ho nikdo nevymáhá. Tedy zakázat kamionům předjíždět by bylo asi tak funkční, jako jim zakázat bourat.

Víte, po přečtení diskuze si myslím, že většina zde dikutujících má svůj kousek pravdy, ale já na to mám ještě trošku jiný pohled. Neřídím sice dlouho, ale za tu dobu co řídím (asi 10 let) jsem viděl na silnici tolik důkazů lidské blbosti a bezohlednosti, že se mi ještě teď ježí vlasy hrůzou. Proto jsem došel k názoru, že lidská blbost se nedívá ani neptá na pohlaví, věk, národnost ani zaměstnání. Když před 70 -80 metrů před vás do levého pruhu natěsná 12t kamion, tak člověku moc příjemně není, ale stejné to je i s normálním autem. A když na neosvětlené dálnici potkáte chlapa u středových svodidel, tak je to ještě horší. Nevinil bych jen řidiče kamionů i řidiči osobáků dokážou být pěkná ….. Sám musím přiznat, že občas taky udělám chybu.

Předem bych chtěl zdůraznit, že nejsem řidičem kamionu, ani nevlastním řidičák sk. C, ale najezdil jsem tisíce kilometrů se strýcem jako spolujezdec.

Všechny kamiony mají omezovač a 100% řidičů má pedál na podlaze, takže o nějakých naschválech s přidáváním plynu nemůže být řeč.

Do kopce se kamiony předjíždějí hlavně proto, že ty lehčí, nebo silnější, které udrží plnou rychlost i do kopce, takto mají jedinou možnost předjet. Z kopce totiž bude rychlejší znovu ten těžší a na rovině, kde se rychlosti skoro vyrovnají je předjetí opravdu otázka 5km.

Jinak rád bych řekl, že u žádné sorty ridičů jsem neviděl vetší spolupráci a koordinaci, než právě u kamionáků. Dávají si znamení, kdy se můžou zařadit (právě, aby nebrzdili provoz příliš dlouhým předjížděním), děkují si atd. Tohle u normálních řidičů nefunguje, možná si zkuste jeden v kamionu a úplně změníte názor, je lehké komentovat z rychlejedoucího osobáku, to je potom vše pomalé a všichni vám překážejí.

Nemec v zadnem pripade hubu drzet nebude. \“Zadara\“ nejezdi, protoze plati 80 Eurocentu dan z kazdeho natankovaneho litru paliva, plati take silnicni dan a dan z prijmu a miliony dalsich dani, jako ostatne kazdy obyvatel kterehokoli evropskeho socialniho statu. Tranzitni kamion z toho neplati nic. Naklady na mytne nakonec stejne zaplati spotrebitel, coz je ve vysledku akorat dalsi zdaneni.
Mozna by Vam prospelo zustat v pravem pruhu a trosku si zapremyslet.

Pane doktore, do Frankfurtu a zpět jste jel služebně? Měl jste v Praze v určitou hodinu něco naložit a do určité hodiny dovézt do Frankfurtu? Spíše bych si tipl, že jste se jel podívat na autosalon. Co Vám bránilo vyjet dříve? Taky jste se mohl smířit s tím, že můžete dojet později a ušetřit pak třeba čas, který jste spotřeboval psaním zbytečného článku. Nejsem řidičem z povolání, ale argument, že někdo \“chce\“ jet rychleji, mi přijde dosti slabý.

Nemec v zadnem pripade hubu drzet nebude. \“Zadara\“ nejezdi, protoze plati 80 Eurocentu dan z kazdeho natankovaneho litru paliva, plati take silnicni dan a dan z prijmu a miliony dalsich dani, jako ostatne kazdy obyvatel kterehokoli evropskeho socialniho statu. Tranzitni kamion z toho neplati nic. Naklady na mytne nakonec stejne zaplati spotrebitel, coz je ve vysledku akorat dalsi zdaneni.
Mozna by Vam prospelo zustat v pravem pruhu a trosku si zapremyslet.

Ale, ale, takže podle Vás ten, kdo někde musí být, protože mu to někdo jiný nařídil nebo řekl, má větší právo na užití dálnice než ti, co jedou \“jen tak\“? Takhle jste to myslel?

Takže když bych jel do Frankfurtu na autosalon (jako jsem jel) jako např. něčí zaměstnanec a měl tam dohodnutou schůzku nebo musel být na představení nějakého auta nejpozději tehdy a tehdy, tak by mne to opravňovalo k tomu, abych zdržoval ostatní? To by mi dávalo \“větší\“ právo než těm ostatním a na ohleduplnost bych mohl zapomenout? To se snažíte říct, ano?

A kde je prosím pěkně ta hranice, kdy takové vyšší právo vzniká? A když by mi manželka řekla, abych byl z autosalonu doma nejpozději tehdy a tehdy, tak už bych takové právo měl taky nebo ještě ně anebo jak přesně vypadá ta \“kvalita\“ omezujících pravidel a \“rozkazů\“, aby to někomu dávalo právo osobovat si vyšší právo na levý pruh dálnice?

Podělte se s námi o to, kde je ta hranice. Týká se to \“jen\“ zaměstnanců / řidičů nebo kde se to přesně láme a proč?

A k Vašim otázkám. Ano, mohl jsem vyjet dřív. Ten řidič kamionu ale taky. Že nemohl, protože musel čerpat zákonnou přestávku? Tak si to měl zorganizovat tak, aby tam dojel tak, aby nemusel nic porušovat. Že nemohl, protože by měl v práci problém? Tak to si měl zvolit jinou práci, ale nemůže (jako bylo již někým jiným shora trefně poznamenáno) přenášet negativa svojí práce na nás ostatní a tvrdit, že proto, že \“musí\“, má lepší právo na levý pruh. To je demagogie.

Pro mě jsou kamiony mnohem lépe čitelné a snáze poznám zda mi tam vjede, případně kdy mám přidat,abych mu pomohl neztratit rychlost pro předjetí. U osobních aut s tím mívám mnohem větší problém, řidiči osobních aut jsou mnohem méně ohleduplní a hůře předvídatelní. Celkově je však plynulost provozu závislá spíše na ohleduplnosti, než na nějakém paragrafu.

A jak to tedy řešit? Dnes řidiči nákladních aut na dálnici smí předjíždět, ale nesmí pomalým předjížděním zdržovat ostatní. Jaká varianta Vás napadá mezi tou současnou a úplným zákazem?

Už bylo řečeno. Argumentovat tím, že chci vidět dřív a/nebo víc rodinu (dítě chce spát/čůrat/jíst/nebaví ho to v sedačce apod. – takových argumentů lze snést spoustu), mohu úplně stejně taky. Ale to mi nedává právo ostatní na dálnici blokovat.

Většina řidičů kamionu si opravdu čas odjezdu a příjezdu nevybírá. Mohli bychom tady společně nadávat na tvůrce metody \“just in time\“, kteří si udělali z dálnic pojízdné sklady a z mužů za volanty roboty, ale oni samotní jsou v tom nevinně. Co pro vás znamená zpoždění 5 minut, může znamenat pro jiného přes 2 dny.
Ani těhotná žena nemá na sedačku v MHD větší zákonné právo než ostatní a většinou si tento stav zvolila dobrovolně, přesto to většina tak chápe.
Máte pravdu, že i v osobním autě může být někdo, kdo není v tu chvíli pánem svého času, ale jste to vy, kdo v článku žádá omezení práv jiným. Žádat toto opačně někdo z nich s tím, že se nám starají o přísun zboží a potravin, reagoval bych stejně.
A nakonec se zbavme iluze, že si všichni toto zaměstnání vybrali. Když pracák zjistí, že máte v řidičáku C, těžko budete místo řidiče kamionu odmítat a živit rodinu nějak musíte.

Jen bych rád dodal, že samozřejmě existují slušní a neslušní řidiči, rekrutující se jak z řidičů aut, tak kamionů. Nechci paušalizovat, ale suveréně nejhorší zkušenosti s řidiči kamionů jsou s těmi z Rumunska, s nikým jiným.

Ten nápad je nereálný a špatný.
1. Omezovače musí fungovat všude, nejen u nás.
2. Motor má velký výkon, aby udržel rychlost do kopce, ale jinak není kamion na 120 Km/h stavěný (brzdy,…).
3. Firmy řidičům úměrně zkrátí časy a budeme, kde jsme.
4. Fungovalo by to jen v čase, kdy nás to bolí nejméně.

Od slova předjíždět, vznikl takzvaně předjížděcí pruh, ve kterém se \“světe div se\“ předjíždí……

Vzhledem k tomu, že Kamioňáci jej používají výhradně jenom k předjíždění, jsou vaše články a komentáře dost \“na govno\“ neb polovina Béčkařů jsou vlevo jako doma! Viďte pane pisálek…

Kdyby jste neměl ani trochu soudnosti, zakázal by jste kamionům jezdit i po okrskách, to jsem bezpečně klidný…..

Já je chápu, předjíždět občas musí. Jenom přitom, prosím, dodržovat alespoň tyto pravidla:
– předjíždět pouze když vím, že ho plynule a relativně předjedu
– nevybočovat náhle a nepředvídaně, tak aby rychlý pruh musel náhle brzdit
– nevybočovat ze stoupacího pruhu (od toho tam je plná, rozumněj nepřerušovaná čára!)

Prostě používat mozek!
Také bych nestrkal všechny do jednoho pytle = stejně tak jako ne všichni řidiči TIR jsou vypatlaní dementi, tak ne všichni řidiči osobáků jsou kdovíjací inteligenti 😀

Tak tohle mne opravdu rozesmálo 😀 Nepochybně si mne s někým pletete a nerozčilujte se, praskne vám cévka, budete tahat nohu za sebou a do auta vás budou už jen nosit 😉

Na Slovensku uz nejaky ten piatok na jednom useku plati zakaz predbiehania pre nakladne automobily a osobne by som to dal vsade. Vsetok tovar v kamionoch patri do vlakov na zeleznice. Ono tie pretazene kamiony si uz spravili kolajnice aj na dialniciach… To, ze zakaz predbiehania nie je len slovensky vynalez si moze ktokolvek overit aj v nemecku, kde su znacky zakazujuce predbiehanie nakladnych automobilov v urcite hodiny, samozrejme denne, kedy sa predpoklada vyssia hustota cestnej premavky.

aby ne, mě taky rozesmívá vaše nepochopení ironie, zvlášť když se někdo prezentuje nekonkrétním jménem \“Řidič\“ . Možná už Vám to docvaklo….. Doufám… 😉 snad u Vás nějaká ta cévka už někdy nepraskla….

Teď bych rád vysvětlení, kdo je větší problém, čas od času předjíždějící kamión, dobře viditelný, nebo každou chvíli blokující Béčkař v levém pruhu jednoucí lehce nad 100…. Jak chcete postihovat právě tyhle řidiče! To je otázka i na Mistra Berana…

Protože právě osobáky vytvářejí mnohem nebezpečnější a nervóznější kolony aut. Důvod je jednoduchý, osobák vepředu nejde vidět, každý se snaží nakukovat, přemýšlí zda to nešlehne zprava, nevbidí co se tam děje, včas nereaguje, Kamion mnohdy vidět jde a všem je pak mnohdy jasné už dopředu co se bude dít a dají aspoň nohu z plynu.

bodejť by mohli když si to šinete o 60kmh rychleji než oni…. Zajímalo by mne, zda-li by se právnicky nedala souvislá jízda v levém pruhu překračující maximální dovolenou rychlost (která se samozřejmě v určitých situacích může překročit), nedalo považovat za omezování všech řidičů jedoucích v pravo. Neb je to samozřejmě omezuje. Ne z pohledu toho, že oni mají povinnost se zařadit tehdy až mají, ale z pohledu toho, že vy toho úmyslně zneužíváte!!!!

ÚMYSL!!!!!

…. a vlastně s tím pak souvisí vše, i to, že vůbec nesouhlasím se zákazem předjíždění kamiónů atpd…. Jsem věrný kritik vašeho smýšlení na dopravních komunikacích 🙂

co se brždění týče, do kopce stačí mnohdy sundat jen nohu z plynu…. Zasekávačů na poslední chvíli sem potkal zatím jen pár, oproti nespočtu zasekáváačů osobáků…….

PS: plynulá rychlost jízdy se odvozuje od celkového počtu vozidel na daném úseku… Přece každý inteligentní člověk musí pochopit, že když jede na nějakém úseku 40% náklaďáků, nemůže přeci chtít jet souvisle 130!!!! Tedy ve vašem případě snad asi 230!!! Doufám, že se nad tím zamyslíte….. a věřte, že právě vaše neohleduplnost je v tomto mnohem horším faktorem. Protože ono právě veliké náhle brždění způsobuje ony kolony.

Vždy když od Vás čtu slovo ohleduplnost, chce se mi blejt….

Když chcete jezdit rychle, jezděte v noci!!! Kde je doprava řídká a hlavně jezdí méně kamiónů.

Nemec hlavne plati silnicni dan v takove vysi, ze by se z toho vetsina mistniho osazenstva posrala nastojaka

OPRAVA: \“A to nemluvím o kamionácích, kteří to rádi a s chutí střelej do LEVÉHO zcela bez ohledu na ostatní auta v LEVÉM pruhu …\“ SAMOZŘEJMĚ 😉

dobrej blábol…pán je evidentně majitelem pouze sk. B (což jeho titul napovídá) a s náklaďákem v životě nejel a netuší o čem to je. Určitě se dá vytknout nemalé skupině ridičů kamionů jejich chování, ale tohle mě zvedlo ze židle, ač se řízením kamionu neřídím. Ono je to ostatně dost o chování řidičů osobních autm, protože pokud např. ten kamion má onu zmiňovanou rychlost na předjetí, stále totiž bude nižší než ta u osobních aut a ta ho tam nepustí. A to, že mu to jede \“jen\“ 80km/h? To je, pane doktore, jejich maximální povolená rychlost! Podobní jako vy by měli povinně navštívit školení řidičů, aby si uvědomili o čem je řízení auta a jak se chovat na silnici.

Situace ala Jižní spojka v době, kdy kamiony nesměly jinam, než do úplně pravého pruhu.

Kolona kamionů v pravém pruhu přes celou délku cesty, kolony osobních vozidel v ulicích směřujících k Jižní spojce (speciálně Strakonická a Spořilovská), a téměř volný střední a úplně volný levý pruh.
😉

Současná úprava je prima, jen bych jí trochu specializoval na nesmět omezit vozidla jedoucí rychlostí nižší než maximální povolenou a vozidla s právem přednosti v jízdě.

Výhledové poměry specifikované pro silnice s návrhovou rychlostí 110 km/h nejsou dostatečné pro neomezení někoho za sebou, kdo jede rychlostí o více než 70 km/h vyšší.

Nechci rýpat, ale v jedné strojírenské firmě, kde jsem pracoval, patřívalo ke zvyku že obchodní referenti a celní deklaranti se svezli na celnici s kamionem, místo aby zbytečně zabírali služební vozidla a řešili problémy s parkováním. A na delší cesty se vozili kamióny i zástupci vyššího managementu.

Jistě, neřekl jste to, ale z kontextu vašich příspěvků to tak vyplývá, ať se to snažíte maskovat všelijakými \“na povrch\“ dobrými úmysly.

Tak takový článek může napsat jen někdo, kdo musí být blbý jak daleko vidí. Nemám slov. Blábol za blábolem. Prostě teoretik, nic jiného a ještě s uslintaným B.

Zase je nutno brát na vědomí, že pokud chybu udělá řidič 2t osobáku a nebo řidič 40t bestie je trošku rozdíl. Bohužel jsem byl svědkem situací, kde člověk řídící 40t se rozhodl předjíždět před slepým horizontem. V protisměru za horizontem jela auta, která v zápětí bojovala o svou existenci. A přijde mi nevhodné, když zkušený řidič kamionu vidí ve zpětném zrcátku řadu rychleji jedoucích aut, aby těsně před nimi začal předjíždět a na čas v minutách skoro zablokoval provoz. Všeho s mírou pánové.

A co mě to zajímá? to je problém řidičů kamionu, ne můj! Já mu to zaměstnání nevybral. To že takovej řidič mi těsně před rypákem vjede do pruhu a já brzdím tak, že mám oči už v jeho nákladu, to je pěkná prasárna.

Pane doktore, ten problém je širší. Zákon u nás omezuje rychlost vozidel nad 3,5t na 80 km/h (i na dálnici). Takže by neměl být důvod k předjíždění. Jenže týž zákon povoluje jízdu vozidel s maximální (!) technickou rychlostí 80 km/h. Maximální technická rychlost ovšem není rychlostní provozní. Když by se uplatnil totální zákaz předjíždění, tak celý pravý pruh pojede rychlostí naložené avie. To by plynulost také nezlepšilo (ani v levém pruhu). Jedná se tedy o dvě ustanovení jdoucí proti sobě.

no ty seš čurák

http://www.adamek.cz/clanky/postrehy/predjizdeni-kamionu-v-kopci/

přidejte se na stránce https://www.facebook.com/pages/NaBonzuj-kamiony-jak-blbnou-na-silnici/1542154239365347

Horší a trapnejsi článek jsem dlouho nečetl a čist nebudu… Pan autor vi o autech asi velmi mnoho, když dokáže vyblit takove věci.

To je teda článek, fakt o ničem. Pan autor píše o tom, jak jsou řidiči kamiónu sobečtí, ale sám je to pěknej sobec, jen aby ho někdo nezdržel na dálnici ani minutu. Potkal jsem hodně řidičů, a hodně slušných, kteří ten kamión pustí, protože vědí proč, i kamióňáky, co pustí osobák, aniž by měl přednost, ale tento autor zřejmě patří do té skupiny, co za takovýmto kamionem ještě začne blikat aby uhnul, případně ho i vybrzdí, tak to na mě působí. Když někoho dojedu a jsem rychlejší, tak ho předjedu, to udělá každý. Kdyby každý kdo dělá papíry na B musel na týden, či dva povinně sednou do kamionu, aby pochopil, pak by to na silnicích vypadalo jinak. Jak v kamionu, tak v osobáku může sedět pěknej blbec, ale myslím si, že těch je čím dál, tím méně, jde jen o informovanost řidičů.

špatně, je to kvůli kinetické energie, kterou by při zpomalení ztratil a to by mělo za následek nějakou tu kapku nafty navíc.

Jen dotaz. jak si muzete dovolit predjizdet zprava!!!! To je dalsi nebezpecny pocin Osobnich aut.

Tak jinak idiot je idiot ať sedí v čem chce pokud dam blinkr a nic že jako v Anglii Švedsku Holandsku je samozřejmostí mě osobák nepustí ač má dlouhou dobu co jsem záměr dal na vědomí prostě vybočím bohužel tuhle džugli stě rozjely vy v osobákách vy nerespektujete nás a my musíme????? YOUTUBE je super video jmenuje se Ohne LKW všem doporučuji pak pište možná nebudete mít co. Řešte co znáte my osobákem umíme a co vy????????????????

Vážený pane Berane.
Nastudujte si tedy celou vyhlášku silničního provozu.
Levý pruh na dálnici je pouze předjížděcí, nikoliv jízdní.
Tudíž takoví sobci jako Vy, co v Praze najedou do levého a sjedou z něho až v Brně při opouštění dálnice, porušují vyhlášku nejvíce.
To, co tu popisujete, je holý magorismus.
Já v tom kamionu sedím 28 let, mám za sebou 3 miliony km bez nehod, Evropu a část Asie prokřížovanou všemi směry.
Na západ od našich hranic, když dá řidič nákladního vozu levý blinkr s úmyslem předjetí pomalejšího vozu, většinou osobní vůz za ním ubere a světelným znamením mu dá znamení, že ho pouští.
U nás ten „zkušený“ fahrer pkw většinou přidá, aby mu tam ten kamion náhodou nevjel a na minutu ho nezdržel.
Uvádíte zde zcela zcestné bláboly.
Pokud Vás kamiony, bez kterých se dnes průmysl i běžný život neobejde znervózňují, jezděte na Autosalon vlakem.
Ti šoféři LKW nejedou na výlet pro potěšení. Jedou pro to, aby druzí měli co jíst, aby ve fabrikách měli z čeho vyrábět. A každopádně mají daleko větší zkušenosti než Váš úsudek zapšklého amatéra.

víte co, řidiči osobáků zameťte si před vlastním prahem a držte h..bu https://www.youtube.com/watch?v=X-wfwbp-gL4 Ten manévr trval dohromady 3 minuty, Octavia pokračovala stále 80km/h v levém pruhu až jsem ji dojel nakonec i já.

No pracoval jsem ve švajcu.. a ten model se mi líbí..zvednout mýta na takovou úroveň, aby se vyplatilo nás objet.. a co,že nám utečou peníze.. obyčejný člověk tuhle finanční změnu nepozná jen pozná, že se změní provoz na cestách.. představte si že si jedete a potkáte dva kamiony za hodku..:) a polákům bych úplně zakázal jezdit tady.. kolik lidí už tady zabili??? moje dva kamarády v Klimkovicích zabil k… polský, který nedobrzdil bo si četl či co…a jako správný chlap.. utekl do anglie před vyšetřováním.. máme vlaky ne..:) tak proč to všechno cpát na cesty.. ničit si životní prostředí.. a sbírat mrtvé z cesty do pytlů.. mě se nikdo neptal jestli souhlasím se směrováním naší země jako tranzitní země.. a další věc, ničí povrch vozovky více osobák nebo tir? takže ty peníze co by chyběli by ani nebylo třeba na neustále opravy..