Diskuze

Z autoskol lezou ridici, kteri neumi ridit. Obec projedou statecne 70, ale stejna rychlost jim staci za obci. Tedy na rovine, do zatacky 20. Posledni dobou tak jezdim porad. Vzdy se najde nekdo, dnes 10kmh! Vcera 60kmh oboji mimo obec, nedavno 80 po dalnici. A JEDEN POMALY ZBRZDI VSECHNY. A naopak to nefunguje. Navrzeny system nebude fungovat, dokud autoskoly neponesou spoluodpovednost za „sve produkty”.

Aby zákony a vymahatelnost byla u nás stejná pro všechny a fungovala by spolehlivě a bez kliček. To že se najdou vždycky lidi co budou upřednosnovat svoje ego a svoje zájmy a budou tvrdit, že to co porušují zrovna oni je správné a to co ostatní je zrovna nebezpečné a to by se mělo stíhat, tak to k ničemu nebude. Protože univerzální pravidla neexistují a existovat nikdy nebudou.

Jo, přesně takhle řídím já.
V noci v obci 70kmph, protože to tam znám, svítí lampy a je třeba dobře vidět. Mimo město 70kmph, protože to tam neznám, ostatní mi svítí do očí, všude tma, do zatáčky klidně 30, protože opravdu nevím, kam vlastně zatáčí. Do toho kokot nalepený za mnou, co mi svítí všema dvěma až šesti předními světly do zrcátek, takže vidím ještě míň. A pravý blinkr na rovince ignoruje.
Nakonec mě předjede a valí. Ve městě ho potkám, on 40, já o něco rychleji.

Začal jsem před rokem úplně ignorovat rychlostní limity, stanovil jsem si je +20, tzn. ve městě 70, mimo město kolik chci, na dálnici 150. Za těch 40kkm, co jsem takhle najel (2/3 z toho po Praze) žádná pokuta (!), jedna nebezpečná situace způsobená mojí chybou ve 30kmph, kde mohlo jít o nárazníky, jízda je příjemnější.
Neznamená to, že všude jedu rychle. Prostě na ten tachometr nekoukám. V koloně jedu tak rychle, jako ten přede mnou. A jakmile mi rychlost připadá příliš, okamžitě se stahuji do pravé části vozovky, ať si mne ostatní předjíždí. 70 dodržuji jenom na místech, kde mi připadá bezpečná i rychlost vyšší, např. Liberecká.
Mám při řízení mnohem větší klid, tachometr ignoruji, jakmile za mnou někdo spěchá, nebrzdím ho horním okrajem ručičky na rysce 55, ale prostě mu zrychlím, dokud nebude možnost mu uhnout. Naprostá pohoda.
Krom toho mi klesla spotřeba.

Po dálnici mě pomalí nebrzdí. Můžu je předjet. Asi jezdím po speciálních dálnicích, kde se řidiči chovají slušně nebo co, ale ty hospodské zkazky o tom, jak se všichni brzdí, vybržďují, vyblikávají, to neznám. Moje cestovní rychlost tachometr 160, reálně 148, je nerušená brzdiči. Ano, občas někdo předjíždí pomaleji, než jedu, ale na dálnici mi kilometry rozhled, takže prostě sundám nohu z plynu, nelepím se mu na prdel a on uhne. Zatím vždycky.
Do pomalého pruhu vjíždím vždy, využívám ho jako třetí. A vyjíždím si z něj kdykoli chci.
Pravda, že dálnicím se vyhýbám ve frekventované časy, protože se lidi v pátek odpoledne na dálnici chovají tak nějak moc divně a zmateně. Pak jsem nervozní a musím proto jet pomalu.

Máte pravdu ve všech bodech. Kromě toho, že řidičák vracet nebudu.

Mám rozum a svědomí a přejíždět děti se mi nechce. Bourat se mi taky nechce, nemám zrovna bezpečné auto a za jeho opravu se mi platit nechce. O většinu věcí se starám svépomocí a např. brzdy si pak nechávám zkontrolovat na STK.
Pokud způsobím nebezpečnou situaci, chytám se za hlavu, samozřejmě se z ní poučím a dost dobře si to pamatuji. Mým cílem není jet rychle, ale dostat se z A do B bez zbytečného zdržování – a i kdyby záleželo jenom na tom, zbytečné zdržení je i přejeté dítě, ťuklé světlo, nebo zastavení naštvaným řidičem. Taky chci řídit v pohodě, při řízení svým způsobem relaxuji.
Nemám tušení, jaká je moje běžná cestovní rychlost kdekoli kromě dálnice, protože tachometr nesleduji. Takže možná podle vás jezdím bezpečně. Já dobře vím, jak moje auto brzdí, jak se chová za jakých podmínek a moje jízda je tomu přizpůsobena. Pokud stále trváte na tom, že jsem nebezpečným řidičem, pak vám přeji, ať se na silnici nepotkáme, protože pokud byste měl pravdu, nemuselo by to pro vás dopadnout dobře.

Prosím, zamyslete se nad tím, co znamená nebezpečná jízda. Podle mě je suveréně nejnebezpečnější způsobovat agresivitu ostatních řidičů, protože ti pak pokračují nebezpečně. Pak je samotná agresivita při jízdě, rozestupy, rozhled, pozornost, technický stav vozovky, technický stav vozu, spolujezdci… až někde úplně dole je rychlost.
Samozřejmě váš žebříček může být lepší a správnější, rád si přečtu jeho zdůvodnění. Stále je tu možnost, že máte pravdu a povede se vám mě o ní přesvědčit.
Děkuji

Vida, máte pravdu. To vysvětluje, proč ty značky nelze vidět. 🙂

Nabídnu ještě jeden pohled.
1) Silnice nejsou závodní dráha,a většinu řidičů,co mají zrychlení 0-100 max 15sec ale v reálu (průměrné stáří ojetin v česku,a dejme tomu nějaký ten náklad) je to 20-25sec,protože telefonují,nevěnují se řízení atd,a tuto většinu řidičů,co jezdí po české dopravní síti,kde chybí dálnice a v podstatě mimo transitu nemá většina z nich ani dálniční známky,tak je jasné,že v těchto podmínkách se nedá jezdit rychle a bezpečně například,pokud máte nějaký silnější obyčejný vůz,třeba Octavii RS,se zrychlením řekněme okolo 8mi sec a do toho potřebujete rychle někam dojet. To Vám připadá,že všchni neumí jezdit a plazí se jako hlemýždi.Jsou dvě varianty. Vzít na vědomí současný stav a nebo riskovat. A Ti,co se domnívají,že jedou sice rychle,ale dávají maximální pozor a nikoho neomezují,tak jim vzkazuji,že až do Vás vrazí nějaký moula v dodávce,tak to pochopíte. Ještě se Vám omluví,že je to jeho chyba,ale že se bohužel VŮBEC NEDÍVAL!!! A že se mu to nikdy nestalo,že má najeto 2miliony km. Vlastní zkušenost. Prostě vzít na vědomí fakt,že po silnicích jezdí řidiči,co nesledují ani zrcátka,natož provoz před sebou je poměrně flustrující,ale reálná součást českého provozu. Dávejte pozor a hodně km bez nehod v novém roce přeji.

Ještě dovětek.
To,proč nefungují pravidla je jasné.
Je to proto,že ta pravidla jsou absolutně stupidní.
Jestliže jedu 4hodiny z Ostravy do Prahy mezi kamiony 50-90 a auto se dusí na pětku a o šestce si mohu nechat zdát,tak potom za Prahou na D8 místo,aby bylo možné jet konečně ve třetím pruhu na pětku nedejbože na šestku v nízkých otáčkách a malou spotřebou,tak je tam omezení \“z důvodu vybírání hlukových poplatků\“ Tak se nedivme,že vládne anarchie. I ten největší andělský šofér,co vydrží ty čtyři hodiny respektovat všechna ta pravidla,tak prostě najede na dálnici,hodísi tempomat na 130 a najednou si všimne a nevěří svým očím,že je tam 80,a než zabrzdí,což moc dobře nejde,když za ním sviští dalších x aut,co ho chtějí předjet,tak už je změřen,jako terorista,pirát a vrah,a nejradši by mu \“tvůrci pravidel\“ zexekuovali celou rodinu i s babičkou.
Vím,že tohle není černobílé a že tam ta 80sátka na dálnici nějaký význam má,ale ilustruje to krásně,proč lidi ignorují a nerespektují pravidla. Protože ona pravidla jsou nerespektovatelná. Tunel Valík,stál asi dvojnásobek běžné ceny proto,že je koncipován na dálniční rychlost 130kmh. Proč se stavěl tak draze a je v něm fotoradar a omezení na 80kmh celoročně??? Daňoví poplatníci byli vydojeni o miliardy při stavbě a pak mají platit pokuty za nesmyslné omezení rychlosti !? Tyhle pravidla nejsou pravidly,ale buzerací!!!

Zrovna včera sem absolvoval trasu s vozidlem 1700kg vážícím včetně nákladu, nouzový režim na motoru z důvodu MAP a MAF failure, cca 30kw max, a čéče, když opominu kopce, kde i 90byl problém to udržet, na dálnici sem ze 130ti klesl na 100kmh (stoupák od Brna po D1 na prahu), ale jel, a světe div se, brzdily mne auta snad víc než s plným výkonem!!!! Zrychlení 0-100 za cca 25sekund při plném knedlíků je fajn oproti standartním 9,5s…. Ale to zrychlení ze mě pomalého řidiče neudělalo, přijel jsme jen o 10minut později než normálně! Jenom ta bezmoc a neschopnost předjet loudaly jedoucí 70kou!!! A že zrovna oni měli zrychlení na rozdávání !!!!

takže opravdu nééé…. Ve vozidlech problém nehledej!!!

A v zaměstnání snad někdo pravidla respektuje? Respektuje snad někdo něčí nařízení, doporučení atpd? Respektuje vůbec někdo názor někoho druhého???

Předpisy a pravidla provozu na pozemních komunikacích opravdu nejsou příčinou, ani tunelování či byrokracie kolem toho, je to jen odraz nálady ve společnosti!!!!

A má to mnohem hlubší makroekonomické podněty, v žádném případě jen předpisy…

Já mám Astru G 1.4 16V 66kW a kupodovu jsem spíš předjíždějící než předjížděný a to proto, že se ostatní plazí 70 obec neobec. Zatímco normální člověk v obci v místech, kde se pohybují chodci víc jak 50 stejně nepojede, protože si je dobře vědom rychlosti svého vozu a svých reakcí, tihle pišišvoři jedou klidně 70. Když pak vyjedou z obce, kolem dokola jen pole a pod kolama výjímečně kvalitní povrch, tak jedou dál 70… Smysl tohoto počínání mi uniká. Asi to dělají proto, aby se jim o deci nezvýšila spotřeba nafty..

já tím jen chtěl říci, že oni jsou na rozvážnost jednotlivců zvyklí a limity mimo města jsou docela benevolentní….

Za to ale buzerace jejich trestního orgánu přesahuje tu naši (tedy pokud tak absolutní neústupnost mohu nazvat)!!! A i přes to si Rakušáci těžkou hlavu nedělají a limity porušují, když chtějí..

v ČR je taky mnoho úseků kde je 90 moc, stejně tak i dálničních 130. Ale zvláště na dálnici z povahy národa na nějaké lokální omezení rychlosti každý bude házet bobek 😉

vidím to na povaze řidičů denně… Když nastavíš rychlost neomezenou, a jen místy omezíš rychlost, budou ti, co dnes jezdí 90% času mimo limit, na lokální omezení (tedy opravdu odůvodněné omezení) kašlat úplně, neb doposud jezdili pod jakože stresem, je nějaké porušení rychlosti v jednokilometrovém úseků nerozhází…. Přesně takhle řidiči uvažují… Lokální omezení nebo výstražné značení snad funguje jako magnet k tomu \“přidej vole\“….

vidno i v německu u cca 20% účastníků provozu 🙂

PS: maximální limity nejsou iluzórní, jsou prostě jen paušální… 🙂 to nikdy nebude nikomu vyhovovat, pokud nebudou paušálně bez omezení 😀

od toho zde píše pan Beran svůj článek, který je v jádru pudla zase myšlenkou na místě, ale důvodů proč by jeho myšlnka nešla snadno zavést je zase tuna…

A o tom, že když zaparkuješ jedním kolem na chodníku, přesáhneš parkovací čáru a mohl bych pokračovat, předpokládám za BUZERACI nepovažuješ viď??? Možná třeba yb sis mohl uvědomit, že v NY ve špičce ani nemáš reálně možnost pořušovat rychlost…. Jinak utíkajících pěších policistů k zablokovanému autu v koloně, co předtím porušilo předpisy, situace jak v emerickém filmu, je taky běžná tam ale kromě buzerace se s tebou neserou a klidně tě vytáhnou i z vozu pokud mají pádné podezření. Čéče, tak mi připadá, že tady někdo zase jen bulíkuje…..

PS: Buzerace v ČR ze strany PČR je převážně jen díky Vám všem… Slýchám od známých (strážníků) věčně, jak by na jisté přestupky, parkovací prohřešky, průjezdy zákazem vjezdu a jiné neřešili a přehlíželi, ale vždy za to můžou BONZÁCI a SOUSEDI, kterýms se něco nelíbí a podávají na policii stížnosti (a to pak je policie opravdu povinna zasáhnout, provádět pak kontroly, popřípadě měřit rychlosti)!!!! Může si za to národ sám, stav situace jak PČR a dopravy, je jen odrazem NÁRODA….

tak ruku na srdce, mimo obec se rychlost měří nejméně ze všech. Proto lidem jako mě, kteří zde žijí denně, to příliš netrápí…

Jinak k vodění za ručičku, měl bych jen jednu poznámku, může každý dělat lékaře? Právníka? Technika? pilota? Nemůže…..

může řídit každý starší 18ti let? Ano může, a dokonce i invalida!!!

v tom tkví zásadní problém přístupu vodění za ručičku….. Já chci lepší zítřky na silnicích, chci svobodu i v tomto sektoru. Já vidím jako řešení eliminaci řidičských oprávnění půlce národa! 🙂 To dost dobře nejde i z makroekonomického hlediska.

Takže zůstaneme u kompromisů a menšího zla, doufaje, že se některé návrhy lidí jako Pana Berana někdy do provozu dostanou….. Jenže upřímně říkám, že to \“nepůjde\“….

PS: Jinak ano, ta myšlenka pokutovatelnosti rychlosti na hlavních tazích zní zajímavě 🙂

pořád ale nejsme zemí, kde se máme špatně.

Ano, tak to vnímám i já, nikoliv jako teorii, ale opravdu praxi, neboť to na lidech vidím a z jejich úst to i často slyším.

To je individuální.. Už jsem byl svědkem, kdy mě známá vezla, jela po D1 cca 150, změřili ji zastavili a ukecala to…

A že hrála blbou, přitom tak dobře, že tlačila na to, že dělala vše nej pro \“bezpečnost\“ a že za to nemůže že auto tak strašně zrychluje jen při mírném polechtání plynu, až sem tomu uvěřit nemohl…

A není jediná, občas se s rozumnou skupinou opravdu dá o drobném překročení rozumně jednat…

jinak proti materiální stránce věci rozhodně nic nemám, jde spíše o to, že lidé by si měli být zákonů vědomi a měli by je umět používat, tedy každý by měl být svým způsobem právník… Bohužel, PČR není právní bible a pokud se chce někdo hájit, se správním řízením počítat \“skoro\“ musí……

já jen poukazuji, že to se ti v Rakousku nestane 😉 A v německu taky 🙂

Co se US týče, tam je to stát od státu jiné.

Souhlasím se snahou o plynulost jízdy.

Výrazně nesouhlasím se dvěma body:
– rychlost v obci 70 km/h
– vaše rychlost na dálnici

Proč?
Omezení rychlosti v zastavěné části obce je nastaveno rozumně. 50 km/h ještě stále umožňuje plynulou jízdu a přitom výrazně omezuje následky příp. nenadálé nehody s chodcem. V zastavěné části je prostě příliš mnoho mžností, odkud může vyběhnout překážka (díte, pes, opilec), na kterou bude nutno reagovat, a nelze je objektivně všechny předvídat. Rozdíl mezi brzdnou dráhou z 50 a z 60 km/h je cca 4 metry, ale rychlost druhého v místě nárazu (kdy ten první už stojí) je stále ještě okolo 40 km/h (efekt reakční doby řidiče).
Pokud máte problém jet za tmy rychlostí ostatního provozu, brzdíte nesmyslně do zatáček, jelikož nevidíte, kam vedou, máte buď v nepořádku světla, nebo oči. Pokud jsou to oči, pak je pro Vás i těch 160 km/h na dálnici moc, protože až jednou přijde průser, nebobrzdíte to. Zkušeost z 40 000 km převážně po Praze vám je na dálnici k ničemu.

Jako teorie je článek pěkný, ale v reálu se tak nikdy nestane – zrovna dnes se v rádiu \“chlubili\“ o kolik víc vybrali za rok 2012 policejní \“pasáti\“ (a že je moc fajn, že mohou vybírat i jinde než na dálnicích, kolik že lidských životů tím zachrání..). A jako druhý \“střípek\“ reality – po ani ne 2 hodinách sněžení už třikrát hasiči a sanitka směrem ke kopci vedoucím do našeho městečka – leckdo asi nepochopil, že nelze vždy jet 90 km/h.. Navržené panem Beranem by se mi líbilo, ale obávám se, že většina \“národa\“ není na vlastní zodpovědnost připravená (resp. ji nechce a bude se jí bránit \“zuby nehty\“) – důsledkem je to, co denně vidíme..

Ano, nemam nic moc proti 50km\\h limitu v zastavene oblasti. Ale proc na silnicich, kde bylo pocitano s nepritomnosti chodcu? Vemte si puvodne mezinardoni dalnici, z ktere nam zbyla magistrala. Vem te si Opatovskou na Jiaku, ktera je asi 50m od nejblizsich bbaraku, kde je kazdych 100m podchod nebo nadchod. Sice zde rvouni a aekoteroriste udelali u kazdeho podchodu a nadchodu i prechod s dali tam rovnou 40tku, ale PROC? Takovych silnici je v Praze desitky. Dokonce bylo pri zavadeni 50tky slibovano, ze se ztrati nesmlsne 30tky a 40tky a kde to pujde se da 70tka. Rozumna vize, ze ktere nezustalo nic. Videnska, Sporilovka, Rohanske namesti, Argentiska, Evropska, Plzenska, Podosle nabrezi, Strakonicka, Barrandovsky most, Gen. Sisky, Opatovska, Hornomecholupska, PRumyslova, Svehlova,Vyskocilova apod jsou ulice, kde by ta 70tka mela byt. Nekde bude potreba par stavebnich uprav, opravdu pokud mozno prejit na blikajici oranzovou pred cervenou a zrusit prechody u nadchodu a podchodu. Misto semaforu pro chodce stavet bezbarierove nadchody. A zajistit v techo ulicich plynulost zelene vlny. Ne naucit ridice, ze diky nesmslne cervene je to lepsi projet vedle pres sidliste.

od kdy ve městě je nějaký \“rychlý\“ pruh ?
Neznám vše, poučte mne …

70v obci je normální ? Trochu mě mrazí, když to čtu… jak už jsem se výše zmínil, jsou místa bez lidí, kde to nemusí být problém, ale občas vidím jak se takhle někdo řítí kolem chodníků plných lidí a otevírá se mi kudla v kapse… a specielně, když jde o dopravní společnosti, někteří jezdí úplně šíleně … naposledy co jsem viděl mezi nástupišti tramvaje, poté vjel do křižovatky a předjel auta pomalu odbočující vlevo zleva … kdybych měl jeho značku, už by o něm na centrále PPL věděli, tohle je fakt nebezpečné…