Diskuze

Cayman je podle všeho určitě vynikající, ale novej bych ho nekupoval. Jeho cena je nebezpečně blízko lehce ojeté Carreře S, dokonce GT 3 do 20 000 km se dá sehnat za ne o mnoho vyšší cenu. Vyplatí se pak Cayman i z tohohle úhlu pohledu? Přece jenom na němecém trhu s ojetinami je z čeho vybírat i mezi takovými auty, jako je 911.

Naopak! Setrvacne sili pri akceleraci Vas narvou do sedacky a proto budete radit vyssi rychlost prirozene k sobe a naopak pri razantnim brzdeni Vas brzdna sila vrhna kupred do pevne naruce bezpecnostnich pasu a budete podrazovat ve smeru sily tj. dopredu od Vas!

Timto zpusobem se radi ve sportovnich autech nebo napr v BMW.

ehm..do fyziky bych se ve Vašem případě raději moc nezaplétal. V případě setrvačnosti se dá stěží hovořit o vektoru. Vektorovými veličinami jsou zde síly setrvačná a odstředivá, obě stejné velikosti ovšem opačného směru (vektoru).

Podle mého názoru je vysvětlení "správného" smyslu řazení vyššího stupně k sobě a nižšího odsebe zcela logické a správné.

http://www.youtube.com/watch?v=yo2FpKczRuQ

tohle si myslí o odstředíve síle v TVR

Predevsim je potreba si uvedomit, a to nejak zadny z redaktoru nedela (a neni to jen tady, ale je to i s anglickymi kolegy atd), ze system razeni vychazi z motorsportu. Uplne stejne funguje v BMW i Porsche okruhovych specialech. V pripade Porsche dokonce uz od aut jako je 917, 935, 968 ktere byli prvni vybavene DKA (doppelkuplunganlage), tedy systemem s dvema spojkami ktere porsche dela uz dele jak 27let.

Je hezke jak kazdy prska, ale Porsche proste nektere veci dela tak, jak vi, ze to je dobre. Proc si myslite, ze ma napriklad kazde Porsche startovani klickem vlevo? Opet to vychazi z LeMans, kde se zavod startuje behem k autu a vyhoda byla rychle nastartovat a nechat motor roztocit na volnobeh a proturovat ho zatimco se jezdec pasal do 5ti bodovych pasu. Vyhoda proti souperum byla mit to proste jako prvni vec poruce…

Ja napriklad jezdim s 997 PDK a vyhovuje mi to. Stejne tak jako mym kolegum… asi nebude problem jen v Porsche, spis v tom, ze redaktori stridaji auta k testum jak spodni pradlo a jakmile je neco trosku mimo standard, uz to proste neni ono. Staci si vzpomenout napriklad na dobu prvni Banglovy 5ky, jak se v casopisech nadavalo na system ovladani smerovek, a ejhle, dneska to kopiruje kdekdo a lidi si na to nejen zvykli ale myslim si, ze to i je lepsi system… a takovych pripadu je proste vic.

Sry za delsi prispevek, ale uz mi ta generalizace proste leze krkem 🙂

Soferovali ste niekedy Lotus Evora?? Nazor (podla Vas rozmaznaneho roznymi supsortmi) Jeremy Clarksona je to auto uplne uzasne (ano par chybiciek ma) a na Top gear trati bolo rychlejsie jak obe galarada.A podla Tiffa Needla mu moze konkurovat iba 911!

Prosím autora článku, aby si ho ještě jednou přečetl a zredukoval to množství překlepů a hrubek. Jinak je to fajn test perfektního auta:-)

Samosvor je za příplatek, jestli se nepletu. V základu ale skutečně není.

Mam stejnou otazku. Jeste pripominka k videu – porad jsem cekal na jizdu na okruhu nebo aspon nake srandy na tom letisti.. a nic 🙁

a ktere je lepsi? 🙂

Odpověď redakce je zde:

http://www.autoweb.cz/komentare/?article=16945

Též mě překvapilo, že 1400 kg označili za lehké. Na svojí velikost je to mamut. Pod tuhle hmotnost se vejdou i některá menší SUV.

Lotus má zazemí dobrý , ale ne v ČR a i tady maj servis oba zapadní sousedi …. Ale Caterham by bylo taky dobré zmínit 🙂

Postradam koncovou cenu vozu,jak uz tady nekdo zminil uvedena castka je vazne jen startovni a s priplatky se snadno prehoupne pres 2 mega. Takove GT-R nebude daleko,jenze to je trochu jina trida. Osobne si ze zvuku motoru na zadek nesednu,takova M3 nebo TT-RS se mi libi vice ale to je ciste subjektivni nazor. Stejne tak ovladani prevodovky,za sebe mohu rici ze system Ferrari nebo BMW M tedy jednim padlem nahoru a druhym padlem dolu se mi jevi jako nejlepsi. Stejne tak pobyh radici paky,totozny maji i sportovni vozy viz. WRC a jine.

Mam jen dotaz – tusi nekdo, zda se do Caymana daji naskladat golfove hole? Myslim to vazne. Uvazuji o weekend kare, ale proste todle je MUST. V tydnu tim jezdit nemuzu a co vikend chodim hrat golf. Takze funny car pro me musi splnovat podminku, ze preveze hole. Ale ne na miste spolujezdce…

Mate nekdo zkusenost?

Hodne jsem googloval a nasel jsem stejne tema v nekolika diskuzich. Nekdo tam tvrdi, ze tam bag s holema dostane, ale dreva (nejdelsi hole) musi vyndat a poskladat nejak jinak. Nekteri pak tvrdili, ze je tam nedaji vubec. Skoda. Nepopiram, ze to auto je uzasne, ale kdyz nekdo hraje golf, je to potom fakt jak nemoc. A kam se v poho nevejde bag s holema, to si clovek nekoupi. Tak jsem zvedav na 370Z. Do 350Z sli dat dokonce dva bagy, pokud se nepletu.

…nechal bych si to předvédst u dealera…

ať se ukáže..:-))

pise se rok 2009, pokud jste si nevsimli, tak je to krome lotusů a neseriovych okruhovych specialu jedno z nejlehcich sportovnich aut, tak nechapu, co tu s tim porad nekdo mate

Porsche Cayman S – jaký druh benzínu se tankuje? Natural 95 nebo 98 ? jsou pro všechny benzínové motorizace stejný druh oktanového čísla motorů posche? Nebo výkonější motory potřebují větší oktanové číslo?