Porsche a převodovka PDK: Ze závodních aut do série
Porsche
Víte, že první dvouspojková převodovka se u Porsche objevila v osmdesátých letech? Než se dostala do sériového auta, trvalo jí to více než 30 let.
-
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
-
-
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Přeřazení v jednotkách milisekund trvá pouze v případě, že řadíte na očekávaný stupeň. Pokud pomalu a plynule zrychlujete, najednou potřebujete \“vystřelit\“ (např. jste dojeli auto, které chcete rychle předjet), šlápnete pořádně na plyn, tak se milisekundy mění v sekundy (převodovka má přichystaný při zrychlování vyšší stupeň, vy ale potřebujete nižší). Tu prodlevu nevyřešíte ani přepnutím do manuálního režimu, protože princip zůstává stále stejný, pouze s manuálem si na nižší stupeň můžete podřadit s předstihem, délka přeřazení bude ale stejná.