Diskuze

Motorismus je leta zlatej důl pro státní kasu a spřízněnej soukromej sektor. O pravdu, ať už o bezpečnosti nebo o ekologii, tu nejde téměř nikdy. Vždycky jen o business a utužování státní moci a dohledu. A půjde to tak dál, až do úplnejch extrémů, protože si vždycky necháme nasrat na hlavu bez jakejchkoliv protestů…

Meli by si dat pozor, aby nesnizili pocet motoristu, protoze pak jim budou chybet penize, ktere jim motoriste davaji ve vsech poplatcich a danich, ktere jsou ted povinne.

Nejvíc mi na podobných opatření štve, že se musí lidí neustále přizpusobovat a hlavně víc platit, když někomu slouží auto 20let staré a najede s ním max. 10tis. za rok tak proč ho tlačit do koupi nového. Jeho spotřeba za uplynulý čas je v podstatě minimální. Stejnej problém mám se zaváděním mýta v centru měst atd.

Studuji v Brně techniku, přes týden bydlím u rušné křižovatky, takže o tom něco vím. Předem vzkazuji, že auta a motorky jsou moje záliba. Ovšem snažím se přemýšlet a auto používat s rozumem-koneckonců ve městě řízení stejně nikoho nebaví. To, že ve většině aut jede jen 1 člověk, třeba v SUV, na každý křižovatce na to šlápne a ujede se studeným motorem a spotřebou 30 l/100 jen kilometr, který klidně mohl zdolat pěšky a udělat něco pro svoje zdraví a shodit několik nadbytečných kil tuku, to prostě nechápu. Auta jsou fajn, a když je POTŘEBA-hodí se a při tom si rád i tu zatáčku krouhnu. Dnes ovšem žijem v době rozežrané, nestřídmé, kdy i do fitka vede eskalátor, u ničeho se nemyslí…

Jinak podle mě to není jen o desetinách gramů těch či oněch spalouchů, ale i o hluku. Dokud jsem nestudoval v brně, bydlel v poklidu na venkově, o tom že jsou dnešní auta hlučné jsem vůbec nevěděl. Holt na vytížené ulici, kde projedou tisíce aut už to nějaké decibeli jsou. Dále je to ovšem o vzhledu měst. Co je lepší místo pro život:
http://www.ceskenoviny.cz/domov/index_img.php?id=62956
nebo toto:
http://www.ponavka.brno.cz/inspirace

tak se omlouvám. asi je všechno v cajku, města krásná, tichá, malebná…

Lepší město pro život je takové, které ponechává svým obyvatelům a návštěvníkům možnost volit způsob života, nikoliv se přizpůsobovat vizím městského architekta. V těch autech také sedí lidé, víme? Nevíme, proč tam sedí a jestli by mohli nebo nemohli jít pěšky, ale fakt, že tolik lidí dává tomuto způsobu dopravy přednost před jinými navzdory jeho extrémní finanční náročnosti (plynoucí zejména z vysokých odvodů do veřejných rozpočtů), o něčem svědčí. Lidé, respektive lidstvo ve smyslu skupiny obyvatel, zkrátka nechtějí ty krásné, tiché zelené pěší zóny, které jim malují sociální inženýři s Mao-Ce-Tungovským syndromem. Chtějí město, po kterém se mohou pohybovat autem. Auto je stejně tak součástí naší civilizace jako dům nebo oblečení a vykazovat ho z prostředí vytvořeném člověkem a pro člověka navzdory zjevné vůli většiny svědčí o diktátorské mentalitě.

Věnujte se prosím dále technice a na sociální inženýrství se vyserte.
Pokud budete z okna koleje hodnotit něčí přepravní potřeby, při následné prezentaci odhalíte jen vlastní omezenost.
Mmch. mě osobně řízení ve městě baví velmi 🙂

Kdyby chteli neco udelat pro ekologii tak zakazou vozit schnili rajcata ze Spanelska, kdyz si je muzeme vypestovat sami! (A nejen rajcata).