Diskuze

Ve clanku byste mel jeste zminit jeden fakt a tim je, zpusob \“mereni umrti\“ na silnici.

Tusim ze to bylo v roce 2008, kdy doslo ke zmene vypoctu \“osob usmrcenych\“ dopravni nehodou. Do tohoto roku se za obet dopravni nehody brala kazda osoba, ktera umrela do 3 dnu od dopravni nehody. Po tomto datu se doba zkratila na 24 hod.

Bohuzel, i tak tragickou vec jakou je umrti na silnici potkala klasicka \“statisticka vypocitavost\“ a klasicke \“hratky s cisly\“.

Takze aby bylo srovnani spravne tak by se mela porovnat krivka vyvoje do roku 2008 a po roce 2008 a zjistime, ze ten pokles je zcela jenom prirozeny jev, nez rizeny nejakym bodovym systemem.

Mne trochu zaráží že zde píšete že bodový systém nepomohl snížit počty usmrcených, ale vy víte jak by se počet usmrcených na silnici vyvijel kdybyb bodový systém neplatil?
Taká by mohly být počty usmrcených 2* nebo 3* vyšší než před zavedením bodového systému.

Proboha, a proč by tomu tak mělo být? Myslíte, že kdyby nebyl zaveden bodový systém, tak by řidičům najednou hráblo a začali se vrhat i s auty ze skal?

s odečtením bodů za roky bez přestupků. Ale za to na rozdíl od okolních zemí jsme zavedli \“kšeft\“ s odečtením bodů po absolvování kurzu na autodromu. Kšeft proto, že stát z toho nemá ani korunu a polatek za kurz si podnikatelé dají do nákladů pro snížení daní.

a proč to nebrat jako návod?:D

Ano přesně na to jsem také při čtení myslel. Naopak si myslím, že právě díky tomu, že trend se nezlepšil ani přes změněnou metodiku načítání mrtvých, je bodový systém víc kontraproduktivní než užitečný. Bohužel čísla lidí, kteří zemřeli dle stejné metodiky jako před tím se těžko dozvíme. A vzhledem k faktu, že dle dat pojišťoven se ani počet neho bez zranění (tedy ty, jejichž značnou část policie také přestala evidovat) nijak výrazně nemění. Tak bodový systém akorát přivedl na silnice větší nervozitu a závist mezi řidiči, kdy ti, kteří mají strach z vysokých pokut (i ty byly v roce 2006 zvýšeny) nebo ti, kteří už jsou na hraně vybodování, bývají méně tolerantní (no to je slabé slovo) k těm co je to takzvaně netrápí. Musím říct, že řidičů, kteří různým způsobem \“vychovávají\“ jiné řidiče nebo dělají jiné naschváli (nejčastěji schválně brzdí a blokují předjíždění) dle mého pozorování přibylo…

😀 jeste bych pridal, ze jsem mel tu cest mihnout se kolemm vyvoje systemu pro evidenci bodu, takze urednici nejsou jedinou slabou strankou systemu…ale tou nejlehcejsi :D.

Pokud měl bodový systém jako hlavní cíl to, aby ubylo smrtelných nehod, tak jak to deklaruje policie, tak selhal. Teď se sice hovoří o tom, že více bodů bude \“stát\“ vážnější přestupek. To je sice moc krásné, ale jediné, co policii zajímá, je měření rychlosti. Ještě jsem neviděl policii tam, kde se obvykle nebezpečně předjíždí, kde se stávají nehody kvůli nedání přednosti, nedodržení bezpečné vzdálenosti atd.

Za rychlost se totiž nejsnáze vybírá, protože je nejsnáze prokazatelná. Ještě tak chápu dodržování rychlosti ve městě, nicméně pokutovat někoho za 140 km/h na dálnici mi přijde opravdu trapné.

V diskuzi jsou zmíněni řidiči \“vychovatelé\“, tak jsem chtěl vzpomenout novou výchovnou metodu, kterou začínám pociťovat jako motorkář stále častěji. Letošní sezonu se mi již více jak desekrát stalo, že těsně před předjížděním, když se trochu víc přilepím na předjížděný automobil, začne toto zběsile ostřikovat čelní sklo, kdy pořádnou sprchu schytnu též já na plexi. Příjemné to vážně moc není

Vaší metodě rozumím a připouštím její relevanci – dokonce jsem se jí zabýval, jak je patrné z odstavce porovnávající procentuální vývoj před a po zavedení BS. Domnívám se ale, že pro skutečný popis reality je procentní vyjádření nevhodné, protože se tak podíl stanovuje ze stále nižšího základu. Kdybychom například v roce 2050 měli za rok jednu oběť a v roce 2051 dvě, znamenalo by to dramatické zhoršení o 100 procent, ale jistě se shodneme, že o skutečném stavu bezpečnosti by nám to hrozivé číslo mnoho neřeklo.

stává se mi to taky ale tak 1x týdně stačí se k autu přiblížit jen kousek a už mi dají dávku jen že nemam to štěstí a občas jezdím s cross helmou a lítá mi to přimo na dr*ku nevim jak je to možné ale loni se to nestávalo prakticky vůbec snad jen jednou za lonskej rok a letos už nejmeně 15x

Mě teda spíš přijde Tvůj post jen samé kdyby… Ale kdyby byly ryby v prd-li, nemusely by být rybníky. Např. v roce 2003 – půlka roku 2005 se nevědělo, že vůbec nějaký bodový systému bude. pak od poloviny roku 2005 až do poloviny roku 2006 se pomalu nevědělo, co tam bude nebo nebude, probíhala strašná masáž od médií. Pak první dva měsíce byl klid, protože lidi čekali masakry od policajtů a ono nic. Tak se prostě začalo jezdit jako před tím, jen se lidi začali učit bránit a používat proti zmetkům jejich vlastní zbraně a to zákony. A těm zmetkům se to vůbec nelíbí. To jsou fakta a to se propírá v článku.

A propos, takovým lemplovským tvrzením, že nebýt bodového systému, tak se počet úmrtí na silnicích zvedne 3x, tak to mě vážně dostalo. Existují osvědčenější a účinnější metody, jak znevěrohodnit statistiku, ale tenhle to fakt není.

Autor 248 Formule 1 se nezamyslel také nad stále se zvyšující hustotou provozu.Když jsme před pár lety otevřeli hranice celé Evropě a kamiony ze všech zemí začali závodit na našich silnicích a dálnicích.Dnes se už pánové v Čechách nevyplatí mít sporťák nebo silný motocykl,protože se nemáte kde svézt. Jedině v Mostě na okruhu,ale tam se platí.Řidičák dostane každý,ale ne každý má zkušenosti jezdit a chovat se ohledupně a předvídat v tak silném a hustém provozu.Děkuji panu Červenkovi,článek i grafy jsou napsany správně,mají logické opodstatnění.A pan Míša Šimonovský se nám jen směje,vlastní nemovitosti po celém světě.Jezdi si po dovolených a užívá si života.Komu dnes záleží na Českých řidičích,kteří v jeho bodovém systému musejí fungovat ?