Pohon všech kol i pro Volkswagen Golf Variant
Nejnovější generaci Volkswagenu Golf Variant už jsme stihli důkladně otestovat na mezinárodní prezentaci, na testování pohonu všech kol ale nedošlo. Ten totiž automobilka do nabídky zařizuje až nyní. Už teď ale můžeme říci, že vyznavače benzínových motorů úplně nepotěšíme.
Na výběr jsou jen dvě motorizace, obě naftové, spojené s manuální převodovkou a jasně danou výbavou. Všechno začíná od vznětové šestnáctistovky o výkonu 105 koní a 250 Nm, za kterou s výbavou Comfortline utratíte 547 900 Kč. Za to dostanete tříramenný kožený volant, tempomat, palubní počítač a samozřejmě také všechno, co je pro Golf standardem. Tedy sedm airbagů, multikolizní brzdu nebo elektronickou stabilizaci s uzávěrkou diferenciálu XDS.
Jako druhá možnost se nabízí dvoulitrový turbodiesel o výkonu 150 koní ve výbavě Highline. Vyšší, respektive vrcholná výbava, znamená i vyšší cenovku, což v případě Golfu znamená přesně 629 900 Kč. Za to už ale dostanete 5,8 palcový barevný displej, sportovní sedadla z alcantary či dešťový senzor.
Volkswagen Golf fotogalerie – vše co potřebujete vidět
Sluší se připomenout, že pohon všech kol 4Motion má na starosti pátá generace mezinápravové spojky Haldex. To znamená, že už se obejde bez tlakového zásobníku a elektronicky řízeného zadního diferenciálu. Výhody? Samozřejmě nižší hmotnost, o ideální distribuci točivého momentu se postarají funkce EDS a XDS Plus. Většinu času auto roztáčí všechna čtyři kola, výjimečně, třeba na dálnici, putuje všechen výkon jen na ta přední.
Ondřej Lilling
