Voyah dream nabídne luxusní svezení a překvapivé zrychlení. Nejvíce šokuje ale vizuálem
Jak funguje bezdušová pneumatika? Video odhaluje neviditelnou práci na silnici
Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
51 fotografiíPeugeot
Užitková vozidla v civilních verzích stále častěji nahrazují tradiční MPV, která pomalu mizejí z nabídek všech značek. Dokáže si nováček mezi užitkáči vyšlápnout na zavedené jméno v branži?
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Ford Novinky na jednom mieste: http://www.fordauto.sk
Zdravim vas,
nevite nekdo proc u tohoto typu aut jsou v provedeni pro rodinu zadni dvere vzdy otevirane nahoru a v provedeni pro remeslniky temer vzdy do stran? Jaky to ma vyznam? Podle me je pro rodimu daleko praktictejsi otevirani do boku… dvere otevre i zavre male dite (na ty nahore nedosahne), lze je otevrit i kdyz jste zaparkovani mezi autama v rade kdy smerem nahoru na to nemusi byt dostatek prostoru, Dvere do strany mohou obsahovat kapsy treba na lekarnu, trojuhelnik, vesty, destnik ci jine potrebne, u dveri nahoru by se to vysypalo…. Mam velkou rodinu a tak koukam po tomto typu rodinnych aut a nechapu tento trend u tech dveri… Dekuju za vysvetleni proc to tak je.
Kde se dá dohledat, že ve Fordu je 6st. dvouspojka? V jiném článku ze stejné doby někdo psal, že má taky měnič.
Vyberam rodinnu dodavku a je to fakt tazke. U fordu su strasne minus neposuvne tazke sedacky a pokial tam stale davaju tu prisernu poruchovui slovensku dvojspojku za ktoru ich v usa takmer vypalili, tak mi nesmu cez prah. Francuz ma perfektne posuvne lahke polohovatelne sedacky, perfektny japonsky hydromenic, ale zase sa na nom seru ine veci (zatial je istota ze bude clovek menit nadrz mocoviny za 1000e co 80 tisic km a ze sa mu bude odierat lak na vsetkych spojoch dvere-karoseria, ale obavam sa, ze to auto sa bude postupom casu srat tak nejak francuzky uplne cele).. Vito tourer je tiez zaujimave auto, ale v SR/CR prakticky neservisovatelne (vyhlasene nekvalitny znackovy servis, clovek musi mat „svojho cloveka“ a ja nebudem kvoli servisu cestovat stovky km).