Diskuze

"BývalY doby, kdy francouzská malá auta dokázala pobavit svého řidiče…"

Mne tedy jeste na zakladni skole ucili ze:

tY dobY byvalY…

nevim, jak vas…

najezdil jsem s verzi 1,0i cca 50tis km a nikdy me nenechal nikde stat, vzdy dovezl a to s prumernou spotrebou cca 5L/100. a to jsem ho nijak zvlast nesetril… dokonce na dovolenou do chorvatska jsem si ho vzal a taky v poho. clovek se musi povznest nad to, ze obcas od nekud vypadne nejaky kabel nebo se treba rozsviti palubni deska a pak zase zhasne apod.! 🙂

Umístění rezervy zespodu, hodnoceno jako mínus, je trošku klišé. Mě osobně vyhovuje více, a to z prostého důvodu – pokud máte plný kufr, popř. ani nemusí být plný, máte v něm pár drobností, musíte je při vyndavání kola z kufru někam dát, popř. celý kufr vyložit. Při umístění zespodu jen uvolním šroub na okraji kufru a kolo samo spadne dolů. Argument, že se při tom umažu více je mimo, vždyť to píchlé kolo bude špinavé v každém případě :-). Dost cestuju s plným kufrem a semtam píchnu, a nepřál bych Vám slyšet ty nadávky při vykládání celého obsahu kufru na špinavou a zablácenou krajnici :-).

106-ku jsem mel (faceliftovanou) a byl jsem s ni velmi spokojen. Palivova cerpadla byla problematicka dle mych zkusenosti spise u verze pred faceliftem.

Bylo to krasne, male, prostorne, usporne a spolehlive auto.

nic takovyho neexistuje ty tupce!

Vážení, jen bych Vás chtěl doplnit. Zapomněli jste do výčtu motorizací uvést jednu benzinovou. Je to 1,3 XSi 72kW/98k. Hezky se s prckem jezdí, jen co je pravda.

můžete prosím někdo poradit, zda se při výběru tohodle auticka ridit spise datumem vyroby nebo najetymi kilometry? pripade zkusenosti ktery motor je spolehlivejsi…diky