Diskuze

Nejhorší řidič? No tohle je samo o sobě ořech
Kategorie 1 – SUV s ženskou za volantem (ženy co umí řidit mi doufám odpustí za škatulky). Běžně neumí moc řídit, teď ale do ruky dostala dvoutunovou krabici, která velikost překračuje její největší touhy a tak jezdí středem vozovky, nedává přednost, nečumí kolem sebe a když do Vás nacouvá, ještě Vám vynadá…. přitom stihne telefonovat, líčit se a otočená na dítě na zadních sedáčkách (tedy 2m od místa řidiče) v dětské sedačce upravuje (vše za jízdy)
2 – Koncernisti – většina služebáků, mladí hejsci, co si myslí že maj kvalitní a rychlí auto a tak tím jezdí, mladí hejsci tuneři, chataři/víkenďaci….
3 – Řidiči, co se nezajímaj o auta- auta, který si může koupit jen pod nakecáním obchodníka jak jde o skvělou koupi, Nikdy bych si nekoupil raději Peugeota 310 než Aurise, I20 než yaris, Sangyong než CRV….

Stribrna oktavka kombi TDI.

1) Peugeoty – z nějakého důvodu mají Peugeoty tendenci oslovovat spíše stárnoucí řidiče, kteří už na nějaké to ježdění rezignovali – důchodce, maminy s dětmi a podobné silniční běsy …

2) Škodovky – na cestách je jich u nás nejvíc a tak není divu, že se za jejich volant usadí také největší procento špatných řidičů …

3) Audi – dříve to bylo BMW, dneska padá černý Petr spíš na Audi. Stalo se symbolem luxusnějšího lifestylu a tak po něm začala toužit sorta lidí s tendencí dokazovat, že na to prostě má. Problém je, že většině těchto lidí by soudný člověk nedal do ruky ani městskou nákupní tašku, natož pak něco velkého, těžkého a výkonného. Kapitolou samou o sobě jsou pak ti, kteří na to ve skutečnosti nemají a koupí si Audinu v bazaru, aby vzápětí zjistili, že nemají peníze na její údržbu. Ale co – hlavní je přeci nablýskaná karoserie a pixla vosku stojí míň než výměna rozvodů … však ono to ještě pár let vydrží …

No za mě to budou řidiči dacie, teda většina modelů kromě dusteru, který si kupují lidé i kvůli práci a ne že si na to našetří z důchodu.

Jaka je definice spatneho ridice?
1. Je to ten, ktery mne zdrzuje, protoze prave jede pomalu kvuli tomu, ze … (veze akvarko, dojizdi s nejakou drobnejsi zavadou na bezepcne misto, sviti mu slunicko do oci, …) – pak je to jakekoli osobni vozidlo rizene ridicem neprofesionalem.
2. Je to ten, ktery ma nejvice nehod? Pak nejscasteji potkavam jako ucastniky nehod Skody Octavia (ty tak nejak potkavam vubec nejvic), BMW (tech neni tolik, ale u nehod jsou casto), jakakoli SUV (tech take neni mnoho a u nehod jsou snad jeste casteji). Jelikoz oktavka je nejcastejsi vozidlo, tak z prumeru vyhrava BMW X5.
3. Je to ten, ktery nejcasteji zpusobuje ohrozujici situace? Tak tam vedou jakakoli SUV (nejcasteji zaparkovana na prechodech), BMW (bez blinkru, neustale lepici se, klickujici a spechajici), oktavky (tech je vazne nejvic ze vsech) a Alfa (tech vidim malo, ale vzdy to stoji za to).

To, že je někdo špatný řidič, ještě neznamená, že si na auto neumí vydělat, takže to lze z venku těžko poznat. Většinou ale stačí krátké pozorování, např. jede po středové čáře; středním pruhem na dálnici (i když je pravý volný); stojí na semaforu, protože svítí červená a ta zelená šipka má pro něj neznámý význam; při rozjezdu mezi přeřazením z 1. na 2. stupeň znovu zastaví; jede nonstop 70; neumí zaparkovat; neumí vyjet z vedlejší; nezrychluje v připojovacím pruhu, ale raději hned na začátku zastaví; atd…

Sem tam někdo i překvapí, v pátek jsem dojel červenou thalii (tak trochu „auto špatného řidiče“) a za vesnicí jsem koukal, že solidně zrychluje, do zatáček se vrhá statečně, trefuje apexy.. Prostě to vypadalo, že ho to řízení baví, že to umí a že prostě má thalii, protože pro to má své důvody…

Další, co mně tak napadají jsou Hyundai, Kia, SsangYong, GTčka od BMW a minivozy (paradoxně kromě Mini).

Vím, že je to myšleno v nadsázce, ale tak nějak jsem na škatulkování dle aut alergický. Proč by např. OZ ve služební Octavii musel nutně jezdit špatně? Za mě jsou problematické dvě hlavní věci. Nepředvídatelnost a agresivita. Nevadí mi řidič důchodce, maminka na mateřské ani jiné „krabičky“. Nevadí mi ani rychlejší (pokud to neženou 80 km/h přes vesnici). Jen to, že si někdo netroufá jet tak rychle jako já, ještě není špatný řidič. Pokud jsem dost dobrý na to, abych mohl ostatní kritizovat, jsem taky dost dobrý na to, abych si od nich uměl držet odstup a najít si bezpečný čas a místo k předjetí. Pokud mě tohle čekání vycuká a leze mi na nervy, nejsem řidič ale hovado bez sebeovládání a nemám za volantem co dělat. Průšvih nastane v momentě, kdy se ten někdo v druhém autě chová nepředvídatelně. Jenže to bohužel jde napříč všemi kategoriemi. Druhý průšvih je agresivita za volantem. Lepení se na auto před sebou, dojíždění dálničních uzavírek na krev (tím nemyslím pravidlo zipu), myšky, úmyslné blokování ostatních, vynucování si přednosti byť je na vedlejší, zneužívání odstavných a vyhrazených pruhů… je toho dost. Tohle zvládne taky kdokoliv skrz všechny kategorie. A zatímco nepředvídatelnost většinou není dána úmyslem, agresivním jedincům bych přinejmenším řezal koule…

Asi budu vypadat jako velkej pesimitsa, ale vidím to takhle…
1. Peugeot
2. Renault a Citron
3. Kia
4. Astra
5. Hnujdee
6. Vochcavia (narozdíl od předtím zmíněných vetšinna agresivních řidičů dle mého jezdí v octavii, dříve jmenované spíše jezdí pomalu a překáží a vůbec bývaj dost zmatení, samozřejmě je zde spousta vyjímek)
7. BMW (a teď mám na mysli převážně staré polorozpadlé krámy, hlavně že mají sportovní koncovku výfuku a za volantem sedí náctiletý frajer co všechno umí a všechny s přehledem předjede).
8. Audi, co se téhle značky týče, tak většinnou mi narozdíl od BMW vadí novější modely…

Kategorie sama pro sebe jsou již zmiňované SUV s malými blondýnkami za volantem…

Je toho dost a určitě jsem ještě na něco zapomněl, u všeho jsou samozřejmě vyjímky, ale dle mého názoru to celkově tak nějak odpovída…

Brňák trpí panickó hrůzó z jedinců pilotujících auta s vyškovskou poznávací značkou. Toto malé moravské město se dvěma světelnými křižovatkami produkuje řidiče neschopné řešit elementární dopravní situace a způsobující dramatické řetězové havárie i při popojíždění na parkovišti.

Ještě by jsem k těm ženám přidal. Řidiče malých automobilu, jež bez zkušeností a praxe a díky UP dostanou „C“!!!! Nejenže s velkým autem nemají zkušenost ale i běžná udržba je pro ně španělskou vesnicí. A takového když potkáte na silnici tak TO je zážitek.

Chápu argumenty, ale stejně si myslím, že sledovat a vyhodnocovat SPZ je asi ten nejméně efektivní způsob, jak odvozovat chování toho přede mnou (bo jinak se k SPZ moc snadno nedostanu). Ostatně i teď se z ní dá poměrně hodně odhalit o původu. Ve městě mi stačí jeden rozjezd na křižovatce abych tušil, mimo město pak první dvě zatáčky a vím toho mnohem víc, než co mi poví SPZ. To už mi opravdu mnohem víc naznačí auto samotné. Ani ne tak model a značka jako spíš stáří, stav auta a jeho „otuzenost“. A přiznávám, i já se dopouštím politické nekorektnosti a předpokládám „TUNER/TUZER = agresivní pablb“ a vzhledem k úspěšnosti toho hodnocení se ho hodlám držet. 🙂

U těch SPZ to u mě je.. vidim hroznýho řidičem nyplnule rozjezdy, zmatené pojížděni mezi pruhy a někdy i z pruhu do pruhu, snížené schopnost předvídání, neplynulá jízda…. kouknu na spz a 4S1 XYXY…. 2Z1 XYXY…. ježiš středočech, jež okurka…. Dřív spíš vidím umělce než SPZ, pak vidím SPZ a hurá do škatulky. V době kdy pražaci jsou středočeši, ostavaci pražáci, Budvařáci nejlepší chmelaři… tak SPZ taky kolikrát nic neřekne, ale škatulky fungují 🙂

Nejde ani tak jaká auta, kdo řídí, ale jak. Podle mě jsou nejhorší sobečtí řidiči, kteří si myslí, že když jedou pomalu, tak jedou bezpečně. Když parkují tak klidně zaberou dvě místa, o tom, že by na vás mohli bliknout, když vyjíždíte z vedlejší si můžete zdát. Naopak, když se jim tam „vecpete“ tak se mohou zbláznit. Na okreskách zásadně jezdí co nejvíce uprostřed a na dálnici zásadně v levém pruhu. O používání blinkru nemluvě. Myslím, že tito řidiči „sedlají“ celou škálu vozů a přeji nejen sobě, abych takové potkával na cestách co nejméně.