Diskuze

To ze Porsche za 6 mega porazi GT-R za 2,5 neni pro Nissan zadna ostuda.

jasně, Nissan má audiopyčo, kůžipyčo, štyrkolkupyčo a navigacipyčo. A taky je levnějšípyčo a tedy zákonitě lepšípyčo.

Nissan je mrdka a Porsche vždycky bude lepší, hlavně pro řidiče.

S Nissanem GTR umí jet rychle kdejakej kokot, což je i vidět. S GT2 umí jet rychle jen mistr.

spíš podle toho, že Nissan řídí jen počítače. Auto nemusí bejt zákonitě lepší podle toho, jaký má napsaný čisla v tabulkách.

A vůbec, Nissan GTR mi přijde jako jiná kategorie aut. To znamená, že si nemyslím, že je horší nebo lepší než porsche.

pro pes : vidím,že operační zákrok,nejspíš lobotomie mozku dopadl nad očekávání dobře!

Jsi trouba,ale ty to víš 🙂

To musí být hrozná nuda jezdit v takovém nudném a sterilním autě,je to čtyřkolka a navíc Japonec,no fuj.:o)

že je GTR pekelně, nelidsky rychlá kára, to je prostě fakt. Všimli jste si ale, že většina recenzentů, která se s nimi svezla byla po testování tak nějak… trochu… zklamaná?

To auto JE brutálně efektivní, ale na úkor zábavy a potěšení z řízení. Ano, dovedu si představit, že pro člověka, který o sobě ví, že má tak trochu olšové ruce a pro řízení nemá ten pravý cit, bude GTR kchárem snů.

Pro řidiče, který miluje řízení, bude vždycky lepší Porsche.

Presne tak, Nissan GT-R (a nielen posledna generace) je znamy tym, ze napriek mnozstvu elektroniky (alebo prave vdaka nej?) je zabavny a velmi dobry na riadenie. U viacerych anglickych redaktorov je zabavou nad 911 turbo. Neberte do uvahy moj infantilny nickname, ja by som dal aj tak prednost atmosferickej zadokolke GT3 RS…

Tiez tie polepy nemusim. Pre mna je osobny ideal "obycajna" GT3, vyzera uhlazeneji a jej uzsia karoseria sa bude viac hodit na okresky. Akurat by som do neho potreboval namontovat sanie a titanovy vyfuk z RS, plus kratsiu prevodovku s odlahcenym zotrvacnikom z RS… 🙂

Ze se vam cpu do tech debat, ale muj nazor je, ze pokud si chce clovek uzit i jizdu na okresce a nepotrebuje jezdit nesmyslne rychle tak Cayman S bude idealni volba, motor uprostred, samosvor co vic chtit a 300 kobyl staci.

No a kdo chce jezdit nesmyslen rychle vsude jen ne po velkym okruhu tak stejne koupi evo nebo sti, tyhle auta sou pouzitelny jen na velkym okruhu

pravdu díš 🙂

Narozdíl od psa a redaktorů Autowebu,ale ti tomu jistě rozumí líp než Clarkson.:o)

To patrilo Drtikolovi, uz som sa zamotal

Souhlas,pisatel článku má nejspíš vytetován na paži znak Porsche,jinak si to nedovedu vysvětlit.

S ,,klasickým,,autem to mnoho společného nemá…..

skor by ma zaujimalo porovnanie s ferrari 599 GTO

Vidim, ze se tady zase rozjizdi diskuze, kdo je lepsi, Nissan ci Porsche. Je to o pristupu automobilky k zazitkum z jizdy a jak se jizdnich vysledku podarilo dosahnout…. Kdyz proste do auta imlepentujete rizeni elektronikou a dobre vyladite, vzdy bude rychlejsi, ale mene auto pro ridice, nebude tak komunikativni, prime, bude s nim min srandy.

Spis bych polozil jinou otazku, dokazete si nekdo predstavit, jaky cas by zajelo tohle GT2 RS s elektronikou a naladenim Missanu GTR??

GT2 chce sutazit s GTR v cislach. chce tie cisla co ma lepsie GTR jednoducho zlepsit. mozno sa mu to podari az za viac ako dvakrat viac penazi… preco?? obidve auta su extremne spickove,,, teda v tom novom Porsche som samozrejme este nesedel,, tak nebudem tu mutit vodu s tym, ze je ovela prijemnejsie a neviem co, pre vodica, ako GTR… trochu by ste sa tu niektory potrebovali schladit….

Uz sa to tu zase zacina… uvedomte si uz konecne ludia, ze Nissan GT-R je sice urcite skvele auto, ale jeho vykon na papiery je zavadzajuci a realne je daleko za udavanych 480 koni. Nissan tak trosku podvadza v metodike merania, aby sa vykonovo mohol postavit proti Porsche 911 Turbo, vid prilozeny odkaz. A to ani nespominam, ake velke mali problemy s prevodovkami, ktore sa im rozpadavali a nechceli ich zakaznikom vyreklamovat.

http://ferrari.autoweb.cz/autonovinky-nova-auta/nissan-gt-r-vykon-475-koni-na-kolech/13774

V poriadku, ale potom nech sa tu dotycni neohradzuju s porovnavanim vykonov a byt zaslepene v uzase ake je to auto uzasne, ked ma ten "isty" vykon. Metodika merania by mala byt podla isteho standardneho postupu pre vsetky auta, aby nedochadzalo k podobnym nedorozumeniam.

Nezdielam nazor, ze Nissan uvadza udaje spravne, pretoze vsade sa uvadza vykon motora a nie vykon auta na kolesach. Co sa tyka toho rucneho montovania motora, tak tam je ten rozdiel na vykonnosti zanedbatelny. A okrem ineho, ved vsetky supersportove motory sa robia rucne (AMG, Ferrari, Lamborghini… ), tak nechapem tu poznamku.

Pokud vím,tak Skyline je taky legenda,chce to jen vidět kousek dál než do sousedních států.

A image?Porsche je moc fajn i když ho vlastní VW,nicméně image je dobrý pro pozéry….

Za 1 GT-2 koupím 2 GT-R a zbyde mi na 370 Z a budu mít skla,klimu a kufr..tento tah se Porsche věru nepovedl 🙁

Mne sa veľmi páči na týchto diskusiách, koľko profesionálnych pretekárov sa do nich zapojuje. 🙂 Ale pridám aj svoj názor. Myslím, že porovnávať tieto dva automobily nemá zmysel. Je to prioritách, vášni k značke. Ja osobne by som si vybral porsche, či už turbo, GT2 alebo GT3 a to že nissan je rýchlejší na Nordschleife o pár sekúnd, ktoré aj tak žiadny smrtelník okrem testovacích jazdcov nedosiahne, by mi bolo úplne ukradnuté.

Je velmi pěkné, jak si zde skoro každý myslí, že pořizovací cenou to končí 🙂

Že to bylo na slickách uvedlo Porsche,nicméně o cca měsíc později se ze záznamů zjistilo,že to sliky nebyly.Takže asi tak.

Přesvědčovat Vás nebudu :), ale je to tak, jak říkám.

jak tak čtu diskuzi… jako podle mě GT2 a GTR jsou pro úplně jiný typy lidí. Lidi co chtějí exkluzivitu se asi s GTR nespokojí a sáhnou radši po GT2… Nemá smysl si cokoliv nalhávat. Když řeknete že máte v garáži Porsche je trochu něco jinýho než když řeknete že jezdíte Nissanem,…

Logika niektorych ludi je dost obmedzena iba na sucasnost a nehladia do buducnosti. Ja praveze takyto postoj Porsche vitam, ved ako inak by sa stale zdokonalovala technologia, ak nie zlepsenim sa voci konkurencii? To co zenie vyvoj dopredu je v prvom rade konkurencny boj a snaha byt co najlepsi v danom segmente. Okrem ineho by som Porsche velmi nekritizoval (kritiku by si v tomto pripade zasluzil skor Nissan), staci si precitat moje vyssie uvedene prispevky.