Diskuze

A který by to podle vás měl být? Ze zkušenosti vím, že dvanáctka i litr ve větší rychlosti nestačí, čtrnáctka má ale výkonu více, takže by měla vyhovovat. Motor 1.2 je fajn, pokud jezdíte po městě. Na dálnici sem se ale bál, že auto začne couvat. A za tu litrovou srandu, co do toho dávali potom, by se normální člověk styděl. Vždyť to nemá ani všechny válce :-))

Je evidentni ze se autor v tomto voze nevyzna, staci oslovit nepatrnou cast uzivatelu opel, kteri vam ihned 16V verze nedoporuci. 1.6 16V patri mezi nejporuchovejsi motory spolecne s 1.4 16V jejichz konstrukce je nepovedena, spatna konstrukce zpusobuje zalepovani katalyzatoru olejem a jeho naslednou likvidaci, nemluve o vadnych zdvihadkach ventilu. Posledni negativum techto jednotek je vysoka hmotnost, vuz konstruovany na motor 1.2 se stava nevyvazenym a nestabilnim. Optimum pro tento vuz je 1.2 8V s nizkou spotrebou a dobrymi jizdnimi vlastnostmi.

Mám Corsu 1,7D r.v.1998 s posilovačem řízení a šlape jako hodinky.Nízká spotřeba do 5 l.Kdo se svezl byl příjemně překvapen a já na ni nedám dopustit.

Zlatej 1.5d. Jezdí za málo a nic nežádá 🙂

Dobrý den přeji,
tak todle je opravdu šok. Nevím jaký odborník to píše nebo co, kdo mohl vyzkoušet za motorizaci. Asi jsem měl velké štěstí při výběru, když jsem před pěti lety vybíral auto značky OPEL CORSA 1,5TD. NA toto auto nedám dopostit a hned řeknu proč. Za pět let z vážných poruch. Výfuková část od turba(utrhl jsem ji sám protože s autem jezdím i pro dřevo do lesa) Výměna alternátoru a baterky. Klasika jako u každého druhého auta na trhu. Výměna rozvodů při koupi. Protáčející řemenice. Dále to jsou převážně drobnosti. S autem jsem najezdil 130000 tisíc kilometrů bez nehody a vždy nás dovezlo domů. Motor s turbem šlape jak hodinky a v mrazech i – 35 stupnu nemám problémy nastartovat. Rakouští horalové tomu samy nevěřili, když oni samy nenastartovali domací stroje. Motor je živí, ale musí být v dostatečných otáčkách, aby pomohlo turbo. Kolem 2500. Na dálnici, když jezdíme není problém dát 5 a dojet až do Španělska, Chorvatska, Francie, Italie, Korsika. Motor nemá problém jet 140km/h ani do kopců ve 4 lidech a plnou polní. Nikdy jsem si nevšiml závratnou ztrátou oleje. Za 10000km/1litr oleje a to stejně člověk po tolika kilometrech vyměňuje. Voda neubyla za posledních 14678 km ani kapka. Auto v pohodě strčí hravě do kapsy brzdaře fábkaře a starší octávie. Kdyby se psal rok 2000 tak jiné auto než corsa 1,5TD bych nedoporučil, ale ke svému stáři je potřeba trošku rozumět autům, aby ho člověk udržel v plné parádě. Jinak spotřeba luxusní 4,3l/100km na dálku 5,3l/město 4,6l/kombinovaná. Ani dnešní auta, která stojí půl mega a více se takovou spotřebou nemohou pochlubit. Ještě někdy se dočtu, že dieslové motory Corsa B jsou špatné a tomu, kdo takovou blbost napíše by zasloužil degradovat z jeho profese. Zdravím a mějte se hezky.

Já mám taky \“Kozu\“ 1,5TD, rok 96. Nevím jestli se nějak měnili převodovky nebo něco v motoru, ale já mám \“rekord\“ 140 z dlouhého táhlého kopce. DO kopce s plným autem s rychlostí 140km/h si můžu nechat jen zdát.