Diskuze

Asi tak 10 za jeden, takze 40. Řeší se to hodne na opel forech.

To jsou zase slinty.. Diagnostiku Ti dneska udělá kdejaký trochu lepší servis, na to není třeba jezdit do autorizáku. Ojetý diesel si koupí leda dobrodruh, zvlášť když 1,6 16 V a 1,8 103 kw jsou povedené motory. Za jediné výraznější přešlapy tak považuji korozi, náhodně svítící kontrolky a praskající žárovky předních světlometů. Jen aby bylo jasno, ojetý Opel nemám a ani o jeho koupi neuvažuji.

Měl jsem H caravan 1.7cdti a moje zkušenosti jsou pouze pozitivní. Byla z roku 2006 a bez jediné závady se mnou jezdila celých 165 000 km. Korozi neměla žádnou, to autorizák kontroloval při ročních prohlídkách a potvrzoval do servisní knihy…

Díky nechci. Pokud bych vůbec kdy kupoval Opel, byla by to nová Corsa/Astra, ale i tak zůstanu u Japonců. Jen jsem si myslel, že 1,6 egr nemá, tento nesmysl mají většinou diesely. Ještě napiš, že ten motor má dvouhmotu (jako některé benziny od Fiatu) a je to \“zabité\“ úplně. S tím Korejcem určitě chybu neuděláš, s Japoncem to bude ještě lepší. Jsem majitelem Civicu 7g a nestěžuju si.

Mám zkušenosti s dvěma Astrami H a sice 1.4 16v (66 kw) a 1.6 16v (85 kw – po modernizaci). Nemám ve zvyku nějaké auto obhajovat jen proto, že ho vlastním. O Astře můžu říct, že je to dobře zpracované, bezproblémové, nekomplikované auto, pro někoho s nudným designem (já mám jednoduché věci rád). Kromě běžných provozních věcí jsem nikdy žádný problém neřešil. A rez? Problém to není pokud nekoupíte skládačku svařenou z tří aut. Motoricky bych případnému zájemci doporučil paradoxně spíše tu 1.4, je to takový nezmar a na svůj skromný obsah docela jede. Rozdíl 20 kw oproti 1.6 nepoznáte. Ta sice není špatná, co se spolehlivosti týká, ale jízdní projev nic moc. Motor je celkem líný, spíš víc hučí než jede. Musím říct, že se docela těším až se ho zbavím… Zase další paradox – lépe se mi jelo se starší verzí téhož motoru se 77 kw. Jako ideální bych viděl pro Astru motorizaci 1.8 16 v (103 kw), je všemi velmi chválená co do výkonu i spotřeby.

Mám Astru H Classic, motor 1.4 66kW, r.v. 2010, už třetím rokem a maximální spokojenost. Auto je i na dnešní poměry velice pěkné, dobře postavené a bytelné. Podvozek je spíš tvrdší(mám 16\“ kola), ale vyhovuje mi to víc, než měkké podvozky. Motor jsem si dobře zajel, takže na 1.4ku celkem jede a opravdu je velice úsporný.
Olej to nebere, švy sedaček také nepraskají, rez se kromě držáku výfuku nikde neobjevuje. Jedinná závada je ta, že mi od novoty nesvítí světlo v kufru, bohužel jsem to tak odkládal, až jsem prošvihl záruku. Takže Astru H můžu vřele doporučit

Vidim, ze moje skusenosti s koroziou sa daju vysvetlit.. presne rovnako – praskajuce bubliny – hnije sjj moja astra. Burana nikdy nebola… opel je hnusny sunt\‘ je nacase aby skrachovali

Asi tak 10 za jeden, takze 40. Řeší se to hodne na opel forech.

To jsou zase slinty.. Diagnostiku Ti dneska udělá kdejaký trochu lepší servis, na to není třeba jezdit do autorizáku. Ojetý diesel si koupí leda dobrodruh, zvlášť když 1,6 16 V a 1,8 103 kw jsou povedené motory. Za jediné výraznější přešlapy tak považuji korozi, náhodně svítící kontrolky a praskající žárovky předních světlometů. Jen aby bylo jasno, ojetý Opel nemám a ani o jeho koupi neuvažuji.

Měl jsem H caravan 1.7cdti a moje zkušenosti jsou pouze pozitivní. Byla z roku 2006 a bez jediné závady se mnou jezdila celých 165 000 km. Korozi neměla žádnou, to autorizák kontroloval při ročních prohlídkách a potvrzoval do servisní knihy…

Díky nechci. Pokud bych vůbec kdy kupoval Opel, byla by to nová Corsa/Astra, ale i tak zůstanu u Japonců. Jen jsem si myslel, že 1,6 egr nemá, tento nesmysl mají většinou diesely. Ještě napiš, že ten motor má dvouhmotu (jako některé benziny od Fiatu) a je to „zabité“ úplně. S tím Korejcem určitě chybu neuděláš, s Japoncem to bude ještě lepší. Jsem majitelem Civicu 7g a nestěžuju si.

Mám zkušenosti s dvěma Astrami H a sice 1.4 16v (66 kw) a 1.6 16v (85 kw – po modernizaci). Nemám ve zvyku nějaké auto obhajovat jen proto, že ho vlastním. O Astře můžu říct, že je to dobře zpracované, bezproblémové, nekomplikované auto, pro někoho s nudným designem (já mám jednoduché věci rád). Kromě běžných provozních věcí jsem nikdy žádný problém neřešil. A rez? Problém to není pokud nekoupíte skládačku svařenou z tří aut. Motoricky bych případnému zájemci doporučil paradoxně spíše tu 1.4, je to takový nezmar a na svůj skromný obsah docela jede. Rozdíl 20 kw oproti 1.6 nepoznáte. Ta sice není špatná, co se spolehlivosti týká, ale jízdní projev nic moc. Motor je celkem líný, spíš víc hučí než jede. Musím říct, že se docela těším až se ho zbavím… Zase další paradox – lépe se mi jelo se starší verzí téhož motoru se 77 kw. Jako ideální bych viděl pro Astru motorizaci 1.8 16 v (103 kw), je všemi velmi chválená co do výkonu i spotřeby.

Mám Astru H Classic, motor 1.4 66kW, r.v. 2010, už třetím rokem a maximální spokojenost. Auto je i na dnešní poměry velice pěkné, dobře postavené a bytelné. Podvozek je spíš tvrdší(mám 16″ kola), ale vyhovuje mi to víc, než měkké podvozky. Motor jsem si dobře zajel, takže na 1.4ku celkem jede a opravdu je velice úsporný.
Olej to nebere, švy sedaček také nepraskají, rez se kromě držáku výfuku nikde neobjevuje. Jedinná závada je ta, že mi od novoty nesvítí světlo v kufru, bohužel jsem to tak odkládal, až jsem prošvihl záruku. Takže Astru H můžu vřele doporučit

Vidim, ze moje skusenosti s koroziou sa daju vysvetlit.. presne rovnako – praskajuce bubliny – hnije sjj moja astra. Burana nikdy nebola… opel je hnusny sunt‘ je nacase aby skrachovali

Na trhu Opel Astra pokračuje tradice slavné Kadetty, nedávno se setkala se svou čtvrtou generací a začala bojovat se svými kompaktními konkurenty na trhu. Jeho síla je také dobrým vztahem mezi kupní cenou a kvalitou výroby a vybavení. Uživatelé chválí německou spolehlivost. Ačkoli se vyskytují opomenutí, ale astronaut, i starší generace jsou stále v dobré kondici.

Opel Astra je rozumná německá kompaktní poklop předtím spojená s průměrným jízdním výkonem a snaží se přilákat zákazníky na levné provozní náklady. Třetí generace tohoto modelu je malá revoluce, která má dynamický design a výkonnější motory, ale také vyšší náklady na údržbu.

Opel Astra H se nikdy nepodařilo vážně otřásat nejprodávanějším vozidlem značky VW Golf, co se týče jeho kvality a špatné reputace obou předchůdců

https://mlfree.com/opel-astra-h-2004-2009/