6 fotografiíAutobazary a vše o ojetých autech

Třetí generace modelu Astra nabídne kvalitní materiály i dobré jízdní vlastnosti. Řešení páček pod volantem, ale zdaleka nesedne každému.

Diskuze

13 komentářů

Jakub Kopal 24.9.2017 (18:37)

Tak to je hodně dobrej zápor. Nemáte něco lepšího. Já s tímhle systémem jezdil ve Vectře 5 let a nevidím na tom nic špatnýho. Furt se to opakuje všude dokola.

Michal 17.4.2015 (20:18)

To je zřejmě tím, že jiné značky toto řešení nemají. Nevím proč se rozčilujete, nikdo neřekl, že je to špatné auto. Někomu to prostě nesedí. Je to to samé jako pevný střed volantu u Citroenů. Někomu to vyhovuje, pro někoho je takové řešení důvod si to auto nekoupit. Já sám nevím, musel bych si takové řešení vyzkoušet, pak bych byl moudřejší.

Adam 17.4.2015 (20:18)

Dobrý den,

chtěl bych jen vznést jednu otázku. Mám možnost koupit Astru 1.9 CDTi r.v. 2006 110 kW. To auto mě velice láká, ale nikde jsem nenašel, v jakém rozmezí se pohybuje spotřeba u tohoto modelu.

zigi 17.4.2015 (20:18)

U signumu se pohybuje spotřeba tohoto motoru kolem 6-7l, u Astry to bude míň, odhad 5,5-6,5l

Jenda 24.9.2017 (18:42)

Ano , pačky pod volantem jsou doopravdy o zvyku, chvili mi to trvalo – jinak se tomu autu neda nic vytknout.

ivano 17.4.2015 (20:19)

relativně nízký výkon, ale je to CR, turbo bez natáčecích lopatek, dle zkušeností spolehlivý motor, pomalejší akcelerace, ale rozjet se umí, nízká spotřeba léto do 5,0 a v zimě do 6,0l

veto 3.9.2013 (2:29)

je to vlastne motor od fiatu. spotrebu ma dobru, do 6l by si sa mal zmestit. Kamos ma 88kW 1,9 a slape jej na krk neustale a spotreba 5,5. kultivovanost motora je ovela ovela lepsia ako 1,7cdti.
zo zavad sa tam vyskytuje jedine elektronika alternatora, bola na to aj zvolavacia akcia, ale repas alternatora nestoji az tak vela, tusim okolo 200eur.
uz 88kw taha velmi dobre, 110kw neviem, ci uz nebude aj trochu predimenzovane.

veto 24.9.2017 (18:42)

mne to tiez trochu trvalo, asi tak par pouziti, ale teraz je to uz intuitivne a bez najmensieho problemu

veto 3.9.2013 (2:29)

rozbehnut sa vie aj 40kW auto, ale realne jazdit v premavke je to ako s fiatom 126p. Takze jedine vytacat motor a to samozrejme neprospeje spotrebe, kedze 1,7 nie su zrovna etalonom v setreni paliva (zeru viac ako vykonejsie 1,9 od fiatu). Ale v spolahlivosti su na tom relativne dobre, az na odchadzajuce piskajuce turba (este som snad nevidel 1,7cdti, ktoremu by nepiskalo turbo) a opotrebenu kulisu radenia, takze packa tam lieta ako na v3ske

taurus 26.12.2015 (23:02)

Mám twintop 77kw co se týče páčky na blinkry tak ta je fakt ha hovno jelikož se neustále při odbočování vrací do původní polohy, tak že fakt si asi nato málo kdo zvykne a musí se to stále hlídat což si myslím kolikrát ve svižné jízdě a plném provozu docela nehodící .jMyslím že v provozu a hlavně ve městě je to docela zásadní věc jelikož ostatní řidiči musejí ještě pomalu předvídat jestli budete odbočovat nebo ne zbytečnej stres pro všechny okolo a váše nervy s páčkou.

Jaroslav 16.2.2017 (9:14)

Dobrý den. Chtěl bych se zeptat, jestli někdo neví, co by mohlo stát za problémem u Astry H 1.7 CDTI 74Kw r.v 2006, že mi po delších trasách samovolně \“zdechne\“ a 10-20 min nejde nastartovat. Měnil jsem filtry, oleje. Jsou na ni dělané rozvody a ani diagnostika nic neukáže. Předem děkuji

2.4.2014 (20:55)

Delala mi to same sice lančie dedra a bylo to ucpaným odvzušněním nadrže.otevri vicko nadrze a skus to projet

Tomas 2.4.2014 (20:55)

Aj ja som mal ten problém. Odišlo čerpadlo

Zpět na článek