Nový Peugeot 308: První dojmy
39 fotografiíPeugeot 308
Pro nový Peugeot 308 nejvíce sedí přirovnání „francouzský Golf“. Po pár kilometrech za volantem na nás udělal opravdu dobrý dojem.
-
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Díky za rychlost a článek na úrovni 🙂 Kdy bude test? Na tohle auto se hodně těším, v zahraničí na něj pějí samou chválu, s benzínovou 1.6 to bude jezdit suprově. Chybí mi jen info, jestli je podvozek měkký a hodí se na české silnice + jak je na tom odhlučnění interiéru. V 508 není nic moc, navíc ho pažout pro ČR dodává jen s dieselem…
věřím tomu že nová 308 může být opravdu dobré auto. Musím přiznat že i designově je to zdařilý mix konzervatismu s francouzskou elegancí. Ale když mám vysolit 400 000 Kč ( pokud nechci 3 válcové holátko ) tak se fakt nehodlám přizpůsobovat nesmyslné architektuře řidičova kokpitu. Chci prostě do auta pohodlně nastoupit a vystoupit, nastavit si optimálně volant a ne kolečko od motokáry, vidět spolehlivě jak na přístroje tak před sebe. Nechci přemýšlet nad tím jestli mám dát volant o centimetr výš či níž abych měl zakrytou polovinu či jenom třetinu ciferníků. Není to přeci tak složité. Opravdu tento “ kokpitový úlet “ nechápu.
Doufám, že nesvítí stejně špatně jako předchozí generace, že nelupe v interiéru jako v předchozí generaci a že výrobce zredukoval počet stránek seznamu neuznatelných servisních závad pro své autorizované servisy. Ono poslouchat ve 2 roky starém autě s 50.tis ujetými km na zařazenou 5-tku od 80-ti km/hod protivné drncání od šaltpáky a nechat si od servisu vysvětlovat, že dle výrobce je to „normální“ donutí sednout za volant této značky opravdu jen prvokupce nebo jen referenta.