Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
88 fotografiíSubaru Levorg
Evropa málem nedostala příležitost zjistit, jak Levorg jezdí. Má ale nárok na to, abychom mu říkali STi Combi, když dostal jen přeplňovanou šestnáctistovku a automat?
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
1.6 turbo boxer od Subaru a CVT převodovka – to bude zase průšvih a já bych to na sobě netestoval. Záruka se u Subaru nevztahuje na všechny díly po 2 roky a 100tis km.
Taky mam dojem, ze po tom, co provazelo zavedeni Boxer Dieselu, je potreba s temi inovacemi u Subaru byt opatrny a pockat tak aspon na treti tok vyroby. Ale skalnich fanousku, ktery jim za ty prachy budou delat beta testery je zda se porad dost, jak ostatne ukazuje i nadseni autora clanku.
Pozorně jsem si přečetl Vaší recenzi. Od roku 2013 sleduji „vývoj“ dovozu LEVORG do EU. Svezl jsem se s LEVORG asi před 3 týdny a dávám Vám plně za pravdu. Jedině motorizace s 2.0 DIT GT-S je cestou, jak si SUBARU udrží svojí dominantu vyjmečnosti. Mělo by to být i na úkor emisních limitů STi. Mám již třetí SUBARU, nyní LEGACY 2.5 GT AT. Splňuje požadavky praktičnosti a výkonu v souvislosti s bezpečností jízdy. Nechci zabrousit do „vod“ koncernových aut, kde je nabídka 4×4 s 300k benzínem běžně dostupná. JSEM PRO LEVORG 2.0 DIT GT-S !!!!!!!!