Nové Audi RS6 Avant: V rychlém pruhu německé dálnice
26 fotografiíreportáž
Jako jediný český automobilový magazín jsme vyzkoušeli, jak rychlý je nejrychlejší kombík z Ingolstadtu. Nejde (zatím) o klasický test, spíše první seznámení...
-
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
-
-
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Legrační je, jak v německu to je legální. U nás by za to autora zavřeli, sebrali mu na deset let řidičák a ještě ho obvnili z toho, že mohl zabít nevinné slabé oběti. Přitom stačí jen přejet hranice. Rychlost nezabíjí, jsem pro zrušení limitů i na okreskách.
Ono ani v Německu to s tou neomezenou rychlostí není tak růžové. Je na zhuba 50% dalniční sítě a stále jsou tlaky tyto úseky omezovat, protože cca 70% smrtlených nehod na dálnicch připadá na úseky s neomezenou rychlostí.
Tato automaticka prevodovka ZF je dvojspojka?
No nevím, nevím, kde berete těch 50 %. Když se podíváte na mapu rychlostních omezení, rozhodně to na polovinu sítě nevypadá.
http://www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf
Někde je tam k mapě k nalezení i legenda. Úseky s neomezenou (doporučenou 130) jsou modré.
Vycházel jsem z údajů např. na Wikipedii a z vlastní zkušenosti. Podle mě ta mapa ukazuje úseky, kde je rychlost natvrdo omezena. Na řadě dalších úseků jsou světelné cedule, kde k omezení dochází na základě dopravní situace. Prot i na řadě dalších úseků svítí max. 120
Ne, je to automat s měničem a přemosťovací spojkou.
Pro německo je to symbol svobodného podnikání, možnost rychlého přemístění k zákazníkovi, na jednání lze dojet v rámci německa pohodlně během jednoho dne.
Stavět dálnice a pak tam omezit rychlost na 130km/h postrádá smysl.
Hezky clanek,dobra prace…
Pravda, nevíme, z čeho vychází mapa (světelné proměnné značení asi nezobrazuje) a taky pohled na mapu může klamat. Ok
Přesně tak. I úseky s neomezenou rychlostí jsou dnes velmi tvrdě omezované návěstími. A ta jsou vzhledem k hustotě provozu v permanenci velmi často. BTW, dálnice z Mnichova na Deggendorf je jedna s posledních méně frekventovaných. JInde je provoz hustý tak, že povětšinou je nějakých 200-220 km/h maximem, které se dá ( psychicky) snést. Vyšší rychlosti maximálně na úseku ne delším než pár kilometrů.
Proč lžete? Bydlím v Mnichově a dálnice A92 je celá neomezená stejně jako A9 a A6 v úseku Weidhaus – Norimberk. Na všech třech se dá jet během týdne 280km/h a o víkendu v klidu přes 300. Jen na to musíte mít auto. Tipuju že vy jste ukřivděnej čecháček vlastnící octavii TDI 66kw která má problém jet 150 km/h. 90% německých dálnic je neomezených.
Legrační je, jak v německu to je legální. U nás by za to autora zavřeli, sebrali mu na deset let řidičák a ještě ho obvnili z toho, že mohl zabít nevinné slabé oběti. Přitom stačí jen přejet hranice. Rychlost nezabíjí, jsem pro zrušení limitů i na okreskách.
Ono ani v Německu to s tou neomezenou rychlostí není tak růžové. Je na zhuba 50% dalniční sítě a stále jsou tlaky tyto úseky omezovat, protože cca 70% smrtlených nehod na dálnicch připadá na úseky s neomezenou rychlostí.
Tato automaticka prevodovka ZF je dvojspojka?
No nevím, nevím, kde berete těch 50 %. Když se podíváte na mapu rychlostních omezení, rozhodně to na polovinu sítě nevypadá.
http://www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf
Někde je tam k mapě k nalezení i legenda. Úseky s neomezenou (doporučenou 130) jsou modré.
Vycházel jsem z údajů např. na Wikipedii a z vlastní zkušenosti. Podle mě ta mapa ukazuje úseky, kde je rychlost natvrdo omezena. Na řadě dalších úseků jsou světelné cedule, kde k omezení dochází na základě dopravní situace. Prot i na řadě dalších úseků svítí max. 120
Ne, je to automat s měničem a přemosťovací spojkou.
Pro německo je to symbol svobodného podnikání, možnost rychlého přemístění k zákazníkovi, na jednání lze dojet v rámci německa pohodlně během jednoho dne.
Stavět dálnice a pak tam omezit rychlost na 130km/h postrádá smysl.
Hezky clanek,dobra prace…
Pravda, nevíme, z čeho vychází mapa (světelné proměnné značení asi nezobrazuje) a taky pohled na mapu může klamat. Ok
Přesně tak. I úseky s neomezenou rychlostí jsou dnes velmi tvrdě omezované návěstími. A ta jsou vzhledem k hustotě provozu v permanenci velmi často. BTW, dálnice z Mnichova na Deggendorf je jedna s posledních méně frekventovaných. JInde je provoz hustý tak, že povětšinou je nějakých 200-220 km/h maximem, které se dá ( psychicky) snést. Vyšší rychlosti maximálně na úseku ne delším než pár kilometrů.
Proč lžete? Bydlím v Mnichově a dálnice A92 je celá neomezená stejně jako A9 a A6 v úseku Weidhaus – Norimberk. Na všech třech se dá jet během týdne 280km/h a o víkendu v klidu přes 300. Jen na to musíte mít auto. Tipuju že vy jste ukřivděnej čecháček vlastnící octavii TDI 66kw která má problém jet 150 km/h. 90% německých dálnic je neomezených.