Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
4 fotografieTesla
Písmeno D v názvu elektromobilů značky Tesla signalizuje nástup modelů s pohonem všech kol, souběžně s tím firma představila také systém částečného autonomního řízení.
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Rád bych upozornil na chybu… v textu máte: „Místo 285 mil by mělo „eSko“ P85D zvládnout ujet na jedno nabití 275 mil, tedy 442 kilometrů.“ ale ono to je právě naopak místo 265 mil ujede právě těch zmiňovaných 275 což je díky využití právě těchto dvou motorů!
Hodnota nejvyššího točivého momentu je u elektromobilu poměrně nevýznamný údaj, důležitý je výkon a jeho průběh v otáčkovém spektru. Například dva různé elektromotory stejného výkonu mohou mít výrazně odlišné otáčky a tím i zcela rozdílné točivé momenty, ale přesto budou dynamické parametry auta v obou případech prakticky stejné.
Díky za upozornění, některé zdroje uvádí opak, je to ale tak, jako píšete, Tesla kromě jiného uvádí, že se dojezd prodlužuje díky účinnější rekuperaci skrze dva a ne jeden elektromotor.
M
Len by som autora článku upozornil na fakt že spaľovací motor z tých 30litrov benzínu na dopredny pohyb využije max 10 – 12 litrov. Zvyšok sa premení na teplo. Elektromobil využije cca 90% kapacity batérie na pohyb a na teplo ide max 10%. A samozrejme elektromobil navyše dokáže rekuperovať.
Alespoň je v autě teplo