Nová Škoda Octavia: První dojmy
Nejnovější škodovka je prý tak skvělá, že nemá konkurenci. Nová Octavie se pyšní sloganem “Třída sama pro sebe” a minimálně z pohledu rozměrů to platí. Nabobtnala téměř do všech stran, včetně rozvoru, který vzrostl o 108 mm. Nový model je o 90 mm delší a o 45 mm širší, což znamená, že má více místa nejen vzadu, ale i v kufru. Ve třídě nenajde konkurenci nejen větší interiér, který měří od pedálů po zadní opěradlo 1782 mm, ale ani zavazadlový prostor, kam se vejde na 590 litrů nákladu.
Zvenku ale vůbec velká nepůsobí. Třeba za to může nový, jednodušší design, který s vhodně zvolenými křivkami auto opticky zmenšuje, netuším, ale rozhodně bych ji neoznačil za obří. Bez přímého srovnání s předchozí generací bych klidně řekl, že jsou stejně velké. To uvnitř poznáte rozdíl prakticky okamžitě. A to jak vpředu, tak především vzadu, kde je místa na rozdávání.
Škoda Octavia III fotogalerie – vše co potřebujete vidět
Řidič ani spolujezdec se ze svého prostoru nemusí nikterak omezovat, aby se cestující na zadních sedadlech mohli pořádně rozvalit. Místa je tu opravdu královsky a nejinak je tomu i v kufru, který má obdélníkový tvar a praktické úchyty, které z něj tvoří ideální auto pro stěhování.
Šikovné zarážky do kufru jsou vespod opatřeny suchým zipem. Můžete je rozmístit libovolně po podlaze tak, aby náklad zůstal na svém místě.
Interiér bude skvělým místem k životu. Bohužel po mně nemůžete chtít, abych vám podrobně popsal pozici za volantem nebo kvalitu sedadel. Na to bohužel nebyl čas, protože se na mé místo tlačili další kolegové. Každopádně vypadá velmi útulně, moc se mi líbí horní linie, která se táhne od ventilace, přes budíky až na opačnou stranu.
Během několika minut „za volantem“ se mi materiály zdály naprosto v pořádku, já jsem osobně ani nic jiného nečekal. Je tu vidět velký vliv nového Golfa, ze kterého má Octavia nejen navigaci, ale i některé páčky. Interiér ale působí o dost serióznějším dojmem, se všemi rovnoběžnými linkami působí skoro až luxusně. Neberte mě za slovo, nesrovnávám Octavii s Rolls Roycem, jen chci poukázat na to, že celková střídmost s vhodně zvolenými materiály propůjčuje Octavii poctivou tvář, jakou ve třídě najdete nanejvýš u Volkswagenu Passat.
DOPORUČUJEME: Nová Škoda Octavia III – oficiální fotky, motory, fakta
Na 360 novinářů z celého světa se sjelo do Mladé Boleslavi, aby se podívali na odhalení nové Octavie.
Motorizace
O těch už jsme se zmiňovali v jednom z našich dřívějších článků, teď už jsou oficiálně posvěcené i samotnou automobilkou. Základem nabídky se stane motor 1.2 TSI o výkonu 85 koní, následuje jeho silnější varianta s výkonem 105 koní. Další možností bude přeplňovaný čtyřválec 1.4 TSI o výkonu 122 koní respektive 140 koní v případě silnější verze. Než dorazí Octavia RS, bude vrcholem celé nabídky motor 1.8 TSI s výkonem 180 koní. A jen tak mimochodem, nová Octavia RS prý bude nejrychlejší Octavií všech dob.
Nesmíme zapomenout ani na vznětové motory, které budou k dispozici čtyři, všechny se vstřikováním common rail. Základem bude 1.6 TDI s výkonem 105 koní a její úspornější verze GreenLine s výkonem 110 koní a kombinovanou spotřebu jen 3,4 litru nafty na 100 km. V nabídce bude i dnes už osvědčená klasika v podobě 2.0 TDI, který bude naladěn buď na výkon 150 koní, nebo 185 koní.
A protože nová Octavia sedí na nové variabilní platformě MQB, bude se u různých motorizací lišit zadní náprava, která se bude spoléhat buď na zkrutnou příčku, nebo na víceprvkovou nápravu. Podle prvních informací by měly mít víceprvkovou nápravu jen vrcholné motorizace, tedy 1.8 TSI a 2.0 TDI.
