Diskuze

Ta cena, to je skutečně jen spekulace, kdo by pak zvolil Rapid? Můj skromný odhad je, že cena za holátko bude oscilovat na hranici 400t

Přesně,bude drahá a v základu beztak nic moc muziky,jak je u Škody zvykem.Nejvíc půjde na odbyt ta současná generace,nebo Trumf,neboť s cenou půjdou dolů a to bude pro mnoho lidí neodolatelné.Řekl bych že nová Octa je už na pomezí Passatu aut střední třídy,nebo se tak má aspoň tvářit.Otázka je kam budou směřovat s novým Superbem k E meďáku?

Tak ona ta Octavia vůbec špatná nebude, ale když budete chtít nějaký rozumný motor a výbavu tak jste na 500 – 550t, jen to fikne, a to už nevidím důvod proč nezvolit třeba Avensis, nebo Mazdu 6, která má být v základu za bratru 560 a budete mít auto s lepšími jízdními vlastnostmi a osobitým designem, (i když tím nechci říct, že by se mi O III. nelíbila). On je to celkem oříšek, spousta lidí prostě bude chtít Octavii jen proto, že je to Octavia, nicméně holátko za 400t, (ale jak říkám, moje spekulace) mi v kontextu konkurence přijde dost drahé a za 500 a víc už tu zase jsou lepší auta, i když o komerčním úspěchu Octavie nepochybuju, dokonce jí ho přeju, i když nejsem bůhvíjaký koncern fan.

Opravdu nicotná spekulace! Tuším, že se u Rapidu spekulovalo o 260-270tis 🙂

Posledních několik let je to hnus na hnus, Roomsterem to začlo, FII pokračovalo a pak to šlo ráz na ráz, SII, OII FL, Rapid a teď tohle. Světlou výjimkou je Yeti, ale toho chtějí zprasit také. Je to škoda Škody, vždyť SI, OI, OII (před FL), FI sice nebyly žádné zázraky, ale od pohledu estetikou alespoň neurážely. Design tohohle trpí pekelně nevyváženými hmotami a ten amatérsky zfušovaný sloupek C to nespraví. Najměte konečně designéra!!!!!!

Každému je asi zřejmě, že má to nejdůležitější! A to jest škrabka na led ve víčku nádrže!

Ne a teď vážně, normální auto, asi jako nějakej seat, prasat nebo podobný. K smrti nudný, možná trošku spolehlivý, ale nic víc. Takže proto mě nezajímá. Jen mě teda překvapuje, že polovina motorů má tak žalostný výkon (85, 105, 110, 122 – to je téměř nepoužitelný). První co by jakž takž šel je ten 140k…

Díky za info

To co teď vyrábí např. Mazda budou za pár let velmi ceněná auta, je to totiž mainstream, který po hříchu nabízí něco, co konkurence (snad až na Ford) neumí, alespoň nějakou zábavu za volantem. takže máte pravdu, nebude to design (i když designovému stylu Kodo nemám moc co vytknout) za co Japonci budou ceněni, je to o zprostředkování pocitu z jízdy, který dnes umí tak málo automobilek.

Teda nevim jak vám, ale mně se to auto neskutečně líbí- minimální předkus, stylový zadek, skoro to ani nevypadá jako předokolka 🙂 ani ten C sloupek mi nevadí, nabídka motorů vypadá ok (nebude tam atmosferický tříválec 😀 ), zajímalo by mě o kolik bude dražší než rapid- že by jí poslali cenově nad golfa? Pokud bude levnější, ještě míň budu chápat existenci Rapidu:)

Porovnavat Mazdu 6 a Oktavku nema zmysel.Mazda ma určitu skupinu ktory ocenuju jazdne vlasnosti!Oktavka ma skupinu ktora ocenuje čo ja viem že ma velky kufor.A samozrejme motor TDI a TSi ktore netreba točit.Mazda zase ma atmo motori SKY ACTIV G ktore sa nechavaju vytačat a maju dravy zvuk.No a naparkovisku bude stat Oktavka jedna vedla druhej tak že ten desing sa stane nepovšimnutelny a samozrejmy.Mazdu 6 na parkovisku tak často nestretneme.

Tleskám, konečně po dlouhé době škodovka, která se mi opravdu líbí. Snad bude auto stejně pohledné i v reálu. Jsem fandou naší domácí značky a také Octavii druhé generace vlastním, ale to co předváděli za designové kreace v posledních letech, to bylo poněkud divné. Nezbývá než si počkat na cenu, která podle mého názoru nebude patřit k nejnižším, obzvlášť pak u lépe vybavených verzí s rozumně výkonným motorem tzn. od 100kW nahoru.

Ceněna? No možná tak pro ty jízdní vlastnosti jak jste napsal (já sám si ale nemyslím že by to byla krom fordu jediná vozidla která umí zprostředkovat zábavu).

Jj. v Autosalonu testovali takto upravenou Octávii. Mělo to ale dva zásadní háčky. Jednak to bylo takřka nepoužitelný na českých silnicích (kola a podvozek), to by ještě šlo. Ale takto upravená koncernová tuctovka vyšla jako M3 od BMW a to už je vtip s takovejma koulema, že by to jednoho roztrhalo.

To si ani nepamatuju na kolik ta Octa cenově vyšla, pokud se v podstatě rovnala M3, máte pravdu, asi není o čem.

Ja som len tieš naznačil že Mazda je pre uske spektrum klientov čo dokažu ocenit jazdne vlasnosti.A chcu mat zažitok zo šoferovana a uživať si každy kilometer za volantom.Oktavka je pre velku masu čo chcu nosit v kufri trebars vrece zemiakov a hlavne nech to papa 5.L.Taka luxusna mala dodavka.Tieš davam prednost Mazde6 za tie peniaze.Mazda6 a Octavia3 su nezrovnatene nemaju nič spoločne a to je dobre.

Nejsem zrovna příznivec škodovek, ale myslím, že design je poměrně hezky na to, že musí zůstat dost konzervativni. Přední část se líbí dost, nápad s \“mihelnicemi (rozuměj řasami)! je dobrý, vyloženě pěkná je zadní hrana zadních dveří, která jde nahoru. Naopak hodně jsem zklamaný ze zadní části vozu, a myslím že nejsem jediný, kdo v autě vidí skoro 10 let starou Audi A6. Oktávka se prodávat bude, o tým žádná, prozatimní nabídka motoru mi take pripada slaba. Nemůže si pomoct, ale kdybych přesedal mezi verzemi 85, 105 a 122 koní, asi bych zadny rozdíl nepoznal (u tak tězkeho auta) a měl na paměti jedinou myšlenku… proč to sakra za ty penize nejede

A k čemu nepoužitelný? To nejsou atmosféry, ale foukané agregáty, které mají v provozních otáčkách mnohem víc výkonu než atmosferické modely….

lidi se pořád né a né sto schopni naučit, že maximální výkon je o vozidle opravdu nic neříkající.

nehledě na to, že pokud snížili hmotnost o 100kilo dolů si to mohou dovolit.

mě papírově připadá O3 velice adekvátní, to je u mne ,jakžto koncernového kritika, velmi nezvyklé…. Bohužel tenhle costcutting si škoda nechá draze zaplatit… Prosím ovečky, směle do toho ….

až na to, že každou část vozidla, už sem v historii tak nějak někde viděl….

což sem o O1 či O2 ve své době tak snadno tvrdit nemohl.

\“Rapidózní\“ blivajz! Sešrotovat i s celým Volkswagenem! Čekám, kdy konečně opustí koncové \“C\“ světlomety, které v zádi působí jako přilepené ke kufru z jiného auta! Doufám, že to bude stejný propadák jako Rapid! A např. Citigo by podle nové metodiky \“Crash testů\“ dostal pouze 3 hvězdy! Auta se totiž vyrábějí tak, aby za co nejméně peněz prošla co nejlépe předem stanovenými crash testy a potom stačí malá změna nárazových testů a všechna auta propadají! (Nedávno se totéž odehrálo v USA a propadají i prémiové značky!)Např. crash testy střechy se nedělají a když dostanete ránu na střechu, tak jste našrot (jako rybičky v konzervě ve vlastní šťávě)!

je to věc názoru. podle mne je roomster nádherná auto a nová oktávka je parádní.pokud jde o zadní nápravu pánové tak ta vícepvková je zbetečn komplikovaná a vy se zabijete i s touto nápravou protože neumíte jezdit