Diskuze

Naftovy agregat uz nenesie oznacenie i-CTDi ale i-DTEC.

No neviem. Snad ešte počkať a vidieť to auto naživo, lebo zatiaľ som hlavne z toho sedanu mierne sklamaný. Ked som si teraz pozrel fotky sedanu aj kombi, ten kombík sa mi príde ako podstatne vyváženejšie, dokonca až, pardón za výraz, cool. Na tom sedane je toľko hrán, oblín, zlomov a prechodov, že ako celok to potom posobí mätúco. Predné svetlá mohli inžinieri radšej nechať nedotknuté.Tie akési pseudo pračítka na opačnej strane sú tam ako pes na oko a zatiaľ som okrem zadných svetiel sedanu nenašiel nič iné s čím by ladili a vytvárali harmonický celok. Bočný profil sedanu je na zaplakanie. Stráááášne dlhý nos (po predný stĺpik), možno až priveľké predné dvere, komicky malé dvere zadné no a nakoniec veľmi rýchlo a prudko zakončený koniec auta. Ako pokazená čerešnička na torte opäť pôsobia absolútne stratené disky kolies. Tie na fotkách sedanu sú pravdepodobne 17ky a uznajte sami vypadá to komicky. Čiže pre uspokojivo vyzerajúce auto bude treba siahnuť po aspoň 18-kach ?!? Šialenstvo! Inak predné blatníky sú nádherne vytiahnuté (nie nepodobné tým na CTR) a zadné lemy sú takisto krásne a výrazné. Škoda že to so sebou prináša spomínaný neduh v podobe otáznej – akurátnej veľkosti diskov.

Interiér… snáď ešte vydržím do predstavenia v Ženeve, resp. do zverejnenia kompletnej sady fotiek celého interiéru. Už teraz ma ale celkom zaujíma čo bude vo vrchnej časti palubnej dosky keď tam nebude predpokladám príplatková obrazovka navigácie ?!? Nejaký 1 či 2 riadkový displej ?!!? 🙁 Dúfam ze nie. Jediný rušivý prvok ktorý mi zatiaľ inak padol do oka je véééľmi lacno vyzerajúci rámik reproduktora vo výplni predných dverí ! Fakticky do pôsobí lacno a určite nevyzerá dobre. Snáď to aspoň bude hrať k svetu 🙂

Čosi mi dáva tušiť že jazdné vlastnosti budú skutočne opäť o krôčik vpredu. Akurát tá Vaša obava z elektrických posilovačov to trošku tlmí…, ale snáď to nebude tragické. Už aj u konkurencie sa dajú nájsť vozy ktoré aj s elektr.posilovačom poskytujú akceptovateľnú spätnú väzbu. O motory u Hondy strach asi mať netreba. Možno by ale nebolo zle rozšíriť ponuku smerom nadol o motor s objemom 1,8 a výkonom okolo 130-140k no a veriť v príchod ostrej verzie TypeR, ktorú v predchádzajúcej generácii proste odignorovali. Sebci !!! :-)))

Tak už len začať šetriť…