Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
poradna
Britská společnost Cazana nedávno zveřejnila průzkum, v němž sestavila žebříček deseti aut, která nejvíce bojují se rzí. Největší podíl v něm mají malá městská auta. Nemáte náhodou jedno z nich?
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Hm, tak to jako majitel nové Fiesty nejsem zrovna potěšen 🙂
Taj ono taky záleží kde je ta koroze,třeba té fiestě koroduje jen výfuk u pola zadní dveře atd.
Chybí Fiat. Ten je shnilej už na prospektu
Standa bude asi hodně zakomplexovanej. Mám už třetího Fiata a maximální spokojenost. Fiat totiž jako první začal v roce 1995 plně zinkovat karoserie. Např. Opel až v roce 2000.
Hodne záleží na tom ako páni konštruktéri auto navrhnú. Nie je to len o kvalite a ochrane plechu. Dutiny odkiaľ voda neodtečie rýchlo, ale drží sa, prípadne tam priamo kondenzuje sú najvačší problém. Taktiež spájanie roznych materiálov vytvára kritické miesta. Takže nie je to len o značke, záleží na konkrétnom modeli.
Príkladom je VW. Zatiaľ čo Golf je v súčasnosti takmer bezproblémový, Passat tiež nie je špatný, tak Polo už problémy má.
Slušilo byse napsat stáří aut, protože streetka se nevyrábí již 12 let. Takže článek o ničem, jelikož v británii není moc felicií, tak v žebříčku nejsou jinak by byli top, ty hnily už v lakovně.
Jelikož pracuji 25 let v dealerství Ford,nemůžu se nevyjádřit k tomuto článku.Nechci polemizovat o žebříčku sestaveném odborníky,ale mám k němu určité výhrady.Na Ford Fiesta od r.v.2002 jsem v podstatě neřešil jedinou reklamaci na karoserii a lak.pokud ano,tak jedině z důvodu špatně provedené nějaké předchozí opravy.Ford Ka a zněj vycházející StreetKa jsou vozy které se nevyrábí už hodně dlouho a myslím si,že podobně staré vozy mají s korozí obdobné problémy.A k tomu Fiatu.Mám ve svém okolí dva Fiaty Punto.Jeden je z roku 2003,jeho majitelka do něj za celou dobu nedala do údržby skoro nic a to Punto nemá s korozí jedinej problém.Asi slušněj kus…Je potřeba trochu rozlišovat,nic víc.Jedná se čistě o můj osobní názor,který nikomu netlačím do hlavy.Díky
Nový vůz jsem si nikdy nepořídil zásadně pořizuji ojetiny a vždy jsem měl šťastnou roku na auto. Nikdy žádná koroze. Nové bych ani nechtěl to by mě kolikrát mohlo taky mrsknout.
další hromada sraček odněkud opsaná….bez osobních zkušeností a znalostí
Třeba dnešní Octavie III rezaví už po dvou, třech letech provozu. Se zeptejte mechaniků nebo policajtů, kteří je používají jako služební vozy. Přitom Octavia první generace začala rezavět po osmi a někdy až po deseti letech provozu. Dnešní vozy a snad všech značek jsou k vůli neustálému snižování nákladů pořádně ošizené. Nejvíc snad na antikorozní ochraně. Sotva dnes vydrží bez rezivění a poruch záruční dobu
Ano vím a moc dobře, minule jsem si fordíka vezl sem: http://www.united-c.cz/ aby se mi o korozi postarali… Takže bacha na to :))
Jak bych mohl dobře zapravit prahy? aby mi to nerezavělo dál? chci to obrousit a znova natřít, dělá se barva, která bude pevně držet a odolá okolním vlivům?
Budete něco zadělávat i tmelem? nebo jen obrousíte? a nemáte tam žádnou díru? já jsem použil na prahy suříkovou barvu, která nepotřebuje podklad.
Už to mám právě všechno zadělané a zabroušené nachystané na nátěr, tu suříkovou barvu bych mohl koupit někde v obchodě s barvy a laky?
Já kupuji veškeré barvy od Holandského výrobce barev, který velice dbá na kvalitu. Podívejte se na stránky eshopu svk-bravy .cz, kde najdete nejmenší balení za 189 korun.